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公开(公告)号：CN107519919B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710503093.3
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种两步法蜂窝催化剂及其制备方法，其特征在于第一步将粘土、分子筛、莫来石纤维、纤维素、高温粘结剂、润滑剂、增塑剂和水制成泥坯，经干燥、定型、煅烧得到蜂窝陶瓷体；第二步将蜂窝陶瓷体在一定温度下，浸渍在含有铜离子、过渡金属离子、氨基甲酸铵混合液中，经干燥、煅烧处理得到蜂窝状催化剂。本发明制备的蜂窝催化剂具有起燃温度低、活性组分分布均匀、涂层脱落率低的优点，在185~460℃的温度区间内NOx的转化率均高于75%，显示了较好低温NOx活性。同时，本发明制备过程简单、易于控制。
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公开(公告)号：CN107565082A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710561613.6
申请日：2017-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合隔膜，由多孔聚酰亚胺层和蒙脱土层组成，其特征在于：将聚酰胺酸溶于N,N二甲基乙酰胺中，调节静电纺丝装置的电压在15kV~30kV范围内，接收盘距离喷头10cm~30cm之间。通过调整接受板或喷头的运行轨迹得到一张均匀的薄膜；然后将薄膜在氩气气氛下，150℃~200℃保持1h，400℃~500℃保持3h，得到薄膜A，蒙脱土和聚酰胺酸按质量比为100:5~100:30称取，在N,N二甲基乙酰胺中搅拌均匀，选择重量百分比为0.1%~0.5%的丙醇加入到上述溶液中，搅拌均匀；将上述物质制成混合溶液，涂敷在薄膜A表面，在氩气氛围亚胺化。有利于电解质离子的扩散传输；用于提高电池安全性。
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公开(公告)号：CN107492664A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710572700.1
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M10/613 , H01M10/654 , H01M10/0525 , H01M8/0228 , H01G11/68
CPC classification number: H01M4/667 , H01G11/68 , H01M4/668 , H01M8/0228 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种具有散热功能的锂离子电池极片涂层，其特征在于涂层1的具体实施步骤如下：1）将多巴胺单体溶于一定的溶剂中，配制成多巴胺浓度为50~100mmol•••L-1的碱性溶液；2）将石墨烯均匀分散在溶剂中3）将步骤（1）和步骤（2）制备的溶液混合，将电池集流体或者极片置于混合溶液中，静止放置48h~72h。清洗后，80℃~120℃温度条件下烘干，所得聚多巴胺和石墨烯的复合涂层；其针对在大电流充放电条件下，电池内部产生的大量热不能很快散失的问题，利用聚多巴胺和石墨烯良好的导热特性，在集流体表面涂覆石墨烯与聚多巴胺的复合涂层，进一步提高集流体与活性物质的结合强度，同时，达到降低电池内部温度的作用。
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公开(公告)号：CN105914429A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610251132.0
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/653
CPC classification number: H01M10/653
Abstract: 本发明涉及一种基于官能团石墨烯还原的柔性导热膜的制备方法，其特征在于按重量百分比由2%~10%的石墨烯微片和90%~98%的微孔滤膜组成；其中石墨烯微片是氧化石墨烯或氮掺杂石墨烯微片，厚度为5 nm~80 nm，片径为1μm~5μm；其通过反复真空过滤填充的方法，使石墨烯微片嵌入微孔滤膜的孔隙中，方法简单，利于导热膜的大面积制备。该导热膜可根据锂电池的外形进行一定程度的弯曲，进而使其与锂电池外表面紧密地贴合，以达到更好地散热效果。
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公开(公告)号：CN104916803A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510383051.1
申请日：2015-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
