公开(公告)号：CN118013638A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311551098.5

申请日：2023-11-17

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 周伟 ,  王香军 ,  朱洋 ,  金楷淇 ,  李嘉诚 ,  余文凯 ,  胡辰星 ,  张玉亚 ,  林泉君 ,  李赞

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/18 ,  G06T19/20

Abstract: 本发明涉及车辆设计技术领域，具体涉及一种卡车底盘线束3D数据数字化拼接方法。包括：步骤1，将卡车线束3D数据进行虚拟划分；步骤2，对各区域的卡车线束3D数据进行配置，得到涵盖各个车型的全配置卡车线束3D数据，在进行配置时，针对不同的子配置分别赋予不同的标志进行区分；步骤3，PDM系统将配置需求的标志进行组合发送至CATIA V6系统进行线束3D数据筛选；步骤4，被筛选出的3D数据自动拼接，得到底盘线束3D布置数据；步骤5，将线径信息同步到底盘线束3D布置数据中，形成完整的底盘线束3D数据。本方法的卡车线束3D数据无需针对不同配置重新设计，具有较好的通用性，开发周期短。

公开(公告)号：CN117485271A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311361878.3

申请日：2023-10-19

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 周伟 ,  吴梦璇 ,  刘昶 ,  李都 ,  董必武 ,  李嘉诚 ,  张玉亚 ,  林泉君 ,  李玲玲

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/03 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明公开了一种提升蓄电池寿命的方法和系统，其中该方法包括步骤：判断发电机工作时的整车电压是否过载；当确定所述整车电压过载时，调整发动机的转速以增加发电机的发电功率，并继续判断发电机工作时的整车电压是否过载；当判断所述整车电压仍然过载时，基于门开信号和整车输出功率以及车内温度判断驾乘人员是否下车用电；若是，关闭车内其他用电设备，直至整车电压维持在安全范围，以提升蓄电池的寿命。本申请通过整车电平衡状态，从而进行发电调整及控制负载大小，以提升铅酸蓄电池的寿命，减少运营成本。

公开(公告)号：CN119408408A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411544660.6

申请日：2024-10-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 周俭莉 ,  刘昶 ,  叶冏 ,  颜笑语 ,  张玉亚 ,  兰文杰

IPC: B60K25/06

Abstract: 本发明公开了一种工程车及其副启动方法、装置及存储介质，涉及汽车性能调节领域。该方法的步骤包括：根据驱动轴悬空时旋转受到的驱动力矩、以及驱动轴着地时驱动轮受到的驱动力，设置驱动力矩阈值；收到副启动信号时，控制发动机产生驱动力矩并传递至驱动轴，当驱动轴受到的驱动力矩小于驱动力矩阈值时，启动发动机。本发明通过对发动机进行“伪启动”的方式，将发动机产生的驱动力矩与驱动力矩阈值进行比较，进而可以得出非空挡状态下启动发动机是否会发生车辆窜出的结果，若不会则启动发动机。因此，本发明能够在保证安全的情况下，通过副启动的方式来启动车辆，进而大幅度提高了工作效率，显著提升了用户体验。