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公开(公告)号：CN105304934B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510730102.3
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M4/62 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种正极改性高安全性锂离子电池，其特征在于，其正极极板中含有热动保护剂，当该电池升温至一定温度时，该热动保护剂进行交联反应以阻障热失控。热动保护剂，热动保护剂为如式（I）所示的双马来酰亚胺A，或者如式（II）结构的双马来酰亚胺B，或者如式（III）的双马来酰亚胺低聚物C，或者如式（IV）所示的双马来酰亚胺低聚物D：其可以接受多种改性，可供选择的包括烷氧基改性，酰基改性等，品种繁多，便于选择使用；该电池的安全性能得到强化，制造方法也比较简单。
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公开(公告)号：CN104037380B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410252166.2
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
Abstract: 本发明涉及一种基于聚多巴胺的改性聚合物颗粒隔膜的制备方法，其特征在于制备步骤，具体制备步骤如下：a）采用10mmol/L多巴胺溶液浸泡处理尺寸10cm*200cm的微孔隔膜24h；同时，b）采用含有水、聚合物颗粒及水性粘结剂的悬浮物处理多巴胺预处理微孔隔膜，水性粘结剂/水/聚合物颗粒的比例为0.5g～5g/50g/0.1g～0.5g；c)将b)步骤得到的隔膜真空烘干，真空烘干温度为70℃~85℃，即基于聚多巴胺的聚合物颗粒改性隔膜。其利用多巴胺对微孔膜改性后，可以大大提高隔膜的亲水性，依靠水性粘结剂将聚合物颗粒紧密地粘附于隔膜表面；通过该方法制得的隔膜具有良好的热稳定性，良好机械强度及良好吸液/保液能力，以该隔膜组装的锂离子电池的循环性能和安全性能有了较大幅度的提高。
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公开(公告)号：CN105406006A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510730115.0
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
CPC classification number: H01M2/1686 , H01M2/162 , H01M2/1653
Abstract: 本发明涉及一种无机纳米粒子改性纤维同质增强含氟树脂基隔膜，其特征在于：该复合隔膜包含以下组分：A）：基体，B）：增强纤维；其中组分A）和组分B）包括含氟树脂和无机纳米粒子，含氟树脂和无机纳米粒子的添加比例按质量比为99~70/1~30。其特征在于所述的无机纳米粒子选自于氧化铝，氧化镁，二氧化硅中的一种或几种，粒径为20~500nm。其隔膜力学性能得到强化，特别适合用于动力电池隔膜。
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公开(公告)号：CN105390737A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510730100.4
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/42
CPC classification number: H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/4235 , H01M2200/10 , H01M2300/0025
Abstract: 本发明涉及一种电解液改性高安全性锂离子电池，其特征在于，其电解液中含有热动保护剂，当该电池升温至一定温度时，该热动保护剂进行交联反应以阻障热失控。其采用的双马来酰亚胺具有-OR1与-OR2基团，提高了其溶解度，故而可以应用于电解液而不影响电池性能；该电池的安全性能得到强化，制造方法也比较简单。
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公开(公告)号：CN105390737B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510730100.4
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种电解液改性高安全性锂离子电池，其特征在于，其电解液中含有热动保护剂，当该电池升温至一定温度时，该热动保护剂进行交联反应以阻障热失控。其采用的双马来酰亚胺具有‑OR1与‑OR2基团，提高了其溶解度，故而可以应用于电解液而不影响电池性能；该电池的安全性能得到强化，制造方法也比较简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102733915B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201210224171.3
申请日：2012-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/166 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种有电加热和余热方式储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：采用发动机的回流冷却液的余热，加热活性的储氨化合物，释放出氨，根据发动机排气工况水平，依靠控制单元把氨导入SCR后处理器的前端，实现无液体尿素输送喷射和雾化分解的SCR系统；所不同的是该系统有两个活性材料储罐，即主储氨罐和副储氨罐，其中，主储氨罐采用发动机冷却液的余热加热，副储氨罐采用车载电瓶进行加热；启动车辆时首先激活副储氨罐，快速响应，减少冷启动时的污染物排放；该系统具备灵活的特点，不仅能满足车辆低温冷启动时排放控制目标，价廉，可靠性高，使用方便；用于SCR国4以上系统，也可以应用于FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求，具有实用价值。
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公开(公告)号：CN105680119A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610054215.0
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M12/00
CPC classification number: Y02E60/13 , H01M12/005 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种混合储能器件，包括多孔炭正极、钛氧化物负极、含锂电解质溶液、由聚酰亚胺纤维膜及其单面附着的填料组成的隔膜。可以将超级电容器和电池的双电源外部组合，通过多孔碳、钛氧化物和耐高温隔膜等来实现内部融合，具有超级电容的双电层、锂离子电池的嵌脱锂混合储能特性。
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公开(公告)号：CN105047926A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510407273.2
申请日：2015-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13 , H01M4/583 , H01G11/22 , H01G11/26 , H01M2/16 , H01M2/162 , H01M4/139 , H01M4/483 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开了一种混合储能器件，包括多孔炭正极、钛氧化物负极、含锂电解质溶液、由聚酰亚胺纤维膜及其单面附着的填料组成的隔膜。可以将超级电容器和电池的双电源外部组合，通过多孔碳、钛氧化物和耐高温隔膜等来实现内部融合，具有超级电容的双电层、锂离子电池的嵌脱锂混合储能特性。
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公开(公告)号：CN104966838A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510407455.X
申请日：2015-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/62
Abstract: 本发明涉及一种电极用导电剂的制备方法，其特征在于其制备方法如下：第一助剂溶于溶剂中，制成凝胶体，加入一维碳颗粒分散0.5～2h，润湿碳颗粒，加入二维碳颗粒分散0.5～2h，然后加入溶剂稀释分散；或者，第一助剂溶于溶剂中，制成凝胶体，加入二维碳颗粒分散0.5～2h，加入一维碳颗粒分散0.5～2h，然后加入溶剂稀释分散，得到一维碳颗粒、二维碳颗粒和第一助剂分散在溶剂中的混合物液；将第二助剂加入到混合物液中，分散1～4h，然后除去溶剂，干燥得到导电剂。通过助剂的作用，改善导电剂碳材料在活性物质中的分散，提高导电剂与活性物质的接触连接，增加电子传输的通道。
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公开(公告)号：CN105244551A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510730058.6
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M4/62 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M10/4235 , H01M4/62 , H01M4/628 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种负极改性高安全性锂离子电池，其特征在于，其负极极板中含有热动保护剂，当该电池升温至一定温度时，该热动保护剂进行交联反应以阻障热失控；热动保护剂，热动保护剂为如式（I）所示的双马来酰亚胺A，或者如式（II）结构的双马来酰亚胺B，或者如式（III）的双马来酰亚胺低聚物C，或者如式（IV）所示的双马来酰亚胺低聚物D：其可以接受多种改性，可供选择的包括烷氧基改性，酰基改性，品种繁多，便于选择使用；在受热达到一定温度时，该热动保护剂即发生交联反应，从而阻碍热失控的发生；该电池的安全性能得到强化，制造方法也比较简单。
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