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公开(公告)号：CN111232065B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010215226.9
申请日：2020-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本发明公开了一种可翻转驾驶室后悬置总成包括可翻转驾驶室后悬置总成，包括连接至驾驶室的后悬上支架总成、后悬液压锁总成、连接至车架的后悬下支架及设置在后悬上支架总成上的后悬置锁栓，后悬液压锁总成安装在后悬下支架上并与后悬置锁栓可分离地扣合；后悬置锁栓包括后悬锁栓销轴、后悬锁栓锥形套管及垫片，后悬锁栓销轴安装在后悬上支架总成上，后悬锁栓锥形套管套设在后悬锁栓销轴外，后悬锁栓锥形套管与后悬锁栓销轴之间有润滑油，后悬锁栓锥形套管的两端设有封闭端面的垫片。本发明的可翻转驾驶室后悬置总成的后悬置锁栓后悬置锁栓与后悬液压锁总成之间的转动摩擦转移至后悬置锁栓内部的高润滑度相对转动，消除异响、提升可靠性及舒适性。
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公开(公告)号：CN112683515B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110009148.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种变速杆密封套可靠性测试系统，其包括：护罩，所述护罩内设有支架，且所述支架安装有变速杆联动机构；变速杆，其穿过所述护罩安装于所述支架，且所述变速杆与所述变速杆联动机构连接；套设于所述变速杆外的密封套，其一端连接所述变速杆，另一端连接所述护罩；第一电缸，其通过换挡软轴与所述变速杆连接，用于控制所述变速杆前后运动；第二电缸，其通过选挡软轴与所述变速杆联动机构连接，用于控制所述变速杆左右运动。本发明涉及的一种变速杆密封套可靠性测试系统，操作方便；且能够减小环境舱的空间，减少测试成本，通过软轴来连接电缸，也可减少电缸的损坏率。
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公开(公告)号：CN113513635B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110475747.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车管路用弹性管卡、车架及车辆，涉及汽车管路固定技术领域，包括U型弹性夹和J型管路夹，U型弹性夹上设有多个卡孔，通过U型弹性夹即可在单侧将弹性管卡固定在车架上，简化了装配工序和难度，降低了车架开裂的风险，保证了车架的使用寿命；J型管路夹包括圆弧段和平面段，圆弧段用于夹持汽车管路，只需将汽车管路放置于圆弧段内即可完成固定，提高了整车管路的装配效率；平面段上设有卡头，卡头从多个卡孔中择一地进行适配，以调整J型管路夹与U型弹性夹之间的相对角度，可便于多角度连接油管，提升了连接的方便性。因此，本申请可实现整车管路的多角度固定，降低了整车管路的装配难度并提高了装配效率，保证了车架的强度。
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公开(公告)号：CN113734301A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111113179.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节省空间的新型驾驶室后悬结构。它包括用于与驾驶室安装的上支架、用于与车架安装连接的下支架、液压锁、气囊减振器、横向减振器、过渡安装支架，所述液压锁上部与上支架啮合，所述气囊减振器上下分别设有上旋转铰接点和下旋转铰接点，所述液压锁下部与气囊减振器连接，所述横向减振器一端铰接于上旋转铰接点上，另一端铰接于过渡安装支架上部，所述横向减振器位于液压锁正面或背面，所述过渡安装支架下部铰接于下支架一端，所述下支架另一端与下旋转铰接点铰接。本发明的空间布置未超出车架内侧截面线，可有效满足电动车布置空间的需求，横向减振器的尺寸未减少，保证平顺性，横向减振器的布置角度为最优角度，可以提升耐久性能。
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公开(公告)号：CN113513635A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110475747.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车管路用弹性管卡、车架及车辆，涉及汽车管路固定技术领域，包括U型弹性夹和J型管路夹，U型弹性夹上设有多个卡孔，通过U型弹性夹即可在单侧将弹性管卡固定在车架上，简化了装配工序和难度，降低了车架开裂的风险，保证了车架的使用寿命；J型管路夹包括圆弧段和平面段，圆弧段用于夹持汽车管路，只需将汽车管路放置于圆弧段内即可完成固定，提高了整车管路的装配效率；平面段上设有卡头，卡头从多个卡孔中择一地进行适配，以调整J型管路夹与U型弹性夹之间的相对角度，可便于多角度连接油管，提升了连接的方便性。