CPC classification number: H01M2/16 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种能够提高离子传输效率的层状无机物-聚合物复合隔膜，其特征在于，在电池隔膜材料中，含有一种或几种层状无机物，层状无机物含有氧化石墨烯、六方氮化硼、具有绝缘层的石墨和石墨烯的一种或者几种；粒子的片层厚度为2nm~20nm；层状无机粒子的含量，在保证聚合物粘结效果的情况下加入0.01%~10%。该隔膜采用层状无机物作为填料掺杂在聚合物中，且分散均匀。添加的层状无机物不传导电子且具有电化学稳定性，离子可以实现在无机物层间的进入和脱出，显著提高隔膜的离子传导效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107327332B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710502255.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于固体储氨材料的SSCR系统，其特征在于：发动机SSCR控制单元和ECU发动机电子控制单元通过CAN线与发动机连接，发动机通过排气管路连接催化器尾气进口，催化器的尾气出口上布置有尾气加热控制阀;储氨材料主容器上布置一条主容器排气管路与尾气加热控制阀连接，储氨材料主容器上氨气输送管与发动机到催化器之间的排气管路连接，该管路上从储氨材料主容器方向起始，依次布置单向阀、氨气泵、管连接的储氨材料启动容器、调压阀、稳压装置、压力传感器、温度传感器、氨气计量阀；其SSCR系统构成简单，可靠性高，相比液体SCR系统取消了尿素泵、尿素喷嘴等高故障零部件。
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公开(公告)号：CN105406006B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510730115.0
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
Abstract: 本发明涉及一种无机纳米粒子改性纤维同质增强含氟树脂基隔膜，其特征在于：该复合隔膜包含以下组分：A）：基体，B）：增强纤维；其中组分A）和组分B）包括含氟树脂和无机纳米粒子，含氟树脂和无机纳米粒子的添加比例按质量比为99~70/1~30。其特征在于所述的无机纳米粒子选自于氧化铝，氧化镁，二氧化硅中的一种或几种，粒径为20~500nm。其隔膜力学性能得到强化，特别适合用于动力电池隔膜。
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公开(公告)号：CN107507981A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710572698.8
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种含有聚多巴胺的涂炭集流体，涂层中包含聚多巴胺以及石墨烯，其特征在于具体涂敷步骤如下：（1）将多巴胺单体溶于一定的HCl溶剂中，配制成多100巴mm胺ol•浓••度L-1为的5碱0性~溶液；（2）将集流体浸渍于步骤（1）的溶液中，静置24h~48h，清洗，真空条件下，在100℃~120℃温度范围内烘干，放置至室温后备用；（3）含有石墨烯的炭均匀分散在溶剂中；其针对在大电流充放电条件下，电池内部产生的大量热不能很快散失的问题，利用聚多巴胺和石墨烯良好的导热特性，在集流体表面涂覆石墨烯与聚多巴胺的复合涂层，进一步提高集流体与活性物质的结合强度，同时，达到降低电池内部温度的作用。
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公开(公告)号：CN107327332A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710502255.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于固体储氨材料的SSCR系统，其特征在于：发动机SSCR控制单元和ECU发动机电子控制单元通过CAN线与发动机连接，发动机通过排气管路连接催化器尾气进口，催化器的尾气出口上布置有尾气加热控制阀;储氨材料主容器上布置一条主容器排气管路与尾气加热控制阀连接，储氨材料主容器上氨气输送管与发动机到催化器之间的排气管路连接，该管路上从储氨材料主容器方向起始，依次布置单向阀、氨气泵、管连接的储氨材料启动容器、调压阀、稳压装置、压力传感器、温度传感器、氨气计量阀；其SSCR系统构成简单，可靠性高，相比液体SCR系统取消了尿素泵、尿素喷嘴等高故障零部件。
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公开(公告)号：CN107546391B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710572682.7
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M4/60 , H01M4/583 , H01M4/62 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种聚多巴胺及石墨烯的复合涂层，其特征在于具体的涂覆步骤如下：（1）将多巴胺单体溶于HCl溶剂中，配制成多巴胺浓度为1~1000mmol•••L‑1的碱性溶液；（2）将石墨烯均匀分散在溶剂中，石墨烯在溶剂中所占的体积百分含量比例为0.001%~99.99%；（3）将步骤（1）和步骤（2）制备的溶液混合，将电池集流体或者极片置于混合溶液中，静止放置2h~48h。清洗后，80℃~120℃温度条件下烘干，所得聚多巴胺和石墨烯的复合涂层。其针对在大电流充放电条件下，电池内部产生的大量热不能很快散失的问题，利用聚多巴胺和石墨烯良好的导热特性，在集流体表面涂覆石墨烯与聚多巴胺的复合涂层，进一步提高集流体与活性物质的结合强度，同时，达到降低电池内部温度的作用。
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