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公开(公告)号：CN119329450A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411592009.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆前下防护及车辆，其包括：横梁主体，横梁主体安装有监测装置；车架固定支座，车架固定支座通过吸能机构连接于横梁主体；切换机构，切换机构安装于吸能机构，切换机构与监测装置信号连接，切换机构配置为当监测装置监测出第一防护状态时，将吸能机构切换为刚性连接车架固定支座与横梁主体；当监测装置监测出第二防护状态时，将吸能机构切换为弹性连接车架固定支座与横梁主体。通过将车架固定支座与横梁主体利用吸能机构连接，当安装于横梁主体的监测装置监测出第一防护状态或第二防护状态时，可以利用切换机构切换吸能机构的状态，增加了下防护的缓冲性能，解决了强度及刚度较高的下防护可能对行人造成较大的伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN119189896A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411544638.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明涉及汽车零部件设备技术领域，具体涉及一种汽车A柱护板及汽车。汽车A柱护板，其包括：护板主体上设有定位凸起部，护板主体上端用于与顶盖内饰板贴合；单向夹持组件用于安装在A柱钣金上，单向夹持组件与定位凸起部夹紧配合，以使护板主体与A柱钣金在汽车Y方向的保持相对静止，而在汽车Z方向可与A柱钣金发生相对移动以靠近或远离顶盖内饰板。本申请通过在与A柱护板贴合的A柱钣金上设置单向夹持组件，利用单向夹持组件的夹紧力仅对护板主体在汽车Y方向位移进行限制，在靠近和远离上端顶盖内饰板方向可进行面差调整，解决了相关技术中A柱护板因此部件尺寸误差等因素，造成部件间隙面差过大，造成内饰外观存在瑕疵，影响车辆乘员的驾驶体验的问题。
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公开(公告)号：CN117416406A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311425888.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车气动转向管柱的大角度调节结构，包括固定支座、高度调节支架、调节组件、角度调节支架及锁止组件，固定支座其设有滑槽组，滑槽组包括两个相对布置的导向滑槽；高度调节支架其位于滑槽组的两个导向滑槽之间；调节组件其与高度调节支架连接，调节组件两端分别滑设于滑槽组的两个导向滑槽之间；角度调节支架其一端与高度调节支架转动连接，另一端设有供调节组件穿过的角度调节滑道；锁止组件其与调节组件相连，并用于对高度调节支架和角度调节支架锁紧或解锁。本发明的有益效果在于：通过角度调节支架跟随高度调节支架移动，减小转动半径从而减小占用面积；由于提升了转向柱的转动支点，增大方向盘距腿部的空间，便于通过。
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公开(公告)号：CN116201437A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310350499.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: E05F15/689 , H05B3/40 , H05B3/02 , H05B3/84
Abstract: 本申请涉及一种能适应超低环境温度的车门玻璃升降系统及车辆，包括：车门本体，其包括门体框架和滑动连接在门体框架内的车门玻璃，车门玻璃的边缘环绕有加热车门玻璃泥槽的电热丝，电热丝的两端设有导电端子，导电端子设置于车门玻璃的底端；交叉臂式玻璃升降器，其主动臂和从动臂上分别固定设有向电热丝供电的第一电源线和第二电源线，导电端子固定在车窗联动板的两端，并分别与第一电源线和第二电源线电连接。本申请采用了交叉臂式玻璃升降器，主动臂和从动臂上分别固定设有向电热丝供电的第一电源线和第二电源线，第一电源线和第二电源线跟随交叉臂式玻璃升降器升降运动为电热丝可靠供电，从而在超低温‑30℃至‑50℃环境下车门玻璃可以正常升降。
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公开(公告)号：CN119611553A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411881397.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/067 , B62D33/073
