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公开(公告)号：CN118544771A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410862188.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/22 , B60H1/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明涉及驻车休息控制技术领域，具体涉及一种车辆休息模式控制方法、装置及车辆，该车辆休息模式控制方法，包括以下步骤：当进入休息模式，且监测到室外温度低于设定温度时；控制卧铺内的加热器和驻车暖风同时进行间歇工作状态，加热器间歇工作的一个循环为：先工作第一设定时间后，停止工作第二设定时间，驻车暖风间歇工作的一个循环为：先工作第三设定时间后，停止工作第四设定时间，其中，第一设定时间小于三设定时间，所述第二设定时间小于第四设定时间。能够解决现有技术中同时打开驻车暖风、卧铺加热以及摄像头加热，会导致电池长时间高功率放电，致使电池实际放电量少，耗费能量的问题。
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公开(公告)号：CN117549722A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311783420.7
申请日：2023-12-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及仪表板内冷凝水排水结构及车辆，包括地毯及地板，地毯上形成有用于聚集风管冷凝水的聚水结构，聚水结构具有一地毯泄流口；地板位于地毯下方，地板具有用于将风管冷凝水导出车外的导水结构，地毯泄流口在车高方向上的投影位于导水槽中。本发明的有益效果在于：通过在地毯上设置用于聚集风管冷凝水的聚水结构，在聚水结构处设置地毯泄流口，在地板上设置用于将风管冷凝水导出车外的导水结构，使冷凝水能够迅速排空。避免了冷凝水不能迅速排空的问题。
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公开(公告)号：CN115789071B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211515599.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种提高装配性的卧铺铰链机构、卧铺结构及车辆，属于商用车配件技术领域，包括竖向设置的U形座和横向连接在U形座上的旋转轴；旋转支架，所述旋转支架上设置有开口朝下并可供旋转轴进入或脱离的挂接槽。由于旋转支架上设置有开口朝下并可供旋转轴进入或脱离的挂接槽，弹性限位支架包括与旋转支架连接的固定段以及向旋转轴方向延伸的自由段，自由段与旋转轴抵接并将旋转轴限定在挂接槽内，因此，可以采用挂接的方式将旋转支架连接至U形座上的旋转轴上，同时将旋转轴限定在挂接槽内，使得卧铺铰链机构装配简单，不会存在晃动异响等故障，同时不受卧铺安装空间的限制，上下卧铺装配时，在进行挂接装配，整体操作简单方便，装配性较好。
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公开(公告)号：CN117308022A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311275584.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21S41/663 , B60Q1/14 , B60Q1/08 , H05B47/10 , F21W102/135 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及一种前组合灯控制方法、控制系统及车辆，其包括以下步骤：利用控制器点亮第一灯模组的近光发光区域；控制器基于车辆左转向信号，控制点亮近光发光区域左侧的第一发光区域，或基于车辆右转向信号，控制点亮近光发光区域右侧的第二发光区域。通过第一灯模组的近光发光区域可以实现车辆近处的照明区域，在后续控制器接收车辆左拐向信号时，控制器可以控制第一发光区域点亮，实现截止线向左延伸，达到类似截止线向左移动调节效果；或控制器接收车辆右拐向信号时，控制器控制第二发光区域点亮，实现截止线向右延伸，达到类似截止线向右移动调节效果；实现第一灯模组灯光随向转动，自动改变前组合灯照射模式，在转向时提高夜间行驶的安全。
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公开(公告)号：CN115750766A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211513803.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种手动变速箱操纵杆供气管路安装结构及方法，属于汽车操纵装置技术领域，该手动变速箱操纵杆供气管路安装结构包括操纵杆组件，所述操纵杆组件包括操纵杆本体和连接在操纵杆本体顶端的操作手柄；气管本体，所述气管本体缠绕在操纵杆本体的外侧并与操作手柄连接；紧固组件，所述气管本体通过紧固组件固定在操纵杆本体上。由于气管本体缠绕在操纵杆本体的外侧并与操作手柄连接，同时气管本体通过紧固组件固定在操纵杆本体上，因此，紧固组件和操作手柄之间可以容纳更长的气管本体，气管本体缠绕在紧固组件和操作手柄之间的操纵杆本体上，不会形成鼓边而顶起护罩，进而不会影响护罩外观，从而保证了内饰装配质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119821270A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411953683.2
