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公开(公告)号：CN111791784B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010718995.0
申请日：2020-07-23
申请人： 泰安九洲金城机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种矿井运输自卸车，包括前驱动车架、简易驾驶室、后车架、车斗和升降液压缸；前驱动车架采用装载机湿式驱动桥对前轮进行驱动；前驱动车架具有用于提供动力的发动机和液压控制系统；简易驾驶室安装在前驱动车架的前端，且内部连接有用于操控发动机和液压控制系统的操作机构；后车架的前端与前驱动车架的后端铰接；后车架采用无桥湿式制动的后轮；车斗安装在后车架上，且尾端底部与后车架的尾端铰接；升降液压缸的数量为两个，且分别布置在车斗的两侧。本发明将现有装载机的驱动桥部分作为前驱动车架，简化原有的矿井运输车的结构和体积，结构简单，体型小，且运输能力强。
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公开(公告)号：CN115009383B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210788232.2
申请日：2022-07-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种前悬置装配机构及其装配方法，包括装配总成、导向架和固定件，装配总成包括第一装配组件和第二装配组件，第二装配组件上设有装配部，装配部上设有导向件，第一装配组件上设有用于容纳装配部和导向件的开口，导向架设置在开口的内部，导向架上设有与导向件结构匹配的导向槽，固定件将第一装配组件固定至第二装配组件上；本申请通过导向架的导向槽为装配部上的导向件进行引导，使第二装配组件的装配部在装入第一装配组件的开口内后不会乱移，直至导向件与导向槽远离装配部的内壁接触后完成定位，以便后续通过固定件完成第一装配组件和第二装配组件间的固定。
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公开(公告)号：CN118579164A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410632585.2
申请日：2024-05-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的悬置减振装置、减振方法及车辆，其属于车辆技术领域，车辆的悬置减振装置包括支撑组件和减振组件，支撑组件包括沿第一直线方向间隔设置的第一支架和第二支架；减振组件包括缓冲件和阻尼件，缓冲件设置于第一支架，第二支架与缓冲件连接，阻尼件的一端与第一支架连接，另一端与第二支架连接，缓冲件和阻尼件连接于第二支架的同一位置且均能够沿第一直线方向进行减振。车辆的悬置减振方法采用上述的车辆的悬置减振装置，通过第一支架和第二支架的加速度调节阻尼件的阻尼值。车辆包括车架、驾驶室和上述的车辆的悬置减振装置，车架与第一支架连接，驾驶室与第二支架连接。阻尼件使得缓冲件受到的撞击力减弱，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN112977625B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110252768.8
申请日：2021-03-09
申请人： 东风越野车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于功能模块化的多用途作业车辆及其安装方法，该车辆包括车架、车轮以及设于车架上方的舱段；舱段与车架之间通过悬置系统连接；悬置系统包括多个悬置机构，舱段的底部均设有与悬置机构配套安装的悬置配套安装孔，车架上设有多个不同位置的悬置安装基座和悬置安装孔；相邻舱段的连接处分别通过连接机构、电器插件实现可拆卸连接，可根据不同作业需求更换不同的舱段；通过密封机构进行防水密封；通过不同功能舱段配合与车架之间悬置系统实现灵活调节，能够满足多种作业车辆需求，大大提高了车辆作业效率，解决了传统车辆工作单一，难以实现不同作业工种灵活变换等问题。
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公开(公告)号：CN114934777B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210606759.9
申请日：2022-05-31
申请人： 安徽恒源煤电股份有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明公开一种用于掘进机司机安全操作的安全舱，包括竖直设置的挡板、供氧接口，所述挡板截面为圆弧形，挡板上设置有操控台通道，所述操控台通道四周设置有卡紧密封条，所述挡板一侧设置有圆弧形的滑动门，滑动门能够沿挡板的圆周方向滑动并将挡板的开口处关闭；还包括竖直设置的升降挡板、升降挡板驱动机构，所述升降挡板为圆弧形，升降挡板为透明的，升降挡板平行设置在挡板的一侧，升降挡板的开口处设置有辅助门，升降挡板的开口位于挡板的开口上方；所述升降挡板上方设置有舱顶，所述舱顶、升降挡板、辅助门、挡板、滑动门能够将安全舱内外隔开。本发明的优点在于：能够为掘进机司机提供全面安全保护。
