公开(公告)号：CN118144715B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410585285.3

申请日：2024-05-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王德平 ,  朱一男 ,  石家欣 ,  白石 ,  吴江 ,  温德新 ,  高帅鹏 ,  廖俊龙 ,  吴军亭 ,  吕思呈

IPC: B60R19/54 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明涉及车辆特种底盘技术领域，公开了一种车辆底盘结构及车辆，包括底盘、门槛纵梁、固定装甲、中部支撑装置、侧端支撑装置、披挂装甲以及披挂装甲固定装置；底盘左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲设置于底盘下方且其左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲下表面中部固定有中部支撑装置；固定装甲下表面两侧设有侧端支撑装置；披挂装甲相邻侧壁触接，对接的披挂装甲上端面分别与中部支撑装置下端固定，对接的披挂装甲两侧端分别与侧端支撑装置下端连接；披挂装甲两侧端卡接有披挂装甲固定装置，披挂装甲固定装置与门槛纵梁固定；本发明车底披挂装甲两端可被冲击波抬起并倾斜成V字型，来主动分散爆炸物冲击波。

公开(公告)号：CN118144715A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410585285.3

申请日：2024-05-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王德平 ,  朱一男 ,  石家欣 ,  白石 ,  吴江 ,  温德新 ,  高帅鹏 ,  廖俊龙 ,  吴军亭 ,  吕思呈

IPC: B60R19/54 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明涉及车辆特种底盘技术领域，公开了一种车辆底盘结构及车辆，包括底盘、门槛纵梁、固定装甲、中部支撑装置、侧端支撑装置、披挂装甲以及披挂装甲固定装置；底盘左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲设置于底盘下方且其左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲下表面中部固定有中部支撑装置；固定装甲下表面两侧设有侧端支撑装置；披挂装甲相邻侧壁触接，对接的披挂装甲上端面分别与中部支撑装置下端固定，对接的披挂装甲两侧端分别与侧端支撑装置下端连接；披挂装甲两侧端卡接有披挂装甲固定装置，披挂装甲固定装置与门槛纵梁固定；本发明车底披挂装甲两端可被冲击波抬起并倾斜成V字型，来主动分散爆炸物冲击波。

公开(公告)号：CN118395598A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410593489.1

申请日：2024-05-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马岩 ,  张余民 ,  宋子利 ,  白石 ,  王雷 ,  杨洪伟 ,  吴军亭 ,  高帅鹏 ,  廖俊龙 ,  吕思呈

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  B62D65/02 ,  B62D65/00 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明公开了一种车体防弹结构设计方法、防弹结构、车身及其车辆，属于车辆制造的技术领域，方法步骤包括：基于装备定义对理论厚度进行参数修正，得到第一修正值；结合临界入射条件下防护性能的要求，建立对应的结构模型，根据结构模型进行厚度参数和/或位置参数的优化，获得第二修正值；对厚度参数和/或位置参数进行修正，得到第三修正值，生成对应的结构3D数据，进行整车试制试验验证。本发明的显著优点在于防护与车身同步开发，实现了车体缝隙360°全角度防护，填补了防护乘用车车体缝隙防护结构设计理论空白，在保证车体缝隙防护性能前提下，显著提升上下车方便性与美观性。

公开(公告)号：CN118228413A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410395831.7

申请日：2024-04-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王德平 ,  白石 ,  朱学武 ,  高帅鹏 ,  吴军亭 ,  廖俊龙 ,  石家欣 ,  张明森 ,  吕思呈 ,  赵明欣

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G16C60/00 ,  G16C20/30 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02 ,  G06F119/04

Abstract: 本申请涉及防弹设计领域，本申请公开了一种防弹玻璃边缘设计方法、装置、防弹玻璃以及车辆，方法包括，所述防弹玻璃包括防弹玻璃本体和玻璃框架，所述玻璃框架包括设置于所述防弹玻璃正面的第一护板和设置于所述防弹玻璃侧面的第二护板，所述第一护板用于遮挡所述防弹玻璃正面的脆弱区；所述方法包括：获取子弹打击能力信息和玻璃框架的抗弹能力系数；根据所述子弹打击能力信息和所述抗弹能力系数，确定所述第一护板的厚度和遮挡宽度。通过上述方案，玻璃框架的设计围绕抗子弹打击能力进行，使玻璃框架充分保护防弹玻璃脆弱区的同时，最大限度的保留防弹玻璃的视觉通道。

公开(公告)号：CN118061914A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410007396.6

申请日：2024-01-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吴军亭 ,  石家欣 ,  白石 ,  高帅鹏 ,  温泉 ,  廖俊龙 ,  汤立生 ,  朱一男 ,  陈才 ,  张明森 ,  吕思呈

IPC: B60R5/04

Abstract: 本发明公开了一种车用隔断结构及汽车，包括隔断主体、至少一组滑轨组件以及至少一个锁止机构；隔断主体两侧分别与至少一组滑轨组件滑动配合，隔断主体可沿滑轨组件做前后移动；至少一个锁止机构固定于隔断主体左侧或/和右侧；锁止机构可与滑轨组件锁止固定；本发明解决现有技术中位于后排座椅和行李舱中间的隔断结构通常难以应用的问题，其可根据需要调整行李舱与乘员舱空间大小，折叠后不占用后备箱空间，提升车辆通用化，满足车辆多样化设计需求；同时将行李舱中气味、噪声等与乘员舱完全隔开，提升整车NVH性能及感知质量；也能解决现有带后背门的汽车中包裹架只起装饰作用的问题，丰富包裹架的使用功能。