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公开(公告)号：CN119408622A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411592007.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本发明涉及汽车驾驶室设计技术领域，具体涉及一种驾驶室及汽车。本申请实施例提供一种驾驶室，其包括：上覆盖板组件，其安装于所述驾驶室主体上部；下覆盖板组件，其安装于所述驾驶室主体下部，下覆盖板组件于所述上覆盖板组件远离所述驾驶室主体的外侧，且下覆盖板组件搭接边缘在整车高度方向上高于所述上覆盖板组件的边缘。本申请通过设置上覆盖件在内、下覆盖件在外的“地包天”的结构，使驾驶室在底漆涂泳过程中外覆盖件及其梁腔内部残留的积液，只能沿着外覆盖件的内部流回驾驶室内，不会流到驾驶室外覆盖件的外部，进而有效减少了油漆积液附着在侧围、后围、前围等外覆盖的表面形成留痕，破坏外覆盖表面的电泳涂层质量以及驾驶室的外观漆膜质量。
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公开(公告)号：CN117698375A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410101231.5
申请日：2024-01-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种吹脚风管分风装置及车辆，由多个第一导风叶片和第二导风叶片纵横连接形成的分风结构，该分风结构用于设置在吹脚风管的出风口处；第一导风叶片在横向上延伸，并且在纵向上间隔分布；多个横向间隔分布的第二导风叶片与一部分第一导风叶片形成朝向离合踏板分风的第一分风通道，且与另一部分第一导风叶片形成朝向歇脚板分风的第二分风通道；以上形成的第一分风通道将一部分风导向至离合器处，第二分风通道将另一部分风导向至歇脚板处，从而无论驾驶员的脚部位于离合器位置处还是位于歇脚处均可以受到最佳吹风，另外，还具有分风比例设计，以上分风结构无需进行适应调节，单纯利用固定设计的结构就可以提升驾驶员升温或降温体感。
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公开(公告)号：CN118769832A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410982022.6
申请日：2024-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种出风口调节装置及车辆，其包括：平移组件，所述平移组件用于设置于前围钣金，所述平移组件连接有导风管，所述平移组件可驱动所述导风管沿车身宽度方向移动；波纹管，所述波纹管的一端与所述导风管的一端连通，且所述波纹管的另一端用于与前风窗格栅滑动连接，并与所述前风窗格栅连通；软管，所述软管的一端与所述导风管的另一端连通，且所述软管的另一端用于与空调的出风口连通。可以实现导风管的出风口左右移动，可以优先满足特定区域除霜，减少驾驶员等待时间，解决了相关技术中传统暖风空调无法优先满足特定区域除霜，容易导致交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN116353496A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310198174.2
申请日：2023-03-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ADAS摄像系统及汽车，涉及车辆辅助驾驶领域，包括：安装支架部用于贴设于车窗靠近驾驶室一侧，所述安装支架部内部用于收纳所述摄像部，所述安装支架部上设有进风通道，所述进风通道的出风口与所述摄像部位置对应，所述进风通道的进风口与除雾空调的吹风口位置对应。本发明通过ADAS摄像系统的安装支架和外壳上设置进风通道和风口，令空调除雾风可以进入ADAS系统内部的摄像头对应的车窗处，以保证极限工况下摄像头的摄像画面不受影响。本申请结构巧妙、成本较低，且摄像系统模块化，方便工作人员维修和安装。
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公开(公告)号：CN115742909A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211528881.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车载多功能支架及其车辆，车载多功能支架包括：夹持机构，该夹持机构包括第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂和所述第二夹臂相互铰接以夹紧于需要固定的位置，第一夹臂上固定设有球头；杯架，该杯架包括定位件和承接件，承接件用于承接容器，容器外壁由定位件定位且底部被承接件承托，定位件上设有容纳球头并与球头转动连接的铰座。本申请的车载多功能支架利用夹持机构根据用户的使用需要将本车载多功能支架夹持固定在车辆的设定位置，使用更加灵活。杯架用于对饮料瓶、水杯、烟灰缸等容器进行夹持放置。夹持机构和杯架之间通过球头和铰座进行转动连接，球头和铰座之间能够万向转动，将杯架调节至用户需要的角度，提升用户的使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117207896A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311144981.2
