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公开(公告)号：CN115122846A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210721247.7
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于减震塔的领域；公开了一种双叉臂铝型材减震塔结构及其减震塔梁系布置方法。所述机舱纵梁(6)的上方平行设置减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)，所述减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)的顶端设置机舱上纵梁(7)，所述减震塔前支撑梁(4.1)和减震塔后支撑梁(4.2)之间设置轮罩护板(3)，所述轮罩护板(3)的前端设置减震塔座(1)，所述减震塔座(1)的前端与上控制臂前安装梁(2.1)的前端连接上指梁(8)。本发明用以解决铸铝减震塔成本高和周期长的问题，本发明尤其适用于小批量生产汽车。
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公开(公告)号：CN204264290U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420707779.6
申请日：2014-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱与顶盖连接结构，将A柱上段骨架型材、顶盖边梁骨架型材和前风窗上横梁总成通过“T”字型机加连接件连接在一起；“T”字型机加连接件在其三个端部加工有不同的散热片式结构，“T”字型机加连接件上下两端的散热片分别插入顶盖边梁骨架型材和A柱上段骨架型材的型腔内并焊接固定，“T”字型机加连接件垂直端的散热片与前风窗上横梁内板焊接固定。本实用新型实现了采用钢型材空间框架结构的车身中，型材与钣金冲压件、型材与型材在车身节点处的连接强度，使节点区域的各零件均匀受力，降低了钣金件上的应力，满足了连接强度，并使得节点区域的抗弯、抗扭能力得到提升。
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公开(公告)号：CN204264281U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420707754.6
申请日：2014-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车顶盖与侧围外观无缝的连接结构，包括顶盖、侧围、金属顶盖装饰条，所述顶盖与侧围焊接固定，且焊接后顶盖外板与侧围外板之间形成有凹槽，所述金属顶盖装饰条焊接固定在顶盖外板与侧围外板之间的凹槽内，在金属顶盖装饰条与顶盖外板和侧围外板焊接的焊缝处填涂有结构胶。此结构外观光滑平整，强度足以保证缝隙不会开裂以及密封的严实性。
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公开(公告)号：CN216508628U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122227996.8
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种固定车身悬置的白车身地板总成，包括悬置固定螺栓、支架、地板梁上加强板、轴套、地板梁下加强板、地板梁、车身悬置、车架悬置安装支架、螺母、地板，悬置固定螺栓上设有限位柱，支架使用钣金翻边棱边限位，地板上设有螺栓装配过孔，悬置固定螺栓依次穿过地板梁上加强板、地板梁下加强板及地板梁上的白车身过孔后再穿过悬置，并通过螺母对悬置固定螺栓的端部限位；地板梁上加强板与地板梁下加强板间设有轴套，轴套用于悬置固定螺栓穿过白车身过孔时进行导向；悬置固定螺栓穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓限位柱旋转卡入使用钣金翻边棱边限位的支架的卡口中，实现装配时限制螺栓的旋转和轴向窜动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206598707U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720060416.1
申请日：2017-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车顶舱盖机构，属于汽车设计制造技术领域，本实用新型针对现有的弹簧压紧式舱盖设计存在开启力较大、顶舱盖机构可见影响美观性等缺点，提出了一种汽车顶舱盖机构，采用拉环和锁销联动，通过旋转拉环使锁销与锁孔螺母的锁孔配合锁定顶舱盖，拉环和锁销的联动机构隐藏在顶舱盖内。该设计降低了开启力，能够做到顶舱盖与车体外表面一致能够降低风阻。顶舱盖机构隐藏在顶舱盖内部，提高了产品的美观度。
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公开(公告)号：CN204438471U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420796913.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F24F13/22
CPC classification number: B60H1/3233
Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调导水结构，旨在解决目前车用空调排水结构不合理，空调工作时产生的水不定向飞溅到周围的部件上导致汽车其他部件长时间接触水受到腐蚀而影响汽车的耐用性和稳定性的问题，本实用新型包括一个空调排水安装管焊接板，在空调排水安装管焊接板底部出水口处固定安装一个中空管状的空调排水安装管，空调排水安装管外壁套装有一个导水管，导水管外壁有一个管夹用来将导水管和空调排水安装管箍紧，工作时车用空调工作中产生的水由导水管定向排出车外，不会因排出的水不定向飞溅而腐蚀其它部件，从而保护其它部件的结构、功能和稳定性，提高了汽车的耐用性和稳定性。
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公开(公告)号：CN204264014U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420719223.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本实用新型公开了一种高位刹车灯固定及调整结构，包括高位刹车灯支架和高位刹车灯安装板、高位刹车灯、后风窗下横梁上外板、包裹架，高位刹车灯支架一端焊接固定在包裹架上，另一端焊接固定在后风窗下横梁上外板上，高位刹车灯安装板螺接在支架上，高位刹车灯螺接在高位刹车灯安装板上。同时在高位刹车灯安装板立面固定点处纵向设有长圆孔，来满足安装过程中Z方向调整的需要。加上所采用高位刹车灯其底面固定点处横向设有长圆孔，可满足X方向调整的需要。在安装高位刹车灯时就可以在一定范围内通过调整此结构来调整高位刹车灯在横向与纵向的安装位置，以使高位刹车灯与车身内饰包裹架护板及后挡风玻璃更好的贴合。
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公开(公告)号：CN204432325U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420777773.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/00
Abstract: 本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种车门防沉块固定及可调整结构；包括固定板、支撑板、加强板、上限位板、前加强板和焊接螺母；加强板固定在所述支撑板下表面，前加强板固定在支撑板的前表面；上限位板固定在前加强板上，上限位板设有限位槽；固定板设置在支撑板上表面，固定板的上端位于限位槽内，焊接螺母固定在所述固定板上。本实用新型固定板在水平方向上一定范围内的位置可调整，车门防沉块通过螺栓和焊接螺母螺接在固定板上，从而实现了车门防沉块的固定以及在一定范围内的位置可调整，提高了防沉块的安装匹配效率，减少了售后维修成本。
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公开(公告)号：CN204341204U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420779468.0
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于副车架连接的车身固定座结构，包括副车架和车身，副车架和车身通过固定座总成进行连接，副车架与固定座总成通过双头螺柱进行连接，固定座总成与车身焊接连接；固定座总成包括固定座本体和螺母套，固定座本体两端设有开口且侧部设有翻边，固定座本体两个开口和翻边与车身焊接，螺母套外侧面上部与车身的螺母套过孔焊接，螺母套外侧面下部与固定座本体的副车架安装过孔焊接，固定座本体、螺母套、车身形成了一个具有中部支撑的盒型结构。其结构简单、合理，强度高，且螺母套与螺栓的连接长度长，满足了高载荷副车架的连接要求。
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