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公开(公告)号：CN111232065B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010215226.9
申请日：2020-03-24
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本发明公开了一种可翻转驾驶室后悬置总成包括可翻转驾驶室后悬置总成，包括连接至驾驶室的后悬上支架总成、后悬液压锁总成、连接至车架的后悬下支架及设置在后悬上支架总成上的后悬置锁栓，后悬液压锁总成安装在后悬下支架上并与后悬置锁栓可分离地扣合；后悬置锁栓包括后悬锁栓销轴、后悬锁栓锥形套管及垫片，后悬锁栓销轴安装在后悬上支架总成上，后悬锁栓锥形套管套设在后悬锁栓销轴外，后悬锁栓锥形套管与后悬锁栓销轴之间有润滑油，后悬锁栓锥形套管的两端设有封闭端面的垫片。本发明的可翻转驾驶室后悬置总成的后悬置锁栓后悬置锁栓与后悬液压锁总成之间的转动摩擦转移至后悬置锁栓内部的高润滑度相对转动，消除异响、提升可靠性及舒适性。
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公开(公告)号：CN118434618A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280084483.0
申请日：2022-09-29
申请人： 戴姆勒卡车股份公司
摘要： 一种卡车的高车顶驾驶室，在顶棚部开放的驾驶室主体(2A)的上方安装有使车室扩张的板金制的车顶面板(22P)，由驾驶室主体(2A)和具备车顶面板(22P)的车顶部(22)一体地形成驾驶室(2)的车室，其中，车顶部(22)具备安装于车顶面板(22P)的两侧部的整流构件(4)，整流构件(4)具有以使车顶部(22)的宽度随着从车辆前方侧朝向车辆后方侧而逐渐向车宽方向外侧扩宽的方式倾斜的倾斜面(41)。
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公开(公告)号：CN118220354B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410647962.X
申请日：2024-05-23
申请人： 山东帅克机械制造股份有限公司
摘要： 本发明涉及农机设备技术领域，且公开了一种拖拉机驾驶室上盖用加固结构，包括四个万向连接机构、四个弹性阻尼机构以及四个紧固机构，其内部设置有固定安装于纵向空心柱底端的螺纹套筒以及通过螺纹结构与螺纹套筒配合的横向螺纹杆。该拖拉机驾驶室上盖用加固结构，能够在不拆卸原驾驶室上盖的基础上，直接安装于上盖的顶部，从而提高驾驶室顶部的强度和抗压性，此外，该装置在应对复杂路段的颠簸现象时，能够将结构重力造成的冲击力产生适应性缓冲阻尼功能，从而降低结构惯性对部件在连接处的作用力，以提高部件的有效使用寿命。
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公开(公告)号：CN118220353A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410468929.0
申请日：2024-04-18
申请人： 佛山市佰特智慧物联科技有限公司 , 佛山市智科机器人科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种半封闭式的扫地车驾驶室，属于环卫清扫设备领域，包括：第一支撑杆、第二支撑杆、顶板、底盘、第三支撑杆、侧挡板以及第一观察窗；顶板的端点分别与两个第一支撑杆的一端垂直连接以及与两个第二支撑杆的第一倾斜段固定连接；底盘的端点分别与两个第一支撑杆的另一端垂直连接以及与两个第二支撑杆的第一弯折段固定连接；第三支撑杆设置于第一支撑杆与第二支撑杆之间，第三支撑杆与顶板垂直连接，两个第三支撑杆在顶板的两侧对称放置；侧挡板设置于第三支撑杆与第一支撑杆之间；第一观察窗设置于侧挡板与顶板之间；其中，扫地车驾驶室的前侧以及后侧均为封闭结构，能够兼顾防雨、遮阳、通风等功能，且更经济、实用。
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公开(公告)号：CN118205410A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311621534.1
申请日：2023-11-30
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 本发明的燃料电池汽车具有：驾驶室地板，该驾驶室地板具有在车长方向上向后斜上方倾斜的台阶部，从而该驾驶室地板的后部形成得比前部高；以及燃料电池系统，配置于驾驶室地板的下方，该燃料电池汽车使用由燃料电池系统生成的电力进行行驶，该燃料电池汽车的驾驶室地板的后部具有使从燃料电池系统泄漏并上升而来的燃料汇集的形状。
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