公开(公告)号：CN119322624A

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202411343968.4

申请日：2024-09-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 姚元吉 ,  刘福伟 ,  李赞 ,  张静静 ,  刘恒强 ,  刘峰 ,  徐鑫 ,  方鑫 ,  杨钟毓 ,  武红娟

IPC: G06F8/65

Abstract: 本发明涉及一种基于OTA功能的BOOT更新方法、装置、设备和介质，该方法包括确定车辆设备的内存分区，内存分区包括第一运行分区和第二运行分区，第一运行分区包括第一子分区，第二运行分区包括第二子分区；当第一运行分区接收到擦除命令时，根据擦除命令确定更新程序；当更新程序为BOOT程序时，根据第一子分区和第二子分区对当前BOOT程序进行OTA更新，得到目标BOOT程序；通过对第一运行分区和第二运行分区划分子分区对BOOT程序进行存储，在对其他程序进行更新时，不会影响到第一子分区与第二子分区中的BOOT程序，通过第一子分区与第二子分区对当前BOOT程序进行更新，消除BOOT中可能存在的功能失效的隐患。

公开(公告)号：CN118413497A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410688749.3

申请日：2024-05-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 刘福伟 ,  杨钟毓 ,  姚元吉 ,  刘峰 ,  代鹏 ,  徐鑫 ,  张静静 ,  邬婧婧 ,  李赞 ,  张子通

IPC: H04L47/34 ,  H04L47/625 ,  H04L12/66 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明提供了一种CAN网关设备及报文路由方法、可读存储介质，属于CAN通信技术领域，该CAN网关设备包括：CAN控制模块、CAN驱动模块、CAN接口模块，CAN控制模块、CAN驱动模块以及CAN接口模块依次通信连接，还包括与CAN接口模块通信连接的内容分发网络路由模块，其配置有与路由路径数量相对应的先进先出存储模块；且将当前报文数据缓存至当前路由路径对应的先进先出存储模块中，以按照先进先出的原则进行发送。本发明通过创建一个内容分发网络路由模块，该内容分发网络路由模块中包括为每一条接收报文的每一个路由路径均配置了一定大小的先进先出存储模块，从而能够确保在任意时刻硬件层发送的同一ID的报文数据仅有一个，避免报文乱序情况发生。

公开(公告)号：CN117665659B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202311581657.7

申请日：2023-11-23

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王香军 ,  周伟 ,  瞿二龙 ,  孟雅纯 ,  李都 ,  李嘉诚 ,  叶冏 ,  李赞 ,  陈嘉朋 ,  孙君涵

IPC: G01R31/66 ,  G01R31/56 ,  G01R31/00 ,  G01R19/00

Abstract: 本发明公开了一种驾驶室电气接地形式的确定方法及装置，涉及汽车电子电器接地技术领域，包括以下步骤：步骤S10，获取各个电子电器元件的峰值工作电流；步骤S20，根据各个电子电器元件的峰值工作电流确定各个电子电器元件的接地类别，所述接地类别包括电子接地和功率接地；步骤S30，根据各个电子电器元件的接地类别和所在的工作系统确定接地形式，所述接地形式包括铆接点合并搭铁的接地形式、接线片合并搭铁的接地形式、接线片单独搭铁的接地形式以及并线压接端子合并搭铁的接地形式。本发明基于各个电子电器元件的接地类别和所在的工作系统确定接地形式，可以尽可能避免信号间的相互干扰，确保敏感电子电器元件能够正常工作。

公开(公告)号：CN118013638A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311551098.5

申请日：2023-11-17

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 周伟 ,  王香军 ,  朱洋 ,  金楷淇 ,  李嘉诚 ,  余文凯 ,  胡辰星 ,  张玉亚 ,  林泉君 ,  李赞

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/18 ,  G06T19/20

Abstract: 本发明涉及车辆设计技术领域，具体涉及一种卡车底盘线束3D数据数字化拼接方法。包括：步骤1，将卡车线束3D数据进行虚拟划分；步骤2，对各区域的卡车线束3D数据进行配置，得到涵盖各个车型的全配置卡车线束3D数据，在进行配置时，针对不同的子配置分别赋予不同的标志进行区分；步骤3，PDM系统将配置需求的标志进行组合发送至CATIA V6系统进行线束3D数据筛选；步骤4，被筛选出的3D数据自动拼接，得到底盘线束3D布置数据；步骤5，将线径信息同步到底盘线束3D布置数据中，形成完整的底盘线束3D数据。本方法的卡车线束3D数据无需针对不同配置重新设计，具有较好的通用性，开发周期短。

公开(公告)号：CN117665659A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311581657.7

申请日：2023-11-23

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王香军 ,  周伟 ,  瞿二龙 ,  孟雅纯 ,  李都 ,  李嘉诚 ,  叶冏 ,  李赞 ,  陈嘉朋 ,  孙君涵

IPC: G01R31/66 ,  G01R31/56 ,  G01R31/00 ,  G01R19/00

Abstract: 本发明公开了一种驾驶室电气接地形式的确定方法及装置，涉及汽车电子电器接地技术领域，包括以下步骤：步骤S10，获取各个电子电器元件的峰值工作电流；步骤S20，根据各个电子电器元件的峰值工作电流确定各个电子电器元件的接地类别，所述接地类别包括电子接地和功率接地；步骤S30，根据各个电子电器元件的接地类别和所在的工作系统确定接地形式，所述接地形式包括铆接点合并搭铁的接地形式、接线片合并搭铁的接地形式、接线片单独搭铁的接地形式以及并线压接端子合并搭铁的接地形式。本发明基于各个电子电器元件的接地类别和所在的工作系统确定接地形式，可以尽可能避免信号间的相互干扰，确保敏感电子电器元件能够正常工作。