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公开(公告)号：CN117665659B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311581657.7
申请日：2023-11-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室电气接地形式的确定方法及装置，涉及汽车电子电器接地技术领域，包括以下步骤：步骤S10，获取各个电子电器元件的峰值工作电流；步骤S20，根据各个电子电器元件的峰值工作电流确定各个电子电器元件的接地类别，所述接地类别包括电子接地和功率接地；步骤S30，根据各个电子电器元件的接地类别和所在的工作系统确定接地形式，所述接地形式包括铆接点合并搭铁的接地形式、接线片合并搭铁的接地形式、接线片单独搭铁的接地形式以及并线压接端子合并搭铁的接地形式。本发明基于各个电子电器元件的接地类别和所在的工作系统确定接地形式，可以尽可能避免信号间的相互干扰，确保敏感电子电器元件能够正常工作。
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公开(公告)号：CN119203588A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411385111.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种基于原理自动生成线束的方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车线束设计开发技术领域，该方法包括进行零部件建库，建立零部件电性能属性库，并生成零部件原理符号库，所述零部件库包括零部件数模、接口定义、对接插接件定义；将超配原理BOM数据结构按照功能进行拆分，并进行选装项的标注，将超配原理图根据BOM结构，将零部件原理设计与原理图对应；基于零部件的3D数模进行3D装配，并采用布线方式连接各个设备及通道，形成实例化原理图并生成实例化图纸。本申请使得线束长度尺寸从三维模型自动拾取填写，减少人工转化，同时提升线束的准确性。
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公开(公告)号：CN114598108B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210333176.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02K11/026
Abstract: 本发明公开了一种EMC滤波电路、雨刷电机及汽车，涉及滤波技术领域，所述EMC滤波电路包括：第一电容、第二电容、第一电感和第二电感；所述第一电容的第一端用于与第一供电接线端连接、第二端用于与雨刷电机的接地电刷接线端连接后接地；所述第二电容的第一端用于与第二供电接线端连接、第二端与雨刷电机的接地电刷接线端连接后接地；所述第一电感的第一端用于与第一供电接线端连接、第二端用于与雨刷电机的第一电刷接线端连接；所述第二电感的第一端用于与第二供电接线端连接、第二端用于与雨刷电机的第二电刷接线端连接。本发明对雨刷电机的低频骚扰和高频骚扰有较好的抑制作用，提高雨刷电机EMC能力。
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公开(公告)号：CN115649092A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211380047.6
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种商用车整车低压供电系统及方法，车辆启动时，电源开关闭合，断电延时继电器接通，蓄电池为低压用电设备供电；同时整车高压上电，DCDC模块工作为低压用电设备供电；断电延时继电器延时一断时间后断开，仅由DCDC模块为低压用电设备供电。本发明加入可断电延时继电器，整车正常运行一定时间后可以切断蓄电池与整车低压供电设备和DC DC，减少了蓄电池的充放电循环次数，提升了蓄电池的寿命。
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公开(公告)号：CN113949817A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111438095.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04N5/232
Abstract: 本申请涉及一种摄像头上电初始化控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及汽车视觉控制技术领域，包括：同时分别对每个摄像头进行上电重置处理；待所述每个摄像头进行第一预设时长的上电重置处理后，同时分别对所述每个摄像头进行初始化处理。本申请先同时对所有摄像头进行上电和重置，并待摄像头上电预设时长之后，再对摄像头进行初始化操作，使得摄像头的初始化及读取参数的时间流程被固化，进而保证在环视主机启动前，各个摄像头均已完成初始化操作，以使得ISP可提供稳定的PCLK信号给串行器芯片，从而确保串行器芯片配置有效，使得整车显示终端可正常进行图像的显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110978950B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911303884.