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公开(公告)号：CN118046836A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410165575.2
申请日：2024-02-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种前顶杂物盒的安装方法、装配结构及车辆，前顶杂物盒包括盒体、面板及底板，安装方法包括以下步骤：将导向支架安装于车体的侧围钣金的预设位置；将盒体安装于框架，并将底板分别安装于盒体及框架，再将面板安装于盒体远离框架的一侧；使用机械手抓起框架，并将框架上的导向孔对准插入导向支架的导向柱，使前顶杂物盒和框架整体预挂于车体；驱动机械手从框架上取下，并利用紧固件将前顶杂物盒及框架固定于车体钣金，通过将盒体、面板及底板在装配线上进行装配前即进行组合安装至框架，可以节省装配线周侧的空间，且在车体的侧围钣金上安装导向支架，使得机械手抓起框架后，能通过框架的导向孔将前顶杂物盒预挂在车体中。
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公开(公告)号：CN113815408B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111129710.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机动态能量回收方法，包括以下步骤：根据车辆运行状态下的大气压力和环境温度和油门状态信息计算出车辆当前所处的外部道路功能模式；根据车辆当前所处的外部道路功能模式和车辆当前的状态信息计算得到发动机需要采取的能量回收模式；根据能量回收模式和车辆当前的状态信息计算生成控制指令。本发明实现整车滑行和刹车时可以通过发电机和空气压缩机分别开展发电和空气能量收集，并将其电能和空气能量在其他状态下应用。
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公开(公告)号：CN117622339A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311530114.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高度阀连杆系统及高度阀系统，涉及汽车零部件技术领域，其包括第一连杆，其用于与高度阀摆臂相连，第一连杆上设有配合部和沿第一连杆长度方向设置的第一卡槽；第二连杆，其用于与悬置结构相连，第二连杆上设有卡合部，卡合部插设于第一卡槽中，并可沿第一卡槽移动；卡套部，其套设于第一连杆，卡套部可沿第一连杆长度方向移动，以驱使高度阀连杆系统在锁紧状态和解锁状态之间切换。本申请通过设置互相插接的第一连杆和第二连杆，在需要在线调整高度阀连杆时，只需要移动卡套即可完成解锁，进而较为轻松的调整第一连杆和第二连杆相对位置，整个装置结构灵巧，不需要借助工具进行安装和拆卸，有效简化了操作难度，提高了发车效率。
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公开(公告)号：CN116767102A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310950787.7
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室内饰板组件和车辆，由于饰板支架包括了水平定位部分和竖直定位部分，水平定位部分两端与后梁和中支柱内板连接，顶部和上横梁连接，且具有侧围钣金贴合面，从而水平定位部分在车辆的前后、左右、上下方向上被定位；竖直定位部分长度方向与车辆上下方向平行，宽度方向与侧围钣金贴合面垂直设置；竖直定位部分宽度方向上的一侧边上部与后梁连接端连接，下部设有与侧围钣金贴合面平行的后梁连接板，在车辆的前后、左右、上下方向上定位；饰板支架与车身侧围钣金物理连接，提供内饰板部件的安装限位点，以饰板支架为核心零件物理关联内饰组件和白车身，对内饰件组件进行整体定位和紧固，内饰部件之间间隙面差尺寸链环缩短。
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公开(公告)号：CN109027665B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201810922735.8
申请日：2018-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种反馈式可变储气容积能量回收装置，空气干燥器（2）出气口分别与常闭式电磁阀Ⅰ（3）进气口和常开式电磁阀（4）进气口连接，常闭式电磁阀Ⅰ（3）出气口与回收储气罐（6）连接，常开式电磁阀（4）出气口与多回路保护阀（9）进口连接，空气干燥器（2）反馈出气口与空气压缩机（1）反馈入气口连接，空气干燥器（2）反馈出气口与空气压缩机（1）反馈入气口连接的管路形成的反馈气路管（14）上连接有常闭式电磁阀Ⅱ（8），常闭式电磁阀Ⅰ（3）、常开式电磁阀（4）、常闭式电磁阀Ⅱ（8）均与电子控制单元（11）电连接。降低了离合式空气压缩机（1）工作频次和负荷率，从而降低了离合式空气压缩机（1）附件功耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113910892B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111164990.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱防盗报警装置及商用车，涉及油箱防盗技术领域，所述报警装置包括：油箱盖、开关组件和报警组件，所述油箱盖用于与油箱体连接，所述开关组件设于所述油箱盖底端，所述开关组件具有导通和断开两种状态。所述报警组件与所述开关组件电连接形成报警电路。车辆停车时，所述开关组件处于导通状态，且当油箱体内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件切换为断开状态，以使所述报警电路报警。本发明中的油箱防盗报警装置，停车时若暴力破坏油箱后从油箱下部盗油，油箱内的燃油变少即会报警，提升油箱防盗功能。
