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公开(公告)号：CN117806269B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311539537.0
申请日：2023-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种电动车CAN总线瞬态错误帧的分析排查方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，当点火锁由ACC切换到ON时出现CAN总线瞬态错误帧，检测ON稳定后是否还有错误帧；S2，ON稳定后无错误帧，则检测是否有高压系统在工作；S3，在确保高压系统未工作的情况下，应确认在点火锁ACC档发报文的节点；S4，进行点火锁切换，观察是否有错误帧；S5，逐个连接在ON档工作的节点，判断引入错误帧的节点，分析该节点的问题原因。本发明通过在点火瞬态错误帧出现时快速检测并排除各可能的影响因素，然后有序引入节点并定位问题节点，能够快速高效地分析定位CAN总线瞬态错误帧的源头，降低电动汽车的故障率，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN116729296B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310772374.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种商用车域融合控制系统，包括融合控制域模块、动力控制域模块、底盘控制域模块和智能驾驶域模块；所述融合控制域模块用于接收车辆状态信息，并根据用户场景对功能进行归类、融合，基于车辆状态信息发出控制指令以驱动各个执行器动作，实现整车经济性管理、整车电能管理、驾乘安全管理、整车灯光管理、人机交互一体化功能；所述融合控制域模块还用于通过向动力控制域模块、底盘控制域模块、智能驾驶域模块转发车辆状态信息，并接收动力控制域模块、底盘控制域模块、智能驾驶域模块的所采集的车辆状态信息和所生成的控制指令；本发明可以满足多样化的用户场景需求。
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公开(公告)号：CN116877237B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202310779904.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种三元催化器温度及过热保护方法、装置、电子设备以及车辆，包括：步骤1：获取发动机的当前工况信息，包括排气质量流量、三元催化器入口温度及当前工况下的燃空比；步骤2：基于步骤1获取的发动机工况信息对三元催化器温度进行保护，在发动机进入断油工况前对加浓燃空比进行限制，在发动机恢复供油工况后对清氧加浓燃空比进行限制，使得三元催化器温度T低于其温度限值T1；步骤3：判断是否触发对三元催化器的过热保护功能，若T>T1，则触发过热保护功能。本发明根据当前三元催化器的温度在断油前限制加浓燃空比，恢复供油后限制清氧加浓燃空比，以及三元催化器温度超过限值后进行过热保护等措施，实现对三元催化器的温度及过热限制。
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公开(公告)号：CN115750044B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211404289.4
申请日：2022-11-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及基于工况预测的SCR排放控制系统，包含工况预测子系统；地理信息系统；发动机模型子系统；SCR化学反应模型子系统；模型预测控制子系统；尿素喷射执行子系统。本发明还涉及控制方法，包含步骤：计算得到未来时刻的汽车的实际行驶工况；将未来时刻的汽车的实际行驶工况，转化为未来时刻的SCR系统的输入信息；计算得到未来时刻的SCR出口处的NOx排放量、NH3逃逸量；构建当前时刻的模型预测优化问题；然后计算得到当前时刻的最优尿素喷射请求量；将最优尿素喷射请求量执行于SCR系统。本发明显著减少瞬态工况对排放控制的压力；减少因系统外界干扰及模型失配对优化结果的影响，每一时刻都对未来时间段进行求解，并最终达到近似全局优化的效果。
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公开(公告)号：CN113719368B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110981151.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及油轨机械泄压阀卡滞故障诊断方法，包含步骤：检查轨压传感器是否存在故障；采集高压共轨管轨压值，与高压共轨管轨压上限阈值对比；判断连续时间；判断尾气的温升值大于温升上限阈值；发动机置跛行模式；减油或断油操作；发出油轨机械泄压阀卡滞故障信号。本发明还涉及燃油系统；高压油泵与高压共轨管连接；高压油泵电磁阀与发动机电控单元的耦接；高压共轨管与喷油器连接；轨压传感器与发动机电控单元耦接；喷油器与发动机电控单元耦接；油箱与低压输油泵连接；低压输油泵与高压油泵连接。本发明避免了基于轨压传感器没有故障前提，判断更准；可在轨压传感器发生故障下，仍然准确判断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114673601B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210271812.4
