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公开(公告)号：CN113147334A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110489614.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及车门技术领域，特别涉及一种车门结构及商用车，其包括：车门本体，其用于遮挡车体的驾驶室的入口，且车门本体上设有与车门空腔连通的组件安装口；至少一个车门组件，其设于组件安装腔；第一密封结构，第一密封结构用于封堵组件安装口与车门组件之间的连接缝隙，以限制气流经连接缝隙和车门空腔进入驾驶室；导风结构，其用于将车门空腔内的气流导至驾驶室外。本申请通过限制气流进出车门空腔，且同时将车门空腔内的气流导出，以此气流不易进入驾驶室，提高了驾驶室的密封性。
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公开(公告)号：CN113910892B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111164990.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱防盗报警装置及商用车，涉及油箱防盗技术领域，所述报警装置包括：油箱盖、开关组件和报警组件，所述油箱盖用于与油箱体连接，所述开关组件设于所述油箱盖底端，所述开关组件具有导通和断开两种状态。所述报警组件与所述开关组件电连接形成报警电路。车辆停车时，所述开关组件处于导通状态，且当油箱体内的燃油液面下降预设高度后，所述开关组件切换为断开状态，以使所述报警电路报警。本发明中的油箱防盗报警装置，停车时若暴力破坏油箱后从油箱下部盗油，油箱内的燃油变少即会报警，提升油箱防盗功能。
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公开(公告)号：CN114212142A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210038782.2
申请日：2022-01-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车部件生产加工领域，公开了一种汽车方向盘振动发生装置以及方向盘，包括：外壳，为筒状，其内部设有滑动腔和线圈腔，所述外壳的一端设置有静触片；软磁体材质的衔铁，其滑动设置于滑动腔；触发机构，其包括盘绕在线圈腔内的磁力线圈、设置在滑动腔内壁的第一触发位置、以及设置在滑动腔内壁或静触片的第二触发位置。本发明具有以下优点和效果：本申请在汽车启动磁力线圈后，衔铁会在滑动腔内来回滑动，撞击静触片产生振动。这种振动方式结构简单，往复机构的行程为直线型，不产生周向运动，所以可以安装在截面尺寸较小的辐条内，更贴近于驾驶员手部，提高产生振动时驾驶员的振动感。避免对连接于方向盘的其他部件产生过多的影响。
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公开(公告)号：CN114103593A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111437747.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及汽车燃气冷量利用技术领域，特别涉及一种汽车燃气冷量控制方法及装置、设备和系统，其包括：在发动机启动状态下，获取目标制冷空间的温度；判断目标制冷空间的温度与规定温度之间的差值是否大于第一阈值；若大于第一阈值，将燃气减压阀处冷量全部输送至目标制冷空间；若不大于第一阈值，根据蓄冷装置的温度确定燃气减压阀处冷量输送路径。由于燃气减压阀处冷量先根据目标制冷空间的温度决定输送路径，实现在目标制冷空间温度较高时，可快速的对目标制冷空间进行降温，在目标制冷空间温度较低时则可根据蓄冷装置的温度，对燃气减压阀处冷量进行输送路径的调控，最终实现汽车燃气冷量可根据实际需要进行输送调节，显著提高使用体验。
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公开(公告)号：CN113734301A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111113179.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节省空间的新型驾驶室后悬结构。它包括用于与驾驶室安装的上支架、用于与车架安装连接的下支架、液压锁、气囊减振器、横向减振器、过渡安装支架，所述液压锁上部与上支架啮合，所述气囊减振器上下分别设有上旋转铰接点和下旋转铰接点，所述液压锁下部与气囊减振器连接，所述横向减振器一端铰接于上旋转铰接点上，另一端铰接于过渡安装支架上部，所述横向减振器位于液压锁正面或背面，所述过渡安装支架下部铰接于下支架一端，所述下支架另一端与下旋转铰接点铰接。本发明的空间布置未超出车架内侧截面线，可有效满足电动车布置空间的需求，横向减振器的尺寸未减少，保证平顺性，横向减振器的布置角度为最优角度，可以提升耐久性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112903219A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110074200.1
申请日：2021-01-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007 , B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种白车身刚性试验夹具。它包括用于与驾驶室前悬连接的前悬支撑夹具和用于与驾驶室后悬连接的后悬支撑夹具，所述前悬支撑夹具包括两根调节螺柱，两根所述调节螺柱上部分别设有与其配合的锁止螺栓，所述调节螺柱顶部铰接可与驾驶室前悬安装点连接的上板，所述上板与调节螺柱之间设有锁销；所述后悬支撑夹具包括三角支撑板，所述三角支撑板顶部铰接后悬主板，所述后悬主板两端分别设有后悬调节螺柱，所述后悬调节螺柱顶部设有可与驾驶室后悬安装点活动连接的球铰。本发明通过在前悬支撑夹具上旋转调节结构实现快速方便的高度调节的同时可以消除不必要的安装间隙；后悬通过球头及一字板实现可左右调节的铰接结构。
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公开(公告)号：CN119203588A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411385111.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种基于原理自动生成线束的方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车线束设计开发技术领域，该方法包括进行零部件建库，建立零部件电性能属性库，并生成零部件原理符号库，所述零部件库包括零部件数模、接口定义、对接插接件定义；将超配原理BOM数据结构按照功能进行拆分，并进行选装项的标注，将超配原理图根据BOM结构，将零部件原理设计与原理图对应；基于零部件的3D数模进行3D装配，并采用布线方式连接各个设备及通道，形成实例化原理图并生成实例化图纸。本申请使得线束长度尺寸从三维模型自动拾取填写，减少人工转化，同时提升线束的准确性。
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公开(公告)号：CN118457475A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410700296.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种车用智能配电管理系统，属于汽车技术领域，该系统包括：智能配电盒，包括多个由保险丝构成的第一线路及多个由保险丝与继电器串联的第二线路；底盘配电盒，包括多个由保险丝构成的第三线路；多个用电系统，通过智能配电盒和底盘配电盒接入蓄电池；多个第一线路中的一部分直接接入蓄电池，另一部分线路通过开关接入蓄电池；多个第二线路中的一部分直接接入蓄电池，另一部分通过车辆启动装置和开关接入蓄电池；多个第三线路中的一部分直接接入蓄电池，另一部分通过开关接入蓄电池。本发明通过保险丝、继电器、车辆启动装置及开关之间的组合实现用电系统与蓄电池之间的连接，解决现有的商用车配电形式单一，配电功能简单的问题。
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公开(公告)号：CN111791795B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010706755.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车驾驶员处感光度自适应调节控制方法和系统，涉及控制系统领域，该方法包括选择调节控制模式；当为手动控制模式时，仪表板的灯光亮度固定，且控制大灯的开启和关闭，以及遮阳帘的开启和关闭均由手动控制；当为自适应调节控制模式时，获取驾驶员处的光照度，并根据获取的光照度，控制仪表板的灯光亮度、大灯的开启和关闭，以及遮阳帘的开启和关闭。本发明能够使驾驶员感知的光照度一直处于视觉舒适的范围，有效保证行驶安全。
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