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公开(公告)号：CN117400855A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311501702.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种应对汽车小偏置碰撞的前端传力吸能结构及车辆。包括副车架总成、纵梁内板、纵梁外板、前机舱纵梁总成、前轮罩上边梁总成、减振塔总成、门槛总成、铝型材、A柱总成、A柱支撑板总成、扭力盒下加强板、扭力盒中加强板、扭力盒上加强板和前围下加强板；本发明在小偏置碰撞时，前机舱纵梁总成、副车架总成参与变形吸收较多能量，轮罩上边梁总成、门槛总成、A柱总成、A柱支撑板总成也同时吸收较少能量，此时，前轮罩上边梁总成、门槛总成、A柱总成、A柱支撑板总成需要较少的加强结构，实现轻量化，提升产品力。
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公开(公告)号：CN116834526A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310711435.6
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车顶篷收纳装置、车顶篷系统及车辆，车顶篷收纳装置包括横梁组件、顶篷传送机构和切换机构；所述横梁组件横跨设置在车身顶部，横梁组件上表面与车顶篷配合封盖车顶部；顶篷传送机构设置在所述横梁组件内，与所述车顶篷边缘相对，沿水平方向移动所述车顶篷；切换机构与所述顶篷传送机构相连，将所述顶篷传送机构调节至与所述车顶篷边缘相对的位置。本发明在不拆卸时，此车顶篷收纳装置与车身连接，尤其是横梁组件的设置，提升了车辆发生侧翻或顶盖受压时的安全性，同时也提升了车辆的扭转刚度；同时在用户不需要顶盖的时候，此机构也可实现整体拆卸，使用方便，灵活可靠。
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公开(公告)号：CN116588207A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310677034.3
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用口盖结构及汽车，包括底座、铰链轴、鹅颈式铰链臂以及外盖；鹅颈式铰链臂通过带有弹簧的铰链轴铰接于底座内；底座内设有与鹅颈式铰链臂的转动行程相匹配的容置腔体；铰链轴轴连接于该容置腔体内；外盖内表面与鹅颈式铰链臂的自由端固定连接，外盖以铰链轴为轴与底座可开合连接，外盖可匹配扣合于底座开口处；本发明兼具防水防尘、导向和限位功能，鹅颈式车用口盖在铰链轴助力弹簧作用下自动打开到最大设计角度时，外盖开启方向的惯性和冲击通过缓冲结构吸能以防止耐久冲击造成不可逆损坏，并且有效避免了过开误用工况下可能导致的损坏风险。
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公开(公告)号：CN116534161A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310399030.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02 , B29C70/68 , B29C70/36 , B29C70/54 , B62D25/04 , B62D25/02 , B62D29/04 , B60H1/00 , B60H1/26 , B29L31/30
Abstract: 本发明公开了一种汽车集成立柱横梁的制造工艺、装配方法及汽车，集成了立柱横梁零件，线束、气帘、控制器等件可在立柱横梁上实现分装，集成度较高利于提升总装效率，扩大乘员舱整体空间，减小内饰护板护面尺寸，避免了传统风道软，装配变形等原因导致的漏风风险；以带状碳纤维为基材,通过三维立体编织机，按照设定形状进行编织，采用非金属复合材料制成集成立柱横梁；集成立柱横梁结构与风道、出风口配合形成的隐藏式风道方案，降低了开发阶段的布置难度，避免了传统风道软，装配变形等原因导致的漏风风险。
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公开(公告)号：CN115139928A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210701540.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种车辆识别代号标牌、安装方法、系统、设备以及汽车，属于识别代号标牌技术领域，解决了现有的设计方法不仅影响VIN码的识别，而且影响外观效果的问题。所述识别代号标牌包括预粘贴层、VIN码贴、软质层和胶层；所述预粘贴层一侧与VIN码贴一侧粘贴，所述预粘贴层另一侧粘贴至前风窗上；所述软质层一侧与VIN码贴另一侧粘贴，所述软质层另一侧与胶层一侧粘贴；所述胶层另一侧粘贴至车身钣金上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115122846A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210721247.7
