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公开(公告)号：CN111993961B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202010751873.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 广汽零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐受瞬间高负载冲击的交通工具座椅升降驱动器，采用少齿差结构，通过设置两个由齿轮箱体的注塑结构部分包裹固定住的金属嵌件，并将浮动盘的一对浮动盘滑块分别滑动安装在两个金属嵌件的嵌件滑槽中并能够沿所述Y方向相对滑动，能够在交通工具发生碰撞、翻滚等事故，致使加载在座椅升降驱动器上的瞬间负载极高时，防止浮动盘对塑料的齿轮箱体造成破碎；并且，本发明无需采用难于制造的组成部件，也无需增大增重齿轮箱体，仍能采用重量轻、结构紧凑的塑料齿轮箱体；因此，本发明能够同时兼顾耐受瞬间高负载冲击、制造便捷性好、体积小重量轻的性能优势。
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公开(公告)号：CN110723089B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201910896800.9
申请日：2019-09-23
Applicant: 张家港派赛格汽车部件有限公司
Inventor： 张平
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车油壶的托架结构，涉及汽车油壶技术领域，其包括托架本体，所述托架本体的数量为两个，所述托架本体的形状为L形，且两个托架本体的相对面相互贴合，且两个托架本体之间设置有油壶，所述油壶的外表面固定连接有固定圈，且固定圈的外表面与两个托架本体的外表面均贴合；该用于汽车油壶的托架本体结构，通过设置托架本体、L形板和连接板，两个托架本体可以被限制在连接板和L形板内，通过调节两个托架本体之间的距离，从而可以有效的固定住大小不同的油壶，翼板可以被设置在固定套内，因此在安装时控制翼板位于固定套内时，油壶即可被有效的固定住，不需要工人拧动多个螺丝，方便工人的操作。
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公开(公告)号：CN118128893A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410430139.3
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种驱动桥、车辆及驱动桥的控制方法，涉及车辆技术领域。外壳围设出容纳空间，分隔件自外壳的底部向容纳空间内凸出，分隔件将容纳空间划分为第一容纳腔和第二容纳腔，从动齿轮设置在第一容纳腔内，分隔件上开设有连通第一容纳腔和第二容纳腔的连通孔，封堵件设置在连通孔上，封堵件能够开启或者封闭连通孔。在车辆处于严苛工况时，封堵件开启连通孔，第二容纳腔内的润滑油能够进入第一容纳腔内补充第一容纳腔内的润滑油，以确保从动齿轮的搅油量。在车辆处于一般工况时，封堵件封堵连通孔，第二容纳腔内的润滑油不会进入第一容纳腔。如此，降低了车辆处于一般工况时的从动齿轮的搅油量，降低了搅油损失，提升了驱动桥的传动效率。
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公开(公告)号：CN117628153A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311006482.7
申请日：2023-08-10
Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司
Inventor： 马赫什·I·奈克 , 哈里·基肖尔·卡苏拉 , 纳加拉贾·伊兰纳 , 阿卜杜拉·穆罕默德
IPC: F16H57/04 , F16H57/021 , F16H57/023 , B60B35/16 , B60R17/00
Abstract: 一种车桥组件，该车桥组件具有差速器座架、差速器组件、驱动小齿轮、导向轴承以及润滑剂导流件。驱动小齿轮具有导向件。导向件被导向轴承可旋转地支撑。润滑剂导流件安装至差速器座架并且将润滑剂引导至导向轴承。
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公开(公告)号：CN116653514A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310634631.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架的板簧安装结构及汽车，涉及汽车悬架技术领域，其包括：板簧支架底部开设有注油孔；板簧销穿设于板簧支架中，板簧销内设有的第一输油单元与间隙空间连通；限位锁紧部穿设于板簧支架中并与板簧销限位配合，限位锁紧部中设有第二输油单元，第一输油单元两端分别与注油孔和第二输油单元连通油脂嘴设于板簧支架底部，油脂嘴与注油孔对接。本申请中将油脂嘴设于板簧支架底部，并在板簧销和限位锁紧部上均设置输油单元。本申请限位锁紧部不仅可以与板簧销限位配合达到避免板簧销松动目的，还为滑脂的输送提供通道，以保证板簧销及板簧衬套之间充分润滑，延长了板簧支架、板簧销及板簧衬套用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619677B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110901144.