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公开(公告)号：CN113931760A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111130959.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机喷嘴的加电脉宽修正校验方法及系统，涉及汽车动力领域，该方法包括基于喷射检测方式对出厂的喷嘴进行检测，得到喷嘴的喷射偏差特性；基于喷嘴的喷射偏差特性，得到用于修正喷射加电时间的加电补偿量；记录加电补偿量得到喷嘴加电脉宽修正码，并基于预设算法对喷嘴加电脉宽修正码进行加密；当喷嘴被装配于发动机，且对喷嘴的喷嘴加电脉宽修正码解密成功和使用次数验证成功后，将解密后的喷嘴加电脉宽修正码写入ECU；基于喷嘴加电脉宽修正码对应的加电补偿量，修正喷嘴的喷射加电时间。本发明能够提高发动机效率，同时保护生产商合法利益。
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公开(公告)号：CN117648114A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311535285.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种嵌入式软件的自动化集成方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：获取集成需求，基于所述集成需求修改基线集成工程的源代码文件和配置文件，得到所述集成需求对应的初始集成工程；对所述初始集成工程进行识别，得到变动的文件信息；对所述变动的文件信息中新增的变量和/或函数进行段分配定义，得到增加段分配定义后的源代码文件，并将所述增加段分配定义后的源代码文件并入所述初始集成工程，得到目标集成工程；对所述目标集成工程执行集成，得到嵌入式软件。本发明可以实现在嵌入式系统中自动化集成软件的目的。
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公开(公告)号：CN113719368B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110981151.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及油轨机械泄压阀卡滞故障诊断方法，包含步骤：检查轨压传感器是否存在故障；采集高压共轨管轨压值，与高压共轨管轨压上限阈值对比；判断连续时间；判断尾气的温升值大于温升上限阈值；发动机置跛行模式；减油或断油操作；发出油轨机械泄压阀卡滞故障信号。本发明还涉及燃油系统；高压油泵与高压共轨管连接；高压油泵电磁阀与发动机电控单元的耦接；高压共轨管与喷油器连接；轨压传感器与发动机电控单元耦接；喷油器与发动机电控单元耦接；油箱与低压输油泵连接；低压输油泵与高压油泵连接。本发明避免了基于轨压传感器没有故障前提，判断更准；可在轨压传感器发生故障下，仍然准确判断。
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公开(公告)号：CN114992028B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210769765.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵安装角度的识别控制方法。过程为：油泵安装角度识别条件满足时，采集各齿的轨压，根据各齿轨压进行油泵安装角度识别；对识别出的油泵安装角度进行校验，若校验通过则存储油泵安装角度，若校验未通过则重新进行油泵安装角度识别。本发明以发动机曲轴齿号的方式定义油泵安装的角度。一个发动机循环采集曲轴齿角度轨压，形成一个轨压数组，当发动机进行泵油时轨压会有明显上升的特征，喷油时轨压会有明显下降的特征，在合适的工况分析计算轨压增加的次数可以识别出泵油结束齿的齿号，该方法简单，实现方便。考虑喷油等干扰，对识别所得结果进行一系列校验，将校验后有效结果的第一个泵油结束齿作为油泵安装角度，准确度更高。
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公开(公告)号：CN113719368A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110981151.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及油轨机械泄压阀卡滞故障诊断方法，包含步骤：检查轨压传感器是否存在故障；采集高压共轨管轨压值，与高压共轨管轨压上限阈值对比；判断连续时间；判断尾气的温升值大于温升上限阈值；发动机置跛行模式；减油或断油操作；发出油轨机械泄压阀卡滞故障信号。本发明还涉及燃油系统；高压油泵与高压共轨管连接；高压油泵电磁阀与发动机电控单元的耦接；高压共轨管与喷油器连接；轨压传感器与发动机电控单元耦接；喷油器与发动机电控单元耦接；油箱与低压输油泵连接；低压输油泵与高压油泵连接。本发明避免了基于轨压传感器没有故障前提，判断更准；可在轨压传感器发生故障下，仍然准确判断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113685296A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111014548.