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公开(公告)号：CN118970116A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411023123.7
申请日：2024-07-29
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： H01M8/04858
摘要： 一种氢燃料电池电流控制方法、装置、设备及可读存储介质，氢燃料电池电流控制方法包括：获取氢燃料电池系统以最大功率运行时的设备最大拉载电流；根据氢燃料电池系统的需求功率，确定需求拉载电流；根据氢燃料电池系统当前的氢气入堆压力、冷却液入堆温度、冷却液出堆温度和电堆单体电池的最低电压，确定当前最大拉载电流；以设备的最大拉载电流、需求拉载电流及当前最大拉载电流中的最小值调节氢燃料电池系统的当前拉载电流。通过本申请，以设备的最大拉载电流、需求拉载电流及当前最大拉载电流中的最小值调节氢燃料电池系统的当前拉载电流，可以很好的平衡系统性能需求和设备使用寿命，能够维持系统的稳定运行，延长设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118953054A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411122518.2
申请日：2024-08-15
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明涉及一种电动挂车控制方法及装置，属于挂车控制技术领域，其中，该方法包括当主车通过主车挂车解耦装置带动挂车进行行驶时，可以获取主车的行驶数据和感应圆环的感应数据；其中，感应数据包括感应环中心点在平面直角坐标系中的当前坐标；根据当前坐标和行驶数据，确定输出扭矩；根据输出扭矩对挂车进行控制。本发明的挂车可以通过主车挂车解耦装置与主车连接，当主车进行行驶时，可以带动挂车行驶，从而可以根据主车的行驶数据和感应圆环的感应数据对挂车的输出扭矩进行控制，防止侧翻等事故的发生，减少了车辆在行驶过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN118934374A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411211393.0
申请日：2024-08-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种双液体燃料高压直喷系统，涉及发动机燃料供给技术领域，所述双液体燃料高压直喷系统包括柴油供给系统、甲醇供给系统和控制阀，所述柴油供给系统包括柴油共轨管和柴油箱，所述柴油共轨管与所述柴油箱和喷油器连接，所述甲醇供给系统包括甲醇共轨管和甲醇箱，所述甲醇共轨管与所述甲醇箱和所述喷油器连接，所述控制阀与所述柴油共轨管、所述甲醇共轨管和所述甲醇箱连接，且被配置为：在所述柴油共轨管压力小于所述甲醇共轨管时，使所述甲醇共轨管内的大部分甲醇回流至所述甲醇箱，减小了所述甲醇共轨管内的压力，避免了所述喷油器的异常开启，也避免了甲醇通过所述喷油器进入到柴油箱内，提高了车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118927971A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411211447.3
申请日：2024-08-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种商用车导水总成及商用车，其包括：驾驶室本体，驾驶室本体安装有前风窗玻璃；前面罩，前面罩安装于驾驶室本体，且前面罩位于前风窗玻璃的下方；导水机构，导水机构安装于前风窗玻璃的周侧；导水槽，导水槽位于前风窗玻璃及前面罩之间，且导水槽与导水机构连通。通过在安装导水机构及导水槽，可以使前风窗玻璃的水可以通过导水机构间接的流入导水槽，或者直接从前风窗玻璃上流入导水槽，有效减少前风窗玻璃上的水流入车辆前围内部影响功能件和电器件的可能性，解决了相关技术中密封条的橡胶会由于使用年限增长导致温度老化、以及光照老化失去弹性，引起密封失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN117284082B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311241362.5
申请日：2023-09-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种自保护维修开关、方法、系统及电动汽车。本发明提供的自保护维修开关，用于将多个动力电池支路系统并联至动力电池总系统，维修开关与动力电池支路系统一一对应；维修开关包括第一部件、与第一部件可插拔的第二部件以及监测部件；通过监测部件对动力电池总系统与动力电池支路系统之间的电压差进行检测，获得电压差值，并当电压差值大于电压差阈值时，控制第一部件由可插入状态变为不可插入状态，使得在动力电池支路系统与动力电池总系统之间存在电压差时，维修开关进行自保护，变为无法插入，避免了因电压差而产生电弧现象。
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公开(公告)号：CN115402337B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211184920.4
申请日：2022-09-27
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60W40/10 , B60W40/101 , B60W50/00
摘要： 本发明涉及一种基于纵向动力学模型的轮胎侧偏刚度辨识方法及装置，方法包括：根据加速阻力、道路阻力、空气阻力与前轴的侧偏力在车辆纵向方向上的平衡关系建立纵向动力学模型；联合车速和前轴侧偏刚度建立状态向量并基于所述纵向动力学模型预测下一周期的状态向量；基于扩展卡尔曼滤波技术对预测得到的状态向量进行滤波后识别出最佳的前轴侧偏刚度。可先对前轴侧偏刚度进行独立的辨识，去除了前后轮侧偏刚度之间的耦合影响，提高辨识精度。
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公开(公告)号：CN118912196A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411042401.3
申请日：2024-07-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种AMT混动变速箱升档点计算方法、装置及设备，其包括：获取燃油驱动模式下，AMT混动变速箱进行各个档位切换操作时分别关于扭矩和转速的油驱燃油消耗率曲线；获取发电驱动模式下，各个档位切换操作时分别关于扭矩和转速的发电燃油消耗率曲线；获取混动模式下的目标切换挡位、发动机的发电功率、总功率、当前转速以及当前扭矩；根据发动机的发电功率在总功率内的占比、转速和扭矩，在目标切换挡位对应的所述油驱燃油消耗率曲线和发电燃油消耗率曲线之间，插值确定换挡转速。对于混动模式的驱动工况，根据该混动模式下发动机发电功率在总功率内的占比，即可在两种极端情况之间确定此时混动模式最佳的换挡点位置，也即确定了最佳的换挡转速。
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公开(公告)号：CN118907113A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410966316.X
申请日：2024-07-18
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60W40/076 , B60W40/00 , B60W50/00 , G01C21/20 , G01C21/16
摘要： 一种矿区场景道路坡度计算方法、系统、设备及可读存储介质，涉及货车智能驾驶领域，具体包括基于与目标矿区场景对应的预设地图和车载定位装置所获取的实时定位点确定出目标车辆的定位状态；当检测到目标车辆的定位状态为定位未丢失状态或定位从未丢失到丢失状态，基于与实时定位点对应的实时坡度值和实时俯仰角值确定出实时坡度基准值；根据预设地图、实时坡度基准值和实时俯仰角值确定出与目标车辆对应的当前位置坡度值；当检测到目标车辆的定位状态为定位丢失状态，基于与预设地图对应的预设坡度基准标定值和实时俯仰角值确定出当前位置坡度值。本申请结合实时坡度基准值和实时俯仰角数据确定当前位置坡度值，提高了道路坡度计算的准确性。
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公开(公告)号：CN118857730A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411042384.3
申请日：2024-07-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 一种机器人操作耐久试验监控方法、装置、设备及存储介质，所述机器人操作耐久试验监控方法包括：实时采集机器人运转的一个周期内的力值数据；将力值数据进行快速傅里叶变换，并将变换后周期内的多个波振幅最大的幅值取平均值作为受力特征值；计算受力特征值与机器人正常稳定运转的受力基准值之间的差值绝对值，并判断该差值绝对值是否超出设定阈值范围；若是，则判定该运转的一个周期内的耐久试验过程异常。实现了以试验运转周期为监控基本单位而非实时力值作为监控的基本单位，对操作耐久试验全过程的有效监控，监控试验是否正常进行，汽车零部件是否失效。
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