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室的举升防护系统、控制方法及车辆，其包括：驾驶室纵梁；油缸上支架，油缸上支架通过多个第一紧固件连接于驾驶室纵梁的底板，油缸上支架包括支架顶板及固定于支架顶板的至少两块油缸固定侧板，支架顶板与至少两块支架顶板围成油缸安装腔，支架顶板位于驾驶室纵梁的底板下方；防脱底板，防脱底板安装于油缸安装腔内，防脱底板位于所有的第一紧固件的下方，防脱底板安装有第一压力传感器；控制器，控制器与第一压力传感器信号连接，控制器用于基于第一压力传感器的压力信号判断第一紧固件是否松动。通过在第一紧固件下方安装防脱底板，限制第一紧固件沿车辆Z向的移动距离，减少第一紧固件脱出驾驶室纵梁及支架顶板的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119281617A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411544635.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车门外表面面漆喷涂方法，属于汽车技术领域，包括将车门待喷涂型面分为上部立面和下部折弯面，下部折弯面相对上部立面向内弯折；对车门进行立式喷涂试验，分别检测上部立面和下部折弯面上的漆膜厚度并进行比较；若厚度不一致，则调整下部折弯面相对上部立面向内弯折的角度，并返回至上一步骤；若厚度一致，则确定下部折弯面相对上部立面向内弯折的角度，并将当前角度作为车门上下部折弯角度以应用于后续喷涂生产。本申请通过调整弯折角度可以改变下部折弯面上的挂漆量，以使上部立面和下部折弯面上的漆膜厚度趋于一致，减少车门底部油漆堆积，降低漆珠形成的几率，从而提升车门表面漆膜厚度的均匀性，实现统一膜厚的漆膜外观。
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公开(公告)号：CN118700945A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929368.X
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本申请涉及一种带有挡板的抽拉式汽车写字板总成，属于汽车零部件技术领域。其包括仪表板本体、写字板组件和挡板组件；所述写字板组件设置于所述仪表板本体内，其包括写字板本体以及滑动连接于所述写字板本体的滑轨，所述滑轨连接于所述仪表板本体；所述挡板组件转动连接于所述写字板本体，且所述挡板组件露出于所述写字板本体顶面，用于防止外部物体掉入所述仪表板本体内。挡板组件的设置，能够使得当写字板本体被抽拉出来时，挡板组件对写字板本体上放置的物品进行阻挡，防止其掉落入写字板本体与仪表板本体之间形成的缝隙中，避免给使用带来不便。
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公开(公告)号：CN116415358A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310400933.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车格栅进气面积计算方法及系统，包括用于控制格栅边界的第一模型，控制格栅网孔数量和格栅网孔排布趋势的第二模型和第四模型，控制格栅网孔大小和格栅网孔形状的第三模型，用于计算格栅进气面积的第五模型，使得汽车格栅在设计过程中的每一个节点对应一个模型，每个节点输入参数可以调节。在得到初始设计方案的初始数据后，就可以快速得到格栅进气面积，且将格栅进气量的调整步骤提前至效果图设计阶段；实现了利用CAS设计师设置好的参数直接生成具有格栅网孔的格栅曲面，并得到格栅进气面积；亦可以在输入后随时对格栅各参数进行调整，以满足工程进气面积要求，大大降低了CAS设计时间，为CAS数据尽快冻结提供了强有力的支持。
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公开(公告)号：CN119821270A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411953683.2
申请日：2024-12-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆顶灯系统、控制方法及车辆，其包括：车辆顶灯总成，所述车辆顶灯总成包括天窗装饰罩及安装于所述天窗装饰罩的灯体电路板，所述灯体电路板安装有相互并联的照明灯组及杀菌灯组；微控制器，所述微控制器分别与所述照明灯组及所述杀菌灯组电连接，所述微控制器用于控制所述照明灯组和/或所述杀菌灯组开启或关闭。通过将安装有照明灯组及杀菌灯组的灯体电路板安装于天窗装饰罩，灯体电路板可以不与车体发生直接连接，仅需将天窗装饰罩安装于车体的天窗上即可实现照明灯组和杀菌灯组的布置，解决了相关技术中集成了杀菌灯的灯具总成通常具有更大体积，较难安装于布置位置受限的车顶盖焊接的安装支架的技术问题。
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公开(公告)号：CN117622334A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311623299.1
申请日：2023-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及商用车白车身技术领域，特别涉及一种后围连接结构及白车身。所述后围连接结构包括后围和地板。具体地，所述后围包括后围外板；所述地板包括地板纵梁和地板后横梁，所述地板后横梁与地板纵梁相连接，所述地板后横梁与所述后围外板相连接。本申请实施例通过提供一种后围连接结构及白车身，以解决相关技术中后围纵梁与地板之间的连接强度较弱，造成白车身扭转刚度不足的问题。
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