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于减震塔的领域；公开了一种双叉臂铝型材减震塔结构及其减震塔梁系布置方法。所述机舱纵梁(6)的上方平行设置减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)，所述减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)的顶端设置机舱上纵梁(7)，所述减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)之间设置轮罩护板(3)，所述轮罩护板(3)的前端设置减震塔座(1)，所述减震塔座(1)的前端与上控制臂前安装梁(2.1)的前端连接上指梁(8)。本发明用以解决铸铝减震塔成本高和周期长的问题，本发明尤其适用于小批量生产汽车。
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公开(公告)号：CN115027204A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210703642.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037 , B60N2/56 , B62D1/06
Abstract: 一种车舱智能控温系统、方法以及汽车，涉及车舱温度控制领域，解决了控温系统自动化程度低的问题。系统包括摄像头、人脸识别模块、测温模块、空调模块、辅助调温模块以及控制模块，人脸识别模块用于根据摄像头采集的人像分析乘员信息，并传输至控制模块，测温模块用于测量乘员周围温度，并将数据实时传输至控制模块，控制模块根据接收的信息，向空调模块和辅助调温模块发送控制指令，实现车舱的智能控温。方法包括：人脸识别模块根据人像分析乘员信息传输至控制模块；测温模块对乘员位置温度检测并传输至控制模块；控制模块根据接收的信息选择控温方案，向空调系统和辅助调温模块发送控温指令实现智能控温。可应用于整车开发中，提升车辆品质。
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公开(公告)号：CN111891229B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010650946.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本发明属于氢能源汽车零部件技术领域，具体涉及一种氢能源汽车用加氢口盖；其中加氢口盖铰链臂活动连接在口盖本体上，能够盖合在口盖本体上，且加氢口盖铰链臂上还设有加氢座盖，加氢座固定板固定在口盖本体底部，加氢座依次穿过口盖本体和加氢座固定板，并分别通过加氢座上螺母和加氢座下螺母固定在口盖本体和加氢座固定板上，红外感应模块过盈配合连接在加氢座上螺母和口盖本体底部之间的加氢座上螺母上，且在红外感应模块与加氢座上螺母之间设有红外感应模块密封圈；既能实现保护加氢座、实现加氢操作的要求，又能保证与车身结构配合的密封性，同时结构更加简单可靠，成本更低。
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公开(公告)号：CN111098931A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911329442.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种白车身后部总成结构，其属于白车身技术领域，该白车身后部总成结构包括：后地板总成，包括后地板纵梁；后侧围总成，固定于所述后地板总成；所述后侧围总成包括后轮罩内板总成，所述后轮罩内板总成包括后悬置固定座和后轮罩内板，所述后悬置固定座固定于所述后轮罩内板且延伸至所述后地板纵梁的底部并与所述后地板纵梁固定连接。本发明能够为后减震器上悬置提供稳定、有效的支撑，提升白车身后部总成结构的耐久强度，同时也能够提升白车身的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN109513868A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811281481.2
申请日：2018-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种乘用车铝合金发动机罩铆粘复合连接方法，包括：将发罩加强板通过减振胶粘接的方式预固定于发罩内板上；将各加强板通过自冲铆接的方式完全固定于所述发罩内板上；将减振胶涂覆于所述发罩内板的减重孔的凸起边缘、锁环加强板和发罩外板加强板上，并将发动机罩的发罩外板落下完成粘接；将折边胶涂覆于发罩内板的边缘，并将发罩外板的边缘向发罩内板进行包边，完成发动机罩的包边工序，得到发动机罩总成；对发动机罩总成进行烘烤，使减振胶与折边胶固化，实现发动机罩的连接。本发明采用自冲铆接和粘接的复合工艺代替焊接工艺实现了铝合金发动机罩的连接，更好地保证了铝合金发动机罩连接的整体刚度、整体强度和尺寸精度。
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