申请日：2023-09-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种显示屏翻转顶推机构、隐藏式显示屏及车辆，涉及汽车零部件技术领域，第一方面，该机构包括伸缩件和连接杆，通过伸缩件的伸缩，使显示屏可以在伸缩方向移动，并通过伸缩件和连接杆的配合，使显示屏可以在移动设定距离后翻转，从而完成显示屏的移动和翻转的连续动作。第二方面，该隐藏式显示屏包括上述显示屏翻转顶推机构及显示屏。第三方面，还提供一种包括上述隐藏式显示屏的车辆。通过伸缩件和连接杆的配合，使得显示屏可以在移动后并翻转；通过控制伸缩件的伸缩，即可实现显示屏的位移和旋转，相比于现有技术中分别控制显示屏的位移和旋转，不仅节省了安装空间，且降低了成本，便于控制。
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公开(公告)号：CN116958902A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310956401.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06V20/52 , G08B21/02 , G08B25/00 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06Q50/26 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种危险区域的安全防护方法和系统，通过根据场地中的实际危险区域，对摄像头拍摄的场地画面中的危险区域进行划分，并将危险区域画面的像素值修改为预定像素值；在所述摄像机拍摄的实时场地画面中识别监视目标，并确定所述监视目标的有效外接轮廓框；根据所述有效外接轮廓框覆盖范围中预定像素值的数量和预设的预定像素值数量阈值，确定所述监视目标是否进入危险区域；若确定所述监视目标进入危险区域，则发出预警提示或控制危险区域内的设备停机，实现了实时的对监视目标是否进入危险区域进行准确的判断，并且能够对误入危险区域的监视目标进行有效提醒，控制危险区域内的设备停机，从而有效地避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN115257307A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211057346.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本申请公开了一种单叶片出风口结构及车载空调，涉及车辆空调技术领域，所述单叶片出风口结构包含内壳体、外壳体和叶片本体，所述内壳体和外壳体均呈圆筒状，且内壳体同轴可转动安装于外壳体内；所述叶片本体可翻转安装于内壳体的端口处；所述叶片本体可相对于内壳体翻转至封闭状态和导流状态；所述车载空调包含仪表板体、风管和上述单叶片出风口结构，所述单叶片出风口结构的外壳体朝外设置卡接结构，所述卡接结构卡接于仪表板体，所述风管插接于外壳体的朝内的一端。本申请的单叶片出风口结构及车载空调，结构简单，易清理，叶片自身能够关闭风门，能够满足用户对叶片角度的多样化调节需求。
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公开(公告)号：CN119550949A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411903924.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本申请涉及一种汽车手刹承接支架结构、手刹制动系统及车辆，其包括：第一过渡支架和第二过渡支架，所述第一过渡支架和所述第二过渡支架用于固定于仪表梁；承接支架，所述承接支架固定于所述第一过渡支架和所述第二过渡支架之间，所述承接支架开设有制动阀避让孔一和制动阀避让孔二，所述制动阀避让孔一和所述制动阀避让孔二沿车身宽度方向间隔分布。这两个过渡支架不直接依赖于地板钣金的成型，而是固定于仪表梁上，避免了原有手刹承接支架对地板钣金成型的严格依赖。这个承接支架是独立设计的，而不需要改变地板钣金的结构，承接支架上开设了两个制动阀避让孔，且两个制动阀避让孔能够适配多种不同的手刹配置，大大提高了其适应性和灵活性。
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公开(公告)号：CN119305360A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411726562.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆空调热管理方法及装置，涉及热管理技术领域，所述车辆空调热管理方法，包括以下步骤：获取需求制热量；根据需求制热量、余热热量及不同供热模式的能耗大小，确定最终的供热模式。可以通过引入不同供热模式的能耗，进行比较，选择能耗最小的供热模式，使得在供热量相同的条件下，在多种制热方案中，可以选择能耗最小的供热模式，在任何水温下都保证整车在最低功耗方式运行，减少能量浪费，提高热管理效率，对于电车和混合动力车，还可以提高续航里程。
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