申请日：2022-03-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机启动的快速建压方法、装置、设备及可读存储介质，柴油机启动的快速建压方法包括：在原有的高压共轨系统的基础结构上增加一个高压预留腔，当柴油机启动时，开启出口电磁阀，并将出口电磁阀的开启次数加一，通过高压预留腔对高压油轨进行增压，其中，所述出口电磁阀，通过高压预留腔出油管与高压预留腔以及高压油轨出油管连接，用于控制高压预留腔向高压油轨注入高压油，所述高压预留腔，用于储存高压油泵注入的高压油；当检测到高压油轨中的压力值达到第一预设压力值时，关闭出口电磁阀。通过本发明的高压预留腔所存储的高压油来提高柴油机启动时高压油轨的建压压力，缩短高压油轨的建压时间，从而解决柴油机启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN115817650A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211375728.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于商用车喷粉车架纵梁间等电位的结构，包括已经喷涂绝缘层的左纵梁、右纵梁、第二横梁，其特征在于：第二横梁与左、右纵梁之间设有连接板，所述连接板已经喷涂绝缘层；所述连接板为L型，且其两个面都是通过多个导电螺栓和连接螺母分别与第二横梁、纵梁连接；所述导电螺栓在安装过程中划破安装孔内壁的绝缘层与连接螺母连接；所述导电螺栓与安装孔过盈配合，经过导电螺栓和第二横梁导通左纵梁、右纵梁。本发明在安装连接的过程中能够刺破安装孔内壁的绝缘层，由于纵梁、第二横梁均为金属件，如此，通过导电螺栓、第二横梁将左右纵梁导通。
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公开(公告)号：CN115509207A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211209780.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及发动机ECU功能测试技术领域，公开了一种用于发动机超速保护开发的测试方法，激活发动机超速保护功能的使能条件，以ECU内部发动机超速保护的使能条件信号、实际转速信号、发动机喷油脉冲信号、燃油计量阀PWM控制信号为依据，判断发动机超速保护功能的运行状态是否正常。本发明还公开了一种用于发动机超速保护开发的测试方法使用的测试设备。本发明用于发动机超速保护开发的测试方法及其使用的测试设备，基于硬件在环测试技术，利用真实发动机ECU、曲轴、凸轮轴转速信号模拟板卡、发动机模型进行实时交互，可在保证测试人员人身安全的状态下，准确有效的完成发动机超速保护功能测试。
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公开(公告)号：CN112197054B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011054849.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种带位置反馈的阀门自清洁控制方法，其包括：获取阀门全关位置基准电压值；获取阀门当前自学习电压值；求得所述基准电压值与所述当前自学习电压值的差值，并根据所述差值判断是否启动阀门自清洁；在启动阀门自清洁后，记录阀门开闭的累计次数，并根据所述累计次数判断是否停止阀门自清洁。该方法通过将阀门自清洁与阀门自学习相结合，优化了阀门自清洁触发条件，在保证阀门及时进行清洁的同时还能控制清洁次数，减少不必要的磨损，提高阀门的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113217159B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110604818.4
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种防止尿素质量故障误报的方法及装置，涉及发动机尾气净化处理的控制领域，方法包括：增加一个尿素质量替代计时器用于尿素加注计时，根据ECU上电前尿素加注状态确定所述尿素质量替代计时器起始时间；若检测到ECU上电后尿素加注时，尿素质量替代计时器从0开始重新计时；当尿素质量替代计时器的值小于预定时间时，采用标准尿素溶液质量进行故障诊断；当尿素质量替代计时器的值大于或等于预定时间时，所述尿素质量替代计时器置0，采用尿素质量传感器的测量值进行故障诊断。本发明可以解决相关技术中存在的尿素质量故障误报的问题。
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