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公开(公告)号：CN118849973A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410851072.0
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆域控制器的配电方法、装置以及存储介质。其中，该方法包括：获取采样电阻对应的负载电流；响应于负载电流满足预设配电条件，基于负载电流确定目标配电策略；利用目标配电策略对目标域控制器进行配电处理，其中，目标域控制器用于表示当前域控制器对应的下一级域控制器。本发明解决了相关技术中车辆域控制器的配电策略安全性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113561806B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110854919.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制器、控制方法、车辆及控制系统。该控制器包括：处理模块、锁存模块、控制模块和电源模块；所述处理模块的第一输入端作为所述控制器的充电枪插入端，所述处理模块的第一输出端与所述锁存模块的第一输入端连接，所述处理模块的第二输出端与所述控制模块的第一输入端连接；所述锁存模块的第一输出端与所述电源模块的第一输入端连接；所述控制模块的输出端与所述电源模块的第二输入端连接；所述电源模块的输出端分别与所述处理模块的第二输入端、所述锁存模块的第二输入端和所述控制模块的第二输入端连接。通过本发明的技术方案能够在插入充电枪时，唤醒控制器，并在充电过程中，使控制器重新处于休眠状态，以节约能源。
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公开(公告)号：CN118764831A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410831520.0
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车载T‑Box装置及车辆，所述车载T‑Box装置包括相互连接的通信模组模块和MCU控制模块，所述通信模组模块内置CPU处理器、EMMC存储芯片以及DDR芯片，所述通信模组还通过ANT天线接口与4G/5G天线连接且通过ANT天线接口与V2X天线连接。本公开实施例将原有SOC芯片模块的任务移植合并到通信模组模块上以实现高度集成化，在硬件结构上省掉SOC芯片模块，同时可以去掉原有SOC芯片模块上的Flash芯片和DDR芯片并优化BOM，从而大幅降低ECU的单件成本，减小重量及占用空间。
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公开(公告)号：CN114684037B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210330821.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器、控制系统及车辆，包括：控制器芯片，控制器芯片包括第一变压电路、第二变压电路、电源端、第一电压输入端和第二电压输入端；管理芯片，管理芯片包括供电端，供电端连接电源端；第一电源芯片，第一电源芯片的输入端连接供电端，第一电源芯片的输出端连接第一电压输入端，第一电源芯片的输出端输出第一电压；第二电源芯片，第二电源芯片的输入端连接供电端，第二电源芯片的输出端连接第二电压输入端，第二电源芯片的输出端输出第二电压。本发明实施例能够在控制器芯片供电出现问题时，保证控制器正常供应第一电压和第二电压。进而使得控制器能够按照正常开发流程进行调试和验证，保障开发进度。
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公开(公告)号：CN116696823A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310746069.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种鼓风机驱动控制电路，该鼓风机驱动控制电路中控制模块用于通过使能信号控制第一运算放大电路的第一输入端的电压值，脉冲宽度调制信号输入端与脉冲宽度调制电路的输入端电连接，脉冲宽度调制电路的输出端与负反馈电路的输出端均与第一运算放大电路的第二输入端电连接，第一运算放大电路的输出端与输出控制电路电连接，在第一运算放大电路的第一输入端的电压值等于所述第一运算放大电路的第二输入端的电压值时，输出第一控制信号至鼓风机，如此，通过反馈电路和脉冲宽度调制电路控制第一运算放大电路的第二输入端的电压值，即通过脉冲宽度调制信号和负反馈信号来实现鼓风机风速的调节，提高了调节精准度和电路稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116409262A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310072454.9
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种域控制器和一种车辆。域控制器包括多路输入检测芯片、主控芯片、唤醒源分类及处理模块和模拟量唤醒模块；唤醒源分类及处理模块用于对外部输入的唤醒源按照类型进行分类处理并发送至多路输入检测芯片，多路输入检测芯片用于唤醒源的监测并发送唤醒信号至主控芯片，主控芯片用于根据接收到的唤醒信号控制域控制器进行休眠或者唤醒；模拟量唤醒模块用于对外部输入的模拟量类型唤醒信号进行相应的处理并通过多路输入检测芯片发送至主控芯片，主控芯片用于根据接收到的模拟量类型唤醒信号控制域控制器进行休眠或者唤醒；其中，唤醒信号和模拟量类型唤醒信号为不同类型的信号。本发明的域控制器可以实现多种唤醒源的识别和响应。
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公开(公告)号：CN112128371B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010986279.0
申请日：2020-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子驻车锁止P档位置检测系统，包括：驻车机构驱动轴，设置有磁铁，用于锁止和解锁P档；霍尔位置传感器，用于检测所述驻车机构驱动轴上的所述磁铁周围的磁通量的变化信息，根据所述变化信息输出相应的电压值至微控制器；微控制器，与所述霍尔位置传感器位于同一块电路板上，用于接收所述电压值，根据所述电压值确定所述驻车机构驱动轴的转动角度。本发明实施例的技术方案，通过将微控制器和高精度的霍尔位置传感器位于同一块电路板上，节省连接器的使用，在生产线上减少PCB插接的工序，降低了总成本，有利于整车线束布局，具有高鲁棒性和高性价比。
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公开(公告)号：CN112128371A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010986279.0
申请日：2020-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子驻车锁止P档位置检测系统，包括：驻车机构驱动轴，设置有磁铁，用于锁止和解锁P档；霍尔位置传感器，用于检测所述驻车机构驱动轴上的所述磁铁周围的磁通量的变化信息，根据所述变化信息输出相应的电压值至微控制器；微控制器，与所述霍尔位置传感器位于同一块电路板上，用于接收所述电压值，根据所述电压值确定所述驻车机构驱动轴的转动角度。本发明实施例的技术方案，通过将微控制器和高精度的霍尔位置传感器位于同一块电路板上，节省连接器的使用，在生产线上减少PCB插接的工序，降低了总成本，有利于整车线束布局，具有高鲁棒性和高性价比。
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公开(公告)号：CN115056731B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210714714.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆区域控制器、车辆、车辆用供电保护方法。所述车辆区域控制器包括：隔离器件，所述隔离器件的输入端与所述供电系统连接，所述隔离器件的输出端与所述负载连接，所述隔离器件用于根据车辆用供电保护方法对负载进行管理，车辆用供电保护方法包括至少两个断开控制条件，在负载所承受电流满足所述断开控制逻辑中的一个断开控制条件时，隔离器件断开所述负载与车辆区域控制器的连接。本申请的隔离器件可以根据车辆用供电保护方法进行控制，在负载运行过程，为负载设置多种判断条件，当负载满足其中一个判断条件是即可以认为出现故障而进行断开，且可设置任意断开控制条件，解决了传统保险丝选型受限的问题，节约线束成本。
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公开(公告)号：CN115503418B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211183148.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路，所述五连阀功能安全电路包括微处理单元、五连阀、五连阀高边驱动电路以及五连阀低边驱动电路，其中，所述五连阀高边驱动电路分别与微处理单元以及五连阀连接；所述五连阀低边驱动电路分别与微处理单元以及五连阀连接；根据所述微处理单元的工作状态，所述五连阀高边驱动电路与五连阀低边驱动电路配合工作，从而控制所述五连阀进入工作模式或安全模式。本申请将五连阀驱动分为高边驱动和低边驱动，高边驱动采用一个智能高边驱动芯片同时控制四个气囊阀和储气阀的供电，低边驱动采用分立低边驱动芯片对五个阀进行单独控制，电路简单、可靠性高，降低成本的同时满足高功能安全要求。
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