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调及暖风联动控制系统，涉及车用空调控制技术领域。该装置中，检测模块用于监测外界温度、车内温度、发动机的状态和水温，控制模块用于设定汽车内的预设温度并与驻车空调、行车空调、驻车暖风组件和检测模块均相连，控制模块用于接收外界温度和车内温度，并结合预设温度和发动机的状态和水温择一选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件以选择对汽车进行制热或制冷，或选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件的两两组合对汽车进行制热或制冷。本发明提供的汽车空调及暖风联动控制系统，使驻车空调、行车空调和驻车暖风组件共用同一控制模块，并结合外界温度、车内温度、发动机的状态和水温进行调控以达到能效的最优化。
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公开(公告)号：CN113093608A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110351261.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请实施例涉及一种微电子继电器和整车控制电路，涉及电子电器技术领域，包括：芯片开关U，所述芯片开关U包括1号引脚、2号引脚、3号引脚和4号引脚，所述2号引脚与电源Vbb连接，所述3号引脚通过反向保护电路连接负载电路，所述4号引脚通过地线保护电路接地，调压限流电路，其与所述1号引脚相连，用于接收一个控制信号，并对该控制信号进行调压整流后通过所述1号引脚向所述芯片开关U输入；同时，所述芯片开关U在接收到调压限流后的控制信号后，被配置为向所述负载电路提供驱动信号，以使所述负载电路工作。本申请实施例采用微电子芯片电路实现机械接触式的微电子继电器功能，避免微电子继电器触点烧蚀，不产生接触电阻，提高负载电路中开关断控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN103470360A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310413241.4
申请日：2013-09-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 周伟
Abstract: 一种发动机风冷装置自适应保护系统，包括ECU单元、电机（8）、车速传感器、水温传感器、电源装置、自适应功能开关、开启限位开关（6）、关闭限位开关（7）和卷动防护帘（1），卷动防护帘（1）设置在发动机风冷进气口上端，卷动防护帘（1）的卷动轴（9）一端与电机（8）转轴同轴固定连接，卷动防护帘（1）的导轨（4）固定在发动机风冷进气口两侧，卷动防护帘（1）的轴承杆（10）两端分别固定连接有滚轮（3）上，开启限位开关（6）和关闭限位开关（7）分别设置在与电机（8）同侧的导轨（4）下端和上端，与电机（8）同侧的滚轮（3）上设置有与开启限位开关（6）和关闭限位开关（7）配合使用的触碰杆（5）。
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公开(公告)号：CN118013638A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311551098.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆设计技术领域，具体涉及一种卡车底盘线束3D数据数字化拼接方法。包括：步骤1，将卡车线束3D数据进行虚拟划分；步骤2，对各区域的卡车线束3D数据进行配置，得到涵盖各个车型的全配置卡车线束3D数据，在进行配置时，针对不同的子配置分别赋予不同的标志进行区分；步骤3，PDM系统将配置需求的标志进行组合发送至CATIA V6系统进行线束3D数据筛选；步骤4，被筛选出的3D数据自动拼接，得到底盘线束3D布置数据；步骤5，将线径信息同步到底盘线束3D布置数据中，形成完整的底盘线束3D数据。本方法的卡车线束3D数据无需针对不同配置重新设计，具有较好的通用性，开发周期短。
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公开(公告)号：CN116788171A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310789061.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/02 , H01R13/639 , H01R13/516 , H01R13/52 , H01R13/58
Abstract: 本发明公开了一种提升商用车底盘线束信号传输可靠性的固定结构，包括相互插接的公端连接器总成和母端连接器总成，以及与公端连接器总成连接的公端导线和与母端连接器总成连接的母端导线，公端连接器总成与母端连接器总成的插接处、靠近公端连接器总成一端的公端导线和靠近母端连接器总成一端的母端导线均固定于中部固定支架上。本发明将公母端连接器的插接处和位于其左右两侧最近的线束固定点设计在同一固定支架上，由于三个固定点均位于同一固定支架上，因此保证了三个固定点的同步振动，防止了公母接头的松动，减少或避免了线束和连接器受外界的影响程度，保证了连接器插接的可靠性。
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