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公开(公告)号：CN114294097B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111376393.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机热端动态空气补偿与旁通节气门后置排温管理系统，包括增压器和发动机，增压器的出气口与发动机的进气口之间的管道上依次设置有DACS阀和中冷器，从增压器的出气口流出的气体依次经过DACS阀和中冷器进入发动机的进气口；还包括旁通引气管，所述旁通引气管的一端与发动机进气口和中冷器靠近发动机的端口之间的管道相连通；所述旁通引气管的另一端与DACS阀相连通；所述旁通引气管与DACS阀相连通的端口处设置有旁通节气门；所述发动机的进气口设置有温度传感器，所述温度传感器用于实时检测发动机的进气口的进气温度；还包括控制单元。本发明有效实现发动机进气温度的调节、从而提升排气温度改善尾气排放。
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公开(公告)号：CN114294094B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111375760.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机用带旁通换热功能的动态空气补偿系统，其特征在于：包括增压器和发动机，其中增压器的出气口通过管道与发动机的进气口相连通，增压器的出气口与发动机的进气口之间的管道上依次设置有DACS阀和中冷器，从增压器的出气口流出的气体依次经过DACS阀和中冷器进入发动机的进气口；还包括旁通引气管，所述旁通引气管的一端与发动机进气口和中冷器靠近发动机的端口之间的管道相连通；所述旁通引气管的另一端与DACS阀相连通；所述旁通引气管在与DACS阀相连通的端口处设置有旁通单向阀；所述发动机的进气口设置有温度传感器，所述温度传感器用于实时检测发动机的进气口的进气温度；还包括控制单元。
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公开(公告)号：CN114038240B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111444656.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G08G1/16 , G10L25/51 , G08B3/10 , G08B21/18 , H04M1/72442 , H04N23/54 , G01D21/02 , B60R16/037
Abstract: 本申请涉及一种商用车声场控制方法、装置及设备，涉及车辆音频控制技术领域。本商用车声场控制方法包括先获取车内人员的数量信息和位置信息，根据所述数量信息和位置信息确定多种预选控制模式，再根据输入信号将多种所述预选控制模式中的其中一种确定为当前实际控制模式，然后根据所述当前实际控制模式分别确定需要发声的扬声器的位置信息、位于驾驶区和休息区之间的隔音帘的开闭状态和位于不同位置的所述扬声器发送音频的种类，根据所述位置信息开启对应的所述扬声器，并根据预设优先级发送对应种类的所述音频。本申请提供的商用车声场控制方法解决了相关技术中商用车的声场控制方式体验性差，影响车辆驾驶安全性以及车辆使用感的问题。
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公开(公告)号：CN115742950A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211492932.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆状态提醒方法、提醒装置以及车辆，其中，车辆状态提醒方法包括以下步骤：判断车辆是否处于行驶状态；若是，则判断车辆当前的驾驶模式类型，所述驾驶模式类型包括人工驾驶模式以及自动驾驶模式；根据当前的驾驶模式类型在播报装置上播报对应的第一提醒信号，所述播报装置包括设于车辆外侧的车外播报装置。本发明提供的一种车辆状态提醒方法、提醒装置以及车辆，可以将车辆的驾驶模式传递至车外的行人与车辆，提醒行人与车辆注意。车辆外的行人与车辆可根据播报装置播报的第一提醒信号，方便的得知车辆当前的驾驶模式，以做出合理的避让，减少了由于自动驾驶导致的事故，可进一步提高自动驾驶技术的安全性能。
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