申请日：2024-12-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆顶灯系统、控制方法及车辆，其包括：车辆顶灯总成，所述车辆顶灯总成包括天窗装饰罩及安装于所述天窗装饰罩的灯体电路板，所述灯体电路板安装有相互并联的照明灯组及杀菌灯组；微控制器，所述微控制器分别与所述照明灯组及所述杀菌灯组电连接，所述微控制器用于控制所述照明灯组和/或所述杀菌灯组开启或关闭。通过将安装有照明灯组及杀菌灯组的灯体电路板安装于天窗装饰罩，灯体电路板可以不与车体发生直接连接，仅需将天窗装饰罩安装于车体的天窗上即可实现照明灯组和杀菌灯组的布置，解决了相关技术中集成了杀菌灯的灯具总成通常具有更大体积，较难安装于布置位置受限的车顶盖焊接的安装支架的技术问题。
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公开(公告)号：CN119755550A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411956380.6
申请日：2024-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21S41/29 , F21S41/63 , F21V17/02 , G01M11/06 , G01M11/02 , F21W107/10 , F21W102/13
Abstract: 本申请涉及一种汽车灯具、前组合灯标定系统及标定方法，透镜支架中部固定连接有透镜；透镜支架上还设有第一球铰连接件和第二第三球铰连接件；固定球头杆与第一球铰连接件铰接；第一伸缩组件、第二伸缩组件伸缩方向与透镜的中心轴平行，并且两者伸缩端分别连接有与第二球铰连接件连接的第一调节球头杆、与第三球铰连接件连接的第二调节球头杆，由于取消螺杆调节方式，灯壳上无需开孔供螺杆连接，不存在密封失效风险；灯具控制器根据信号接收器接收的检测信息得出调节方向和角度，以通过驱动控制器控制第一伸缩组件和第二伸缩组件，调节透镜支架的姿态；实现直接根据灯光检测仪的检测信息自动调节，加快汽车灯具标定步骤，加快车辆下线过程。
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公开(公告)号：CN117382555B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311451492.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/037
Abstract: 一种方向盘按键功能控制方法、装置、设备及可读存储介质，其包括以下步骤：获取车辆本次行程后续的行驶距离和行驶时间；根据所述行驶距离和所述行驶时间，确定车辆的驾驶场景；调整方向盘按键的功能模式至对应所述驾驶场景的功能模式；通过获取车辆本次行程后续的行驶距离和行驶时间并进一步出确定车辆的驾驶场景，在明确驾驶场景后即可调整方向盘按键的功能模式至预先设定的对应所述驾驶场景的功能模式。解决了相关技术中驾驶人员在不同驾驶场景下方向盘按键功能难以使用的技术问题。
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公开(公告)号：CN117302092A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311313563.1
申请日：2023-10-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种高度可调节的下防护结构及车辆，涉及车辆领域，一方面，该下防护结构包括下防护件、升降组件和驱动件，下防护件通过升降组件连接在车体结构上。下防护件连接在车架位于保险杠的下方。驱动件与上述升降组件连接，用于驱动升降组件带动上述下防护件相对于上述车体结构升降。另一方面，还提供一种包括上述下防护结构的车辆。通过升降组件相对于车体结构升降，从而调节下防护件的离地高度，提升整车通过性，相比于通过更换或手动调整下防护件，工作效率更高，也更便捷，解决了现有技术中在特殊路况时下防护离限制车辆通行的问题。
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公开(公告)号：CN115880812A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211528882.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G07C5/08 , G07C5/00 , B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种中控屏幕显示方法、装置、设备及可读存储介质，中控屏幕显示方法包括：当车辆上电时，则将中控屏幕显示界面切换至开机界面并启动车辆控制器进行自检；当收到车辆控制器的自检结果时，将中控屏幕显示界面切换为第一预设界面；当监测到车辆导航激活信号时，将中控屏幕显示界面切换为第二预设界面；当确定车辆驾驶员处于疲劳驾驶状态时，将中控屏幕显示界面切换为第三预设界面；当监测到车辆异常或者收到车辆故障信号时，将中控屏幕显示界面切换为第四预设界面；当确定车辆结束行程时，将中控屏幕显示界面切换为第五预设界面，其中，每个预设界面的显示信息不同。本发明通过主动交互降低用户操作频次来提升操作便利性，提高行车安全。
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