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种计量阀的保护方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：获取驱动计量阀的驱动信号的第一占空比；检测所述计量阀是否卡滞；若检测结果为所述计量阀卡滞，则对所述第一占空比进行调节，其中，每次进行调节的时间不超过第一预设值，进行调节的总次数不超过第二预设值；基于每一次调节后的占空比对应的驱动信号驱动所述计量阀。通过本发明，对驱动计量阀的驱动信号的第一占空比进行调节，并控制对第一占空比进行调节的时间和次数，基于每一次调节后的占空比对应的驱动信号驱动计量阀，在达到对第一占空比调节的限制次数后，即使计量阀依然卡滞，也不再驱动计量阀，从而避免了计量阀损坏或计量阀所在的共轨系统烧毁。
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公开(公告)号：CN117449973A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311427558.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机负荷突变时抑制轨压峰值的方法，轨压峰值抑制功能激活时，基于当前周期的原始请求扭矩及上一周期的输出扭矩确定当前周期的输出扭矩，根据当前周期的输出扭矩确定当前周期的实际喷射油量；基于当前周期的原始请求扭矩确定当前周期的理论喷射油量，根据理论喷射油量与实际喷射油量确定修正油量；基于当前周期的输出扭矩对喷油器的喷射油量进行保持控制、基于修正油量对高压油泵进行控制实现抑制轨压峰值功能。本发明通过对喷油量变化的监控来识别油量的突变情况，并在一定程度上维持几次喷射的喷油量，留给高压油泵一定的响应时间，从而实现抑制轨压峰值的目标。
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公开(公告)号：CN116537961A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310503558.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种氨柴发动机燃料分配方法、装置、设备及可读存储介质，包括：当发动机处于预设时刻时，确定发动机燃料分配模式；根据所述发动机燃料分配模式，确定所述预设时刻的柴油和氨气的需求扭矩；根据所述预设时刻的柴油的需求扭矩、柴油热效率、柴油热值以及发动机排量确定柴油的油量；根据所述预设时刻的氨气的需求扭矩、氨气热效率、氨气热值以及所述发动机排量确定氨气的氨气量。通过本发明，可以有效降低柴油燃烧产生大量碳排放，同时还能有效改善纯氨燃料燃烧困难、反应不充分的问题，进而可以提升发动机的热效率，改善经济性。
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公开(公告)号：CN114151257B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111438099.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种喷油器喷油量的诊断方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据设定喷油器脉宽驱动喷油器工作，并获取喷油器实际喷油时长；计算喷油器理论喷油时长和喷油器实际喷油时长差值的第一绝对值；判断第一绝对值是否超过第一阈值；若第一绝对值超过第一阈值，则确定喷油器喷油量不准确；若第一绝对值不超过第一阈值，则确定喷油器喷油量准确。通过本发明，根据喷油器实际喷油时长与喷油器理论喷油时长差值的第一绝对值进行判断，若第一绝对值超过第一阈值，则确定喷油器喷油量不准确，若第一绝对值不超过第一阈值，则确定喷油器喷油量准确，不需要通过外接设备获取电气信号，即可快速便捷的诊断出喷油器喷油量是否准确。
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公开(公告)号：CN115030833A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210771612.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨压实时补偿方法及系统。过程为：一个循环内，实时采集每一个曲轴齿的轨压，当曲轴角度位于每个轨压稳定段结束位置时，计算每个轨压稳定段的轨压平均值；当曲轴角度位于当前循环内的最后一个齿的角度区间时，判断反推系数更新条件是否满足；若满足，则计算每个轨压稳定段的反推系数，当进入下一个循环时，根据每个轨压稳定段的反推系数及实时的齿轨压计算每个轨压稳定段中对应齿的补偿轨压值，进行轨压控制时，以当前轨压稳定段中当前齿的补偿轨压值作为控制轨压实现轨压闭环控制。本发明采用基于角度齿的轨压采样，实时反推用于轨压控制的平均轨压，可以有效解决泵油喷油不一致导致轨压波动较大的问题。
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