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公开(公告)号：CN107499397B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710760527.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 一种可复位后悬置系统，包括悬浮梁、倒V型横梁、竖向减振器、横向减振器与下支架，所述竖向减振器的两端与悬浮梁、下支架相连接，横向减振器的两端与悬浮梁、倒V型横梁相连接，倒V型横梁的两底端与下支架相连接，倒V型横梁上设置的高度阀总成经通气管路与竖向减振器相通，悬浮梁的两端顶部与液压锁相连接，下支架中的支架上部沿支架下部的中轴线呈不对称结构。本设计不仅横向刚度较强、横向减振效果较好、能够衰减驾驶室前后左右四个方向的振动，而且可提高驾驶室下落固定的准确性、可调性较强，应用范围较广。
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公开(公告)号：CN113022245B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110364993.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G15/12
Abstract: 本申请涉及汽车悬架系统技术领域，公开了一种气液互联的悬架系统，包含减振器和空气弹簧，减振器包括储油筒和工作缸，储油筒的侧壁开设朝外伸出的支管路，支管路内设置行程阀；支管路和行程阀形成可改变开度大小的旁油路通道；旁油路通道连通至工作缸的有杆腔和储油筒的底腔；空气弹簧的弹簧活塞中间开设贯通的活塞空腔；活塞空腔内设置感应活塞；活塞空腔的底部和行程阀之间连接充满液压油的液压油管；空气弹簧工作时，感应活塞通过液压油带动行程阀改变旁油路通道的开度。本申请的悬架系统及阻尼调节方法，将空气弹簧与减振器进行联动，用空气弹簧作为减振器的开度调节结构，使得减振器的阻尼调节性能更加优越。
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公开(公告)号：CN111232065A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010215226.9
申请日：2020-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本发明公开了一种可翻转驾驶室后悬置总成包括可翻转驾驶室后悬置总成，包括连接至驾驶室的后悬上支架总成、后悬液压锁总成、连接至车架的后悬下支架及设置在后悬上支架总成上的后悬置锁栓，后悬液压锁总成安装在后悬下支架上并与后悬置锁栓可分离地扣合；后悬置锁栓包括后悬锁栓销轴、后悬锁栓锥形套管及垫片，后悬锁栓销轴安装在后悬上支架总成上，后悬锁栓锥形套管套设在后悬锁栓销轴外，后悬锁栓锥形套管与后悬锁栓销轴之间有润滑油，后悬锁栓锥形套管的两端设有封闭端面的垫片。本发明的可翻转驾驶室后悬置总成的后悬置锁栓后悬置锁栓与后悬液压锁总成之间的转动摩擦转移至后悬置锁栓内部的高润滑度相对转动，消除异响、提升可靠性及舒适性。
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公开(公告)号：CN113063580B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110351209.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种门锁系统耐久试验台架，涉及汽车门锁耐久试验技术领域，包括安装在安装平台上的台架控制器、开闭试验组件、震动试验组件和车门固定支架，车门固定支架上可以同时安装左车门和右车门，左车门和右车门上均安装有除遥控器以外的完整的门锁系统。本申请能够同时对双门进行耐久试验，且能够将震动耐久试验和开闭耐久试验结合在一起综合考量车辆门锁系统的整体耐久性，解决现有门锁系统耐久试验效率较低、考核标准较片面的问题。
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公开(公告)号：CN112248968A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011181016.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请实施例公开一种汽车前风窗的自动除霜系统和方法，涉及汽车控制的技术领域，自动除霜系统包括：除霜设备；雨量传感器，其用于采集汽车前风窗外当前的雨量；温度传感器，其用于采集汽车前风窗外当前的温度；控制装置，其用于根据采集到的雨量、温度判断所述汽车前风窗是否处于结霜状态；若所述汽车前风窗处于结霜状态，所述控制装置还用于控制所述除霜设备对所述汽车前风窗执行除霜作业。本申请实施例无需额外设置硬件设施，通过已有的传感器即可确定汽车前风窗当前是否结霜，若结霜，则驱动除霜设备执行除霜作业。
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公开(公告)号：CN107571923A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710760556.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车悬置用下支架总成，包括镜像下支架与下支架，下支架内的支架上部沿支架下部的中轴线呈左右不对称结构，镜像下支架、下支架以支架下部的中轴线为对称线呈左右对称设置，支架下部包括下部底板、角端固定孔与中通孔，支架上部包括上部基体、竖/横向连接部，横向连接部包括一对横向侧板，竖向连接部包括中空的顶部平台、异型底座，顶部平台包括顶平板、顶侧板，异型底座包括异型中板、异型侧板，上部基体包括波浪型的上底板及与其两侧相连接的上侧板，上底板的正/背面分别与上侧板共围成正面空心槽、背面减重槽。本设计不仅连接牢固度较好、可调性较强，应用范围较广，而且结构简单、机械强度较高、易于装配与使用。
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公开(公告)号：CN107499397A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710760527.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
CPC classification number: B62D33/0608 , B62D33/0604
Abstract: 一种可复位后悬置系统，包括悬浮梁、倒V型横梁、竖向减振器、横向减振器与下支架，所述竖向减振器的两端与悬浮梁、下支架相连接，横向减振器的两端与悬浮梁、倒V型横梁相连接，倒V型横梁的两底端与下支架相连接，倒V型横梁上设置的高度阀总成经通气管路与竖向减振器相通，悬浮梁的两端顶部与液压锁相连接，下支架中的支架上部沿支架下部的中轴线呈不对称结构。本设计不仅横向刚度较强、横向减振效果较好、能够衰减驾驶室前后左右四个方向的振动，而且可提高驾驶室下落固定的准确性、可调性较强，应用范围较广。
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公开(公告)号：CN113063580A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110351209.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种门锁系统耐久试验台架，涉及汽车门锁耐久试验技术领域，包括安装在安装平台上的台架控制器、开闭试验组件、震动试验组件和车门固定支架，车门固定支架上可以同时安装左车门和右车门，左车门和右车门上均安装有除遥控器以外的完整的门锁系统。本申请能够同时对双门进行耐久试验，且能够将震动耐久试验和开闭耐久试验结合在一起综合考量车辆门锁系统的整体耐久性，解决现有门锁系统耐久试验效率较低、考核标准较片面的问题。
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