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公开(公告)号：CN119567839A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411831850.6
申请日：2024-12-12
Applicant: 广州电力机车有限公司
Abstract: 一种铰接式电传动自卸车车轮总成，包括轮边减速器、牵引电机、制动器和设置轮边减速器上的轮辋，所述轮边减速器设在牵引电机的外侧，所述制动器设在牵引电机的内侧，轮边减速器、牵引电机和制动器之间通过花键连接；所述轮辋设在输出端上，所述轮辋与输出端之间通过压块连接，所述轮辋的端面设有挤压平面，所述轮边减速器的输出端的端面设有28°的挤压斜面，所述压块通过螺栓锁紧在输出端上，且压块的分别压紧在挤压平面和挤压斜面上。本发明传动效率高，通用性好。
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公开(公告)号：CN119527384A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311120313.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，提供一种全盘式制动装置、方法以及轮驱系统、轨道车辆。全盘式制动装置包括壳体、盘毂、静盘、动盘和制动缸；壳体适于与电机的外壳固定连接；盘毂转动设置在所述壳体内，所述盘毂与所述电机的转轴的非输出端固定连接；静盘轴向滑动连接于壳体，并与所述壳体形成轴向旋转限位；动盘设置于所述盘毂，适于与所述盘毂同步旋转；所述制动缸用于驱动所述静盘和所述动盘接触配合制动。本发明采用全盘制动型式，安装在电机的转轴的非输出端，与车轴没有直接连接，因此对车轴没有附加的制动弯矩，有利于车轴轻量化设计，车轴无需设置制动轴盘或轮盘，簧下质量大大减轻，有助于提供动力学性能。
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公开(公告)号：CN119489680A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510066863.7
申请日：2025-01-16
Applicant: 泉州市范特西智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及驱动领域，具体的说是电动三轮车的驱动装置，包括安装在车身上的传动机构，所述传动机构上设置有刹车机构，所述刹车机构用于对传动机构进行刹车；所述分离机构用于将刹车机构和所述连接机构分离；所述连接机构上设置有卡合机构，所述卡合机构用于将连接机构和传动机构进行卡合和分离。通过设置的传动机构能够驱动车轮行走，所述驱动机构上设置的刹车机构不但能够限制驱动机构的动力，还能与驱动机构分离，实现动力分离；当松开刹车机构时，刹车机构的一部分与传动机构分离，使得车轮与刹车机构之间相分离；刹车机构的另一部分与传动机构相啮合，使得刹车机构与传动机构之间能够稳定传动。
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公开(公告)号：CN116691619B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210190715.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/32 , B60T8/58 , B60T8/72 , B60T7/12 , B60T1/06 , F16D65/14
Abstract: 本发明公开了一种制动方法和制动装置，所述制动方法包括：获取制动踏板深度信息；根据所述制动踏板深度信息判断确定车辆的制动状态，根据所述制动状态控制车辆采取对应制动策略对车辆进行制动，其中，所述制动踏板深度信息包括制动踏板行程以及制动踏板变化速率；所述制动状态包括轻度制动状态、中度制动状态以及应急制动状态。根据本发明实施例的制动装置，可以根据制动踏板深度信息等判定驾驶员的驾驶意图，并根据驾驶意图调整车辆的制动状态，以优化制动策略。
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公开(公告)号：CN113260541B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202080007540.6
申请日：2020-01-07
Applicant: 因瓦克迪恩有限责任公司
Inventor： 克里斯蒂安·阿采尼
Abstract: 一种组件(1)包括：至少一个交通工具轮(2)，其适于围绕交通工具轮轴线(X2)旋转并且适于在交通工具的前进表面上进行滚动运动；至少一个另外的旋转构件(4)，其可操作性地连接至所述交通工具轮(2)；至少一个传动装置(6)，其适于在所述交通工具轮(2)与所述至少一个另外的旋转构件(4)之间传递动能，其中传动装置(6)实现了不同于+1的传动比；至少一个制动装置(18)，其作用在所述至少一个另外的旋转构件(4)上，以通过作用在所述至少一个另外的旋转构件(4)上的、通过所述传动装置(6)被传递给交通工具轮(2)的制动作用对所述交通工具轮(2)进行制动。
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公开(公告)号：CN111409468B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202010376471.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 李明
Inventor： 李明
Abstract: 本发明公开了一种电动车制动发电机，它包括嵌入在刹车毂内的定子和转子，转子内侧端设有内环齿，定子内侧端设有外环齿，在定子和转子的内侧端设置环形架，环形架外侧安装3‑6个与内环齿和外环齿都啮合的行星齿轮，环形架外缘设有制动环，制动环内部设有固定安装在轴座上连通制动油管的两个制动分泵，每个制动分泵都包括两个制动活塞杆和一个电刷活塞杆，制动活塞杆上连接制动蹄，电刷活塞杆上连接与定子内侧端集电环相对应的电刷。它结构合理，性能稳定，能够有效地回收制动能量。
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公开(公告)号：CN119353337A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410988346.0
申请日：2024-07-23
Applicant: 大众汽车股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动体(1)，所述制动体具有至少局部带有平面的基体(G)，在所述基体的平面侧(Fa)上分别至少局部施加至少两个构建层(B1、B2)。通过构建层(B1、B2)构造一个表面，所述表面在制动体(1)装配在机动车(K)处的装配状态下用作用于制动衬片的摩擦面(12)。在此，存在第一构建层(B1)，第一构建层与基体(G)邻接，并且存在第二构建层(B2)，第二构建层被施加到第一构建层(B1)上。第二构建层(B2)由如下复合材料组成，所述复合材料由带有嵌入的碳化钨颗粒(W)或带有的嵌入的碳化钛颗粒(T)的铁合金基质(E)组成。根据本发明提出，至少第一构建层(B1)是如下铁合金，所述铁合金至少通过处于3重量百分比至20重量百分比高度上的范围内的钼来合金化。
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公开(公告)号：CN119352225A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202310921079.0
申请日：2023-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: D04H1/4242 , D04H1/46 , B60T1/06 , B29B15/08
Abstract: 本申请提供一种碳纤维预制体及其制备方法、刹车盘和车辆，能够增强碳纤维预制体的拉伸强度。碳纤维预制体包括第一侧和第二侧，沿碳纤维预制体的厚度方向上，第一侧与第二侧相对设置，碳纤维预制体包括多个层叠设置的碳纤维层，相邻两个碳纤维层之间设有多个层间纤维，多个层间纤维均沿碳纤维层的厚度方向延伸，沿第一侧向第二侧的方向上，层间纤维的密度先增加后减少。
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公开(公告)号：CN119305556A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410921473.9
申请日：2024-07-10
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车辆的制动系统(1)的方法，该制动系统包括行车制动装置(2)，该行车制动装置具有至少一个车轮制动器(3)，该制动系统至少短时地根据操作元件的设置对施加到车轮制动器(3)上的制动压力进行调节，该制动压力用于产生作用在车轮制动器(3)的制动盘(4)上的制动力。在此提出，根据在车轮制动器(3)上存在的制动压力和由该制动压力引起的机动车辆的减速度来确定车轮制动器(3)的制动盘(4)的覆层(6)的状态。本发明还涉及一种用于机动车辆的制动系统(1)以及一种计算机程序产品。
