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公开(公告)号：CN116749956A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310803888.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/08 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/076
Abstract: 本发明公开了一种基于高精度地图的空挡滑行车速预估方法，1)车辆在空挡滑行时，实时获取车辆参数及坡度数据；2)当空挡滑行时间达到设定时间后，基于车辆参数及坡度数据确定加速度模型参数；3)根据加速度模型参数预测当前时刻的加速度；4)基于预测的当前时刻的加速度预测下一时刻的车速；5)根据预测的下一时刻的车速预测当前时刻到下一时刻的行驶距离；6)通过高精度地图查找前方行驶距离处的道路坡度，基于查找的道路坡度及预测的下一时刻的车速预测下一时刻的加速度；7)重复步骤4)‑6)实现对空挡滑行过程的未来车速的预测。本发明基于车辆信息及高精度地图数据，确定加速度模型参数，进行空挡滑行过程中的车速预测，方法简单，预测的车速准确度高。
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公开(公告)号：CN113370846B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110874984.6
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池预见性热管理方法及系统，属于电池热管理技术领域，包括采集电机参与度信息和温度影响信息，对电机参与度信息进行处理得到充放电倍率，根据充放电倍率查找预设的充放电倍率‑电池温度区间表得到初步温度区间，根据温度影响信息从初步温度区间中选择初步温度，对温度影响信息进行处理得到温度影响系数，利用温度影响系数对初步温度进行修正得到电池目标温度，基于电池目标温度对动力电池进行温度调节。本申请能够设计合理的电池目标温度，能够使动力电池温度调节能够满足当前和下一阶段驾驶用电需求，提高温度调节效率和精度，保证电池高压安全，降低温度调节所需能耗。
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公开(公告)号：CN112319481B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011166590.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/12 , B60W40/13
Abstract: 本申请公开了一种基于油量的车辆质量估算和坡度自动识别方法，涉及车辆控制技术领域，该车辆质量估算和坡度自动识别方法包括步骤：车辆上电后，分别获取车辆无坡面时低速匀速、低速加速和高速匀速状态下的初始等距油量；上述等距油量为相同里程S下的累积油量；根据三个上述初始等距油量，基于能量守恒定律，对上述车辆进行质量估算，得到估算质量；获取当前的实时等距油量，根据上述估算质量和实时等距油量，进行坡度识别。本申请的车辆质量估算和坡度自动识别方法，不需要进行大量参数的获取和标定，仅实时获取车辆的实时等距油量，即可快速估算出车辆当前的质量和行驶路面的坡度，不仅过程简单，且估算质量和坡度的实时性和准确度高。
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公开(公告)号：CN111691990A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010534793.0
申请日：2020-06-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机的快速暖机方法，涉及发动机控制技术领域，发动机包含能够调节排气开度的增压装置，包含以下步骤：启动发动机，ECU获取车辆的当前状态，所述当前状态包含车速，若所述当前状态满足车速为零和第一快速暖机条件、或者车速非零和第二快速暖机条件，所述发动机进入暖机工作过程；暖机工作过程包含以下步骤：ECU控制增压装置的排气开度从全开状态逐渐减小，直至在排气开度减小的过程中，完成暖机或非正常退出；若排气开度减小至零仍未完成暖机或非正常退出，则保持涡轮开度为零，直至完成暖机或非正常退出。本申请的快速暖机方法，通过提高排气背压，增大发动机负荷，快速转化出足够的热能，达到快速暖机的目的。
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公开(公告)号：CN115574086B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211184536.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明提供一种车辆性能控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当自动变速箱存在通讯故障时，根据油门踏板开度、车速、发动机转速、油门踏板扭矩以及怠速控制器的扭矩判断车辆为怠速行车还是正常行车；若车辆为怠速行车，则限制车辆的扭矩力为第一扭矩力；若车辆为正常行车，则限制车辆的扭矩力为第二扭矩力，其中，第二扭矩力大于第一扭矩力。通过本发明，解决了现有技术中当自动变速箱存在通讯故障时，无法合理的对车辆的扭矩力进行限制的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116620284B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202310590114.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W50/00 , B60W40/00 , B60W40/105
