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公开(公告)号：CN114684037B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210330821.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器、控制系统及车辆，包括：控制器芯片，控制器芯片包括第一变压电路、第二变压电路、电源端、第一电压输入端和第二电压输入端；管理芯片，管理芯片包括供电端，供电端连接电源端；第一电源芯片，第一电源芯片的输入端连接供电端，第一电源芯片的输出端连接第一电压输入端，第一电源芯片的输出端输出第一电压；第二电源芯片，第二电源芯片的输入端连接供电端，第二电源芯片的输出端连接第二电压输入端，第二电源芯片的输出端输出第二电压。本发明实施例能够在控制器芯片供电出现问题时，保证控制器正常供应第一电压和第二电压。进而使得控制器能够按照正常开发流程进行调试和验证，保障开发进度。
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公开(公告)号：CN114799448A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210372335.0
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性快插夹具及应用其的点焊柔性机器人工作站，属于焊接技术领域，包括:相互配合的夹具基板总成和夹具安装定位基板总成，所述夹具基板总成设置在夹具安装定位基板总成的顶部。本发明具有通用化设计，能够满足所有车身分总成焊接需求，在不需要改动工作站的情况下，就能够完成对不同大小车身件的焊接工作，设计不拘泥于车型，新车型旧车型可以随时切入切出，做到一站多用，具有多车型混用的特点，柔性程度较高。
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公开(公告)号：CN115255796B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210903081.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/02 , B23K9/167
Abstract: 本发明提出了一种匹配自动化焊接机器人的催化器满焊装置及焊接方法，属于催化器焊接领域。解决了现有催化器的焊接无法满足密封性的要求，无法使用自动化机器人进行焊接，生产效率低的问题。满焊装置包括变位机和定位机构，所述定位机构设置在变位机的变位机转台上，催化器安装在定位机构上，通过焊接机器人对催化器进行焊接，所述定位机构包括base板、法兰定位板和弯管支撑板，所述base板安装在变位机转台上，所述法兰定位板通过连接板设置在base板上，所述弯管支撑板与base板相连，所述催化器的法兰连接在法兰定位板上，所述弯管支撑板设置在催化器的弯管处。它主要用于催化器的满焊焊接。
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公开(公告)号：CN115255796A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903081.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/02 , B23K9/167
Abstract: 本发明提出了一种匹配自动化焊接机器人的催化器满焊装置及焊接方法，属于催化器焊接领域。解决了现有催化器的焊接无法满足密封性的要求，无法使用自动化机器人进行焊接，生产效率低的问题。满焊装置包括变位机和定位机构，所述定位机构设置在变位机的变位机转台上，催化器安装在定位机构上，通过焊接机器人对催化器进行焊接，所述定位机构包括base板、法兰定位板和弯管支撑板，所述base板安装在变位机转台上，所述法兰定位板通过连接板设置在base板上，所述弯管支撑板与base板相连，所述催化器的法兰连接在法兰定位板上，所述弯管支撑板设置在催化器的弯管处。它主要用于催化器的满焊焊接。
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公开(公告)号：CN114684037A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210330821.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器、控制系统及车辆，包括：控制器芯片，控制器芯片包括第一变压电路、第二变压电路、电源端、第一电压输入端和第二电压输入端；管理芯片，管理芯片包括供电端，供电端连接电源端；第一电源芯片，第一电源芯片的输入端连接供电端，第一电源芯片的输出端连接第一电压输入端，第一电源芯片的输出端输出第一电压；第二电源芯片，第二电源芯片的输入端连接供电端，第二电源芯片的输出端连接第二电压输入端，第二电源芯片的输出端输出第二电压。本发明实施例能够在控制器芯片供电出现问题时，保证控制器正常供应第一电压和第二电压。进而使得控制器能够按照正常开发流程进行调试和验证，保障开发进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114850717A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210480878.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/00 , B23K37/047
Abstract: 多车型白车身共线的焊装生产系统以及焊装生产方法。涉及白车身生产领域，解决了焊线调试周期长及成本高的问题。本发明可应用于白车身试制车间。系统包括主拼工位、补焊工位、划橇及转运车，主拼工位为手工悬点焊机工位，补焊工位为双机器人带七轴工位，划橇将白车身定位于主拼工位和补焊工位上完成焊接工序，还用于置于转运车上承载白车身。定制不同车型划橇并进行机器人离线仿真编程；将划橇定位在主拼工位，车身定位于划橇上开始主拼工序；利用举升装置脱离车身定位平台；转运车运至补焊工位，利用举升装置落入补焊工位车身定位平台，启动机器人；利用举升装置脱离车身定位平台；下一车型主拼焊接工序完成后进行机器人调试，重复以上操作。
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公开(公告)号：CN115255770A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903076.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车侧围外板总成试制焊接定位系统及方法。所述滑移焊接定位平台包括夹具安装平台、直线导轨、底座平台、焊接夹具、防护栅栏、扶手、夹具安装定位销、夹具安装平台位置定位销和夹具安装平台位置定位销座。夹具安装平台固定连接于两根直线导轨上，沿着直线导轨滑动；直线导轨固定连接于底座平台上；底座平台通过地脚螺栓固接于地面上；焊接夹具安装在夹具安装平台上；防护栅栏安装在夹具安装平台上；扶手安装在夹具安装平台外侧；夹具安装定位销与夹具安装平台连接；夹具安装平台位置定位销连接于夹具安装平台上；夹具安装平台位置定位销座固定连接于底座平台上。本发明提高了侧围外板总成的试制焊接效率，降低试制成本。
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公开(公告)号：CN115091781A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210610529.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料零部件成型方法，采用铺层工艺分析、下料、模具表面处理、手工铺层、阶梯制固化、脱模、表面处理及固化、切割打孔等步骤，无需利用热压罐、模压机、加热炉与真空泵或真空气源，仅通过烤灯即可完成固化工艺，便可完成对复合材料零部件的小批量成型，且零件相关性能可以满足试制阶段需求，投资成本小、工艺过程灵活、便于工艺设计、工艺适配度高、无需改变工厂基础设施。
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公开(公告)号：CN206520469U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720115988.5
申请日：2017-02-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车车门上的外水切，属于车门附件结构技术领域，包括外水切本体和端盖，其中，外水切本体包括不锈钢骨架、外水切内部第一唇边和第二唇边、外水切卡勾、与车门玻璃配合的第一功能舌片及第二功能舌片。所述外水切第一唇边和第二唇边与车门外板过盈配合，起到外水切Y向限位作用；所述外水切卡勾与车门外板总成直接卡接；所述端盖与安装卡扣集成后，直接与车门外板总成卡接；本实用新型的外水切卡勾和车门外板总成直接卡接，与现有技术中外水切上装配卡扣和车门外板总成连接的结构相比，降低了成本；外水切端盖和安装卡扣集成，一体注塑，与采用螺钉连接的传统的端盖结构相比，减少了总装的工序，降低了成本。
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公开(公告)号：CN215145499U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022695891.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于调整的车身顶盖激光钎焊工装，属于汽车制造技术领域，包括：框架和若干个压紧单元，所述框架固定在伺服升降平台上，若干个所述压紧单元分别均匀对称布置在所述框架的两侧。本实用新型公开了一种便于调整的车身顶盖激光钎焊工装，通过压紧单元可以在白车身顶盖激光钎焊过程中，实现调整总成快速调整，以适应顶盖处激光钎焊焊缝间隙的要求，从而保证焊缝质量。
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