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公开(公告)号:CN107537745A
公开(公告)日:2018-01-05
申请号:CN201710572988.2
申请日:2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高壁流式颗粒过滤器催化涂层催化活性的涂覆方法,其特征在于包括以下步骤:A)将壁流式颗粒过滤器置于氧化铝溶胶中,取出后焙烧,形成α-Al2O3涂层覆盖的壁流式颗粒过滤器;B) 配置含有钾元素催化剂的悬浮液;向步骤B)获得的悬浮液中添加有机碱;C) 将步骤A)获得的α-Al2O3涂层覆盖的壁流式颗粒过滤器浸入步骤B)获得的悬浮液中;静置一段时间以后,取出,去除表面挂载的多余悬浮液,焙烧后,获得含钾元素催化剂涂覆的壁流式颗粒过滤器。其针对的问题是采用水系催化剂悬浮液涂覆壁流式颗粒过滤器会对催化剂的催化效果产生不利影响的现状,采用有机酸酯共聚物稳定催化剂悬浮液,促进悬浮液的稳定,进而保证催化剂涂覆后钾元素在涂层中的保留,提高催化剂的催化效果。
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公开(公告)号:CN107064270A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710176454.8
申请日:2017-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/407
CPC classification number: G01N27/4075
Abstract: 本发明涉及一种可用于氧传感器芯片的多孔扩散障材料,其特征在于具体的工艺步骤如下:将氧化锆添加到氧化铝中研磨1~2h后放入有机载体中球磨5~10h,再向其中加入超细碳粉继续球磨10~20h使之充分混合,过滤除泡,然后将得到的浆料通过丝网印刷的方式涂敷在传感器芯片电极上并升温至1200~1400℃烧结2~3h得多孔扩散障材料。其工艺简单,成本低廉,孔隙均匀,与氧化锆基底结合力强,热膨胀系数相近,高温工作时,不易出现脱落和开裂等现象,其传感器的测量泵对氧气呈现出良好的极限电流特性,测试电流与氧气浓度线性关系好,具有很高的实用价值。
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公开(公告)号:CN108225995B
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN201711429723.3
申请日:2017-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明涉及一种尾气颗粒物检测传感器片芯,由多层长方形基片构成,从第一基片到第八基片从上至下依次叠加。一般的,所述的基片主要成分为氧化锆的氧离子导体材料。所述的第一基片与第二基片之间设置加热电级。加热电级具有加热和测温两种功能。加热电级材料为Pt。所述的第五基片包含尾气出口通道,所述第七基片包含尾气进气通道,所述第六基片包含气流导通孔,所述的气流导通孔导通尾气进气通道和尾气出气通道。尾气进气通道内设置氧泵电池、第一氧敏电池和催化电级,尾气出气通道内设置第二氧敏电池。第三基片上设置空气参比腔室,参比腔室内设置参比电级。该方法不受颗粒物沉积的影响,准确度高,测量实时性好。
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公开(公告)号:CN108225995A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201711429723.3
申请日:2017-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明涉及一种尾气颗粒物检测传感器片芯,由多层长方形基片构成,从第一基片到第八基片从上至下依次叠加。一般的,所述的基片主要成分为氧化锆的氧离子导体材料。所述的第一基片与第二基片之间设置加热电级。加热电级具有加热和测温两种功能。加热电级材料为Pt。所述的第五基片包含尾气出口通道,所述第七基片包含尾气进气通道,所述第六基片包含气流导通孔,所述的气流导通孔导通尾气进气通道和尾气出气通道。尾气进气通道内设置氧泵电池、第一氧敏电池和催化电级,尾气出气通道内设置第二氧敏电池。第三基片上设置空气参比腔室,参比腔室内设置参比电级。该方法不受颗粒物沉积的影响,准确度高,测量实时性好。
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公开(公告)号:CN107362950A
公开(公告)日:2017-11-21
申请号:CN201710561612.1
申请日:2017-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种采用有机溶胶的壁流式颗粒过滤器载体涂覆方法,其特征在于包括以下步骤:(将壁流式颗粒过滤器置于氧化铝溶胶中,取出后焙烧,形成α-Al2O3涂层覆盖的壁流式颗粒过滤器;步骤A.配置含有钾元素催化剂的悬浮液;步骤B.将步骤A获得的α-Al2O3涂层覆盖的壁流式颗粒过滤器浸入步骤B获得的悬浮液中;静置一段时间以后,取出,去除表面挂载的多余悬浮液,烘干,焙烧后,获得含钾元素催化剂涂覆的壁流式颗粒过滤器。其针对采用水系催化剂悬浮液涂覆壁流式颗粒过滤器会对催化剂的催化效果产生不利影响的现状,采用甲基丙烯酸衍生物的共聚物作为表面活性剂,稳定催化剂悬浮液,促进悬浮液的稳定,进而保证催化剂涂覆后仍然保持其原有的催化效果。