因此，本申请可实现整车管路的多角度固定，降低了整车管路的装配难度并提高了装配效率，保证了车架的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113183843A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110602262.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种商用车卧铺升降机构及其设计方法，包括安装件、两个支撑臂、销轴和液压提升组件，两个安装件水平设置，并且在竖向上间隔分布；在竖向上位于下方的安装件用于固定在驾驶室本体内，位于上方的安装件用于和上卧铺连接。两个支撑臂交叉设置，并且交叉处活动设有销轴，两个支撑臂的顶部和底部分别与对应的安装件可移动连接，液压提升组件安装在驾驶室本体内，并与销轴连接。采用交叉的支撑臂配合液压提升组件的结构，平衡上卧铺左右方向上的负荷，其承载能力更强；在提升上卧铺的过程中，只需要改变交叉的支撑臂之间的角度，以较小的液压提升量，就可完成较大的上卧铺提升量，从而减少了液压提升组件上升量和总长度，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN111959228A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010773161.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车内空气净化与湿度调节系统，涉及空气质量调节技术领域，包括传感器组件、调节组件和中央控制器，所述传感器组件用于采集室内外的空气质量、空气温度和空气湿度，并发送给中央控制器；所述调节组件包括空调系统以及位于空调系统中的负离子发生器、加湿器、蒸发器、病毒型滤网和病毒型滤网风门，所述病毒型滤网风门用于控制空调出风通过或绕开所述病毒型滤网；所述中央控制器用于基于传感器组件发送的数据，驱动调节组件中的一个设备或多个设备工作，以进行驾驶室室内的空气净化和湿度调节。本发明能够有效进行驾驶室室内的空气净化和湿度调节，整体结构和控制方式简单。
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公开(公告)号：CN111144089A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911304942.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F40/194 , G06F16/178
Abstract: 本发明公开了一种零部件明细表与设计软件的模型文件差异检查方法及设备，涉及数据统计分析领域，该方法包括为各个种类的数据格式设置统一的比较格式。分别提取并分析BOM(Bills of Matirials，零部件明细表)以及设计软件的模型文件中的总结构表，得到各个层级的子结构表以及零部件描述文件。以总结构表为起点，逐层级将相同层级且名称标签一致的零部件描述文件转为比较格式并进行比较，逐层级记录结构不同的子结构表。汇总并上报各个层级比较结果。本发明能够减少设计师的重复劳动，降低对设计师的能力要求，提高设计效率和成功率。
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公开(公告)号：CN109281975A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811496936.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种刚度可调的空气弹簧，气囊体（1）顶部安装有上盖（2），气囊体（1）底部连接有活塞（3），活塞（3）上端设置有金属固定隔板（4），金属固定隔板（4）通过密封圈Ⅰ（5）将活塞（3）内部的附加气室（9）与气囊体（1）腔体分隔开形成附加气室（9）和主腔体两部分容积，金属固定隔板（4）底部设置有金属活动隔板（6），金属固定隔板（4）上设置有通气孔Ⅰ（10），金属活动隔板（6）上设置有通气孔Ⅱ（11），通气孔Ⅰ（10）和通气孔Ⅱ（11）相对应设置，活塞（3）内部安装的调节手柄（8）上端的拨叉结构与金属活动隔板（6）的销轴相配合。结构紧凑，通过开度大小的调节，改变空气弹簧总体刚度。
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公开(公告)号：CN107906152A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711216910.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16F9/0454 , F16F9/3207
Abstract: 一种小体积低刚度气囊弹簧，包括外囊体、上盖板、活塞、缓冲块与法兰托盘，所述外囊体中顶囊部中部的与上盖板相连接，顶囊部的底端依次经侧囊部、凹囊部后与底囊部的顶端相连接，底囊部中部的底端口与活塞相连接，凹、底囊部的交接处高于凹、侧囊部的交接处，活塞的内壁与法兰托盘的外壁相搭接，法兰托盘的中部与缓冲块固定连接，法兰托盘上绕缓冲块开设有至少两个与主气室、附加气室均相通的托盘侧通孔，且活塞底部经带外螺纹的活塞销柄与气囊基座相连接。本设计不仅能提高气囊的内部有效容积及其利用率，连接牢固度较强，而且结构简单、能实现缓冲限位功能。
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