Abstract: 本发明涉及基于地图信号的匝道并线控制系统，包含地图信号模块，用于获取车辆实时位置和匝道并线工况；驾驶员意图自学习模块，用于判断驾驶员匝道并线操作意图，以及获得自学习加权系数；并线加速执行系数计算模块，激活匝道并线加速指令；并线加速执行模块，用于执行匝道并线加速指令。本发明还涉及基于地图信号的匝道并线控制方法，包含步骤：发出匝道并线控制指令；计算匝道并线执行系数；激活匝道并线加速功能指令；执行加速度管理；本发明适用范围广，成本低，客户收益大；有效避免龟速驾驶导致的车道拥堵及交通事故发生；提升驾驶体验，并进一步降低事故率和堵车率；减少标定工作，针对不同的人、车的定制化策略服务。
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公开(公告)号：CN115817435A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211677408.3
申请日：2022-12-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T13/40
Abstract: 本发明公开了一种车辆空压机附件功计算方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：根据车辆储气罐压力，判断车辆空压机当前为打气状态或卸荷状态；计算所述打气状态或卸荷状态下的附件功，并通过所述打气状态或卸荷状态下的附件功，确定所述车辆空压机的附件功。本申请通过精确计算空压机的附件功，能够及时响应油门，减少变速箱的抖动、顿挫和异响，进而使变速箱换挡更加平顺，并且能够提升制动力分配控制和制动舒适性，为用户提供更高的安全性。
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公开(公告)号：CN115571126A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211380084.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本发明公开一种基于内模控制的定速巡航控制方法和系统，设定目标车速后，内模控制器模块计算得到控制车速，以控制车速为车速执行目标进行车速的执行，得到实际车速；同时，以控制车速为输入经车速控制估算模块，计算得到车速执行后的预估车速；以预估车速和实际车速的差值与目标车速求和，作为内模控制器的输入重新计算控制车速，循环上述过程实现实际车速对目标车速的低迟滞性跟随。本发明通过内模控制器模块，将预估车速和实际车速的差值与目标车速的求和，计算得到考虑了车速执行过程响应迟滞性的控制车速；预估车速为通过车速控制估算模块以控制车速为输入计算得到；最后，以控制车速作为车速执行目标进行车速的执行，得到实际车速，实现对目标车速的低迟滞性跟随控制。
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公开(公告)号：CN113606071A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111013825.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机燃油加热系统及控制方法，其包括：热量传输组件，其用于将发动机的热量传输至低标号储油箱；第一管路，其用于连接低标号储油箱和发动机；第二管路，其用于连接高标号储油箱和发动机；燃油切换阀，其连接在所述第一管路和所述第二管路上，且所述低标号储油箱和所述高标号储油箱通过所述燃油切换阀择一地与所述发动机连通；温度传感器，其用于检测低标号储油箱的油温值；控制单元，其与所述燃油切换阀、温度传感器和热量传输组件连接，并用于：判断所述油温值与设定值的大小，并控制所述燃油切换阀和热量传输组件工作。无需另外设置加热装置，利用发动机的热量进行加热，并且自动进行切换状态，以减少行车成本。
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公开(公告)号：CN111997806B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010817136.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机应急起动控制方法，包含步骤：监测起动开关信号；如果ON为1，则获取起动全局条件和起动附加条件；继续监测起动开关信号，START为1，则检查起动全局条件是否满足基本起动条件；如果不满足，则输出发动机异常信号，并不再接收起动开关信号；检查起动附加条件是否满足正常起动条件；如果满足，则发动机置为正常起动模式；否则检查驾驶员的点火动作；如果符合应急起动条件，则将发动机置为应急起动模式；否则，置为其他起动模式。本发明当空挡信号或离合器信号常“0”时，驾驶员可人工检查波杆和离合器的实际状态，进一步判定是空挡信号传感器或离合器信号传感器发生故障，从而采用应急起动的方法使发动机点火。
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