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公开(公告)号:CN104882629A
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201410069324.0
申请日:2014-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M4/66 , H01M4/70
Abstract: 本发明涉及一种镀铝、镍、铜石墨布作为集流体的二次锂离子电池,其特征在于:基体石墨布的厚度为140μm~300μm,铝镀层厚度为1μm~8μm,镍镀层厚度为2μm~10μm,铜镀层厚度为2μm~10μm,镀层顺序分别为基体上涂覆碳层,再涂覆过渡碳化金属层,最后再涂覆金属层;具体制备方法如下:正、负极活性材料、导电剂和粘合剂在合适的溶剂中混合均匀,采用流延的方式在镀铝、镀镍和镀铜石墨布双表面涂覆,充分浸润,然后进行真空干燥和极板压制。提高了正、负极活性物质的利用效率,极大程度的提高了锂离子电池的容量和倍率放电性能。
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公开(公告)号:CN105406006B
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201510730115.0
申请日:2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/16
Abstract: 本发明涉及一种无机纳米粒子改性纤维同质增强含氟树脂基隔膜,其特征在于:该复合隔膜包含以下组分:A):基体,B):增强纤维;其中组分A)和组分B)包括含氟树脂和无机纳米粒子,含氟树脂和无机纳米粒子的添加比例按质量比为99~70/1~30。其特征在于所述的无机纳米粒子选自于氧化铝,氧化镁,二氧化硅中的一种或几种,粒径为20~500nm。其隔膜力学性能得到强化,特别适合用于动力电池隔膜。
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公开(公告)号:CN106981666A
公开(公告)日:2017-07-25
申请号:CN201710303388.6
申请日:2017-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高电压平台Co‑Mn‑Cu复合氧还原催化剂材料及其制备方法,其特征在于其具体制备方法,具体步骤如下:首先将高锰酸钾溶解于去离子水中,形成溶液一;再将乙酸钴溶解于去离子水中,然后将乙酸钴溶液与硝酸锰溶液配制成混合溶液二;之后在搅拌条件下将混合溶液二缓慢加入溶液一中形成混合溶液三;将硝酸铜溶液与混合溶液三进行混合,制成混合溶液四;将混合溶液四的PH值调整为10~12,并置于恒温水浴中搅拌;抽滤、洗涤3次后干燥,干燥后烧结。其具备制备工艺简单、原材料成本低、易于规模化生产,且氧还原催化活性高、稳定性高、使用寿命长等诸多优点,能够很好地改善现有材料和体系中对金属空气电池进一步应用限制的问题。
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公开(公告)号:CN104988586B
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201510427916.X
申请日:2015-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: D01D5/00
Abstract: 本发明涉及一种多孔材料无针头静电纺丝装置,其特征在于:纺丝系统中的纺丝缓冲筒为圆柱形,其上下两端为锥形,纺丝缓冲筒的下端开有出液孔,孔的直径在3~20mm之间,多孔介质套在纺丝缓冲筒的下端,纺丝缓冲筒通过铜芯卡具与动力装置连接,铜芯卡具的铜芯向外引出电极与供电系统相连;纺丝缓冲筒顶端开孔通过供液管路与供液装置出液端连接,供液装置的进液端与储液箱连接;纺丝缓冲筒下端的出液孔下方对准接收板。其采用特殊的纺丝组件,可以在大幅度提高纺丝量的同时还可以保证纺丝的均匀性。该方法具有工艺简单,便于工业化实施并且适用范围广等特点。
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公开(公告)号:CN104088154A
公开(公告)日:2014-10-08
申请号:CN201410288570.5
申请日:2014-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无纺布隔膜的复合改性方法,包括内层无纺布以及外层膜,其特征在于:外层膜由聚合物基体和填料在内层无纺布表面涂覆而成,其外层膜是聚合物基体溶于丙酮,NMP,DMF中的一种或组合溶剂,丙酮/NMP/DMF=0~1/0~1/0~1制成溶液,加入不溶于该溶剂的填料分散均匀,涂覆在内层无纺布两面成膜。添加的聚合物颗粒或聚合物与无机离子的混合物改善了隔膜的机械性能,得到的隔膜具有较高的孔隙率,有利于电解质离子的扩散传输;当电池内部温度持续升高,聚合物颗粒处于熔融状态,会进一步阻止电解质离子的传输,降低电池的化学反应,提高电池的安全性。
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