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于传递扭矩的转向轴及球架结构，包括设置于花键管内的花键轴，花键轴的外侧壁上设有外花键和弧形滚道一，花键管的内壁设有与其相适配的内花键和弧形滚道二，弧形滚道一和弧形滚道二之间均设有钢球，所述花键轴外侧壁上在位于外花键的位置处沿其圆周方向开设有环槽，所述花键轴和花键管之间在位于对应环槽的位置处设有钢球保持架，所述钢球保持架包括弧形架体，所述花键轴上在位于弧形滚道一的位置处均嵌套有弧形架体，所述弧形架体上均开设有容纳槽，本发明具有可最大限度的保证在复杂表面结构，仍可方便装配及保证强度，钢球润滑的更加充分，传递扭矩更加稳定，使用寿命长，可以有效防止保持架脱出的风险等优点。
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公开(公告)号：CN115848128A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310129987.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 长葛市金葛机械制造有限公司
Abstract: 一种铰接式拖拉机，前车架通过铰接机构与后车架连接；前车架上安装有动力装置、离合器、变速箱、分动箱、座椅、转向系统、液压系统、前桥以及安装在前桥两端的前轮胎；后车架上安装有燃油箱、动力输出变速箱、提升装置、牵引装置、后桥以及安装在后桥两端的后轮胎；动力装置、离合器、变速箱和分动箱依次对应连接至一体，且安装在前车架上；分动箱的三路输出分别与动力输出变速箱相连接、前轮胎和后轮胎连接；分动箱能够实现前驱、后驱和四驱切换，以及实现动力输出变速箱的接合和分离；前桥和车架之间有减震机构，且减震机构能够进行锁止；前桥和后桥均与制动系统对应连接；本拖拉机能够在丘陵地区高效运行，且安全性高。
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公开(公告)号：CN115817156A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111091254.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 沈阳新松机器人自动化股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种RGV的驱动机构，包括驱动组件、弹簧伸缩组件和自动注油组件，其中驱动组件包括驱动装置和驱动连杆，RGV车体内设有驱动安装架和立架，且驱动连杆一端通与驱动安装架下端转动连接、另一端与弹簧伸缩组件一端转动连接，弹簧伸缩组件另一端与立架下端连接，驱动装置下端与驱动连杆固连，且驱动装置下端设有齿轮与设于RGV的行走车架上的齿条啮合，RGV车体内设有自动注油组件，且所述齿条和齿轮通过所述自动注油组件定时注油润滑。本发明可以避免传统传输轴扭转角带来的车体左右轮不同步的问题，满足精度要求同时也保证车体安全顺利运行，而且整体结构紧凑，同时降低了人工维护成本。
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公开(公告)号：CN112896077B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110013344.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明属于汽车燃料电池领域，具体涉及一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，包括动力输入轴、第一保持架、转动轴、第二保持架及壳体，第一保持架后端面设置若干滚动体，滚动体夹持于第一保持架与第二保持架之间，第二保持架前端面设置若干波形凸起，转动轴的后端外壁开设若干进液槽，转动轴后端中心开设过液腔，转动轴后端壳壁上还开设与过液腔连通的出液孔，壳体用以与转动轴配合的插孔内壁分别开设与进液槽对应的进液口和与出液孔对应的接液孔。本发明的结构具有简单小巧、紧凑稳定、设计巧妙的优势，能够大转速旋转，输送流量大。
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公开(公告)号：CN114604327B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210500064.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 江苏浩旭专用汽车有限公司
Inventor： 姜劲松
Abstract: 本发明涉及备胎固定装置技术领域，具体的说是一种带有润滑部件的机动车备胎固定装置，包括货车纵梁，货车纵梁上通过第一限位结构固定有前横梁，货车纵梁的尾部通过第二限位结构固定有后横梁，货车纵梁、前横梁和后横梁的底端共同固定有存储结构，存储结构的内部滑动设置有用于提升和固定备胎的收纳结构，收纳结构可驱动角度调节结构转动，角度调节结构连接于后横梁，通过存储结构驱动收纳结构向右滑动，使收纳结构带动备胎向右移动的同时降低备胎的高度，同时收纳结构带动角度调节结构旋转，使防撞结构不再遮挡备胎，进而使备胎的拿取更加方便快捷，同时收纳结构的设置增强了角度调节结构的稳定性，使角度调节结构对防撞结构的支撑效果更好。
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