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公开(公告)号：CN117302092A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311313563.1
申请日：2023-10-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种高度可调节的下防护结构及车辆，涉及车辆领域，一方面，该下防护结构包括下防护件、升降组件和驱动件，下防护件通过升降组件连接在车体结构上。下防护件连接在车架位于保险杠的下方。驱动件与上述升降组件连接，用于驱动升降组件带动上述下防护件相对于上述车体结构升降。另一方面，还提供一种包括上述下防护结构的车辆。通过升降组件相对于车体结构升降，从而调节下防护件的离地高度，提升整车通过性，相比于通过更换或手动调整下防护件，工作效率更高，也更便捷，解决了现有技术中在特殊路况时下防护离限制车辆通行的问题。
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公开(公告)号：CN115972903A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211216146.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于确定车辆上仪表的倒影位置的方法，涉及汽车安全驾驶领域。其包括：获取驾驶员在车辆上的位置，记为第一位置；获取汽车的侧窗在车辆上的位置，记为第二位置；获取汽车的后视镜在车辆上的位置，记为第三位置；根据预设的仪表摆放参数和所述第一位置获取所述仪表在车辆上的位置，记为第四位置；根据所述第一位置、所述第二位置、所述第三位置和所述第四位置获取侧窗上用于观察后视镜的镜片可视区域；根据所述第一位置、所述第二位置和所述第四位置获取所述仪表的仪表倒影在侧窗上的区域位置。本发明能很好的获取仪表的仪表倒影在侧窗上的区域位置，从而根据仪表倒影在侧窗上的区域位置，调整驾驶员、侧窗和后视镜在车辆上的位置，进而降低仪表的倒影对行车安全的影响。
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公开(公告)号：CN115730271A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211528827.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F18/26 , G06F16/2458 , G06Q10/0639 , G06Q10/20
Abstract: 本申请涉及一种失效零件关联分析方法、装置以及存储介质，涉及汽车零部件质量管理技术领域，该方法包括以下步骤：基于失效零件样本数据，获取由失效零件的所有频繁多项组成的频繁多项集；基于频繁项集中各频繁项，生成所有可能的关联规则；基于每种关联规则包含的两组零件分别及同时发生失效的概率，分别获取每种关联规则的置信度以及提升度；基于每种关联规则的置信度以及提升度，筛选出所有可信的关联规则从而找出数据库中所有的失效零件之间的关联。本申请根据关联分析算法计算出各频繁项的置信度与提升度，根据该置信度以及提升度来确定出各频繁项中的存在关联关系的频繁项，从而简单高效地从大量汽车零部件售后数据中确定出失效零件之间的关联性。
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公开(公告)号：CN115610325A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211372647.8
申请日：2022-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调式卡车保险杠踏步机构，包括安装骨架，安装骨架两侧设有固定轨道，安装骨架与固定轨道同侧还固定连接有上下滑轨，上下滑轨上滑动连接有上下滑块，上下滑块上固定连接有上下锁止件，上下锁止件上固定连接有前后滑轨，前后滑轨上滑动连接有前后滑块，前后滑块上固定连接有前后锁止件，前后锁止件上固定连接有踏板，安装骨架上还固定连接有调整机构，调整机构与上下滑块固定连接。本发明的有益效果在于：踏板实现前后滑动，增加了踏板的使用面积，便于操作人员的站立；踏板实现上下移动，方便了操作人员在踏板上的移动；通过上下锁止件及调整机构使踏板级差的调整更加方便；通过前后锁止件使踏板的外伸量的调整更加方便。
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公开(公告)号：CN115431763A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210938882.0
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种仪表交互方法、装置、设备及可读存储介质，仪表交互方法包括：结合用户的操作判断行车场景，其中，用户的操作通过监测车门开闭信号、电源切换信号、档位切换信号、巡航功能激活信号与导航信号确定，行车场景包括行车前的场景、普通行车场景、导航行车场景、ACC巡航场景与停车场景；根据用户在不同的行车场景下所关注的重点信息，自动将仪表界面切换为待机界面、维修保养界面、普通行车场景界面、导航行车场景界面、巡航行车场景界面或停车场景界面。通过本发明可以将不同行车场景下的重点信息突出显示给用户，以避免用户在不同行车场景下，需要手动调节仪表界面来查找所关注的重点信息，从而提高用户操作便利性与驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115402101A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211216167.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种用于减小车辆仪表倒影的方法，涉及汽车安全驾驶领域。其包括：获取驾驶员通过车辆上的仪表可观测到的显示信息；根据驾驶员在夜间行车过程中的使用需求对所述显示信息进行分类，得到夜间显示信息和夜间非显示信息；将所述夜间显示信息设置于所述仪表中部，将所述夜间非显示信息布置于仪表两侧，所述仪表两侧的背景颜色为黑色；当所述仪表处于夜间模式时，所述仪表中部的光灯为显示状态，所述仪表两侧的光灯为关闭状态。本发明极大的减小了车辆上的仪表倒影，从而让仪表倒影会在车辆处于夜间行车状态时，对驾驶员正常观测后视镜的行为影响较小，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN114199586A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111441916.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种踩踏耐久试验专用脚部模型，其包括：仿小腿骨部，其用于连接作动器；仿形脚掌部，其用于踩踏试验件，所述仿形脚掌部通过连接销轴与所述仿小腿骨部连接，所述仿形脚掌部可绕所述连接销轴旋转并调节角度。通过采用仿脚掌部和仿小腿骨部分离，在脚踝部利用销轴进行组合，脚掌部分可以相对小腿骨部分进行一定角度的旋转，踩踏试验中力的施加方向与踩踏方向可以进行调节，从而最大程度的模拟人体踩踏的使用工况，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN113984315A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111444722.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请涉及一种振动模拟试验中螺栓的检测方法及系统，其包括：其包括：对受验零件进行振动模拟试验并在振动模拟试验运行一个时间周期后暂停振动模拟试验；对处于静止状态的受验零件上的螺栓进行拍摄，获得检测图像；判断检测图像中是否出现不连续的定扭线；若所述受验零件预设位置的螺栓出现不连续的定扭线，停止振动模拟试验；若所述受验零件预设位置的螺栓未出现不连续的定扭线，周期性地对受验零件进行振动模拟试验至所述受验零件预设位置的螺栓出现不连续的定扭线并停止振动模拟试验，或者完成设定周期数的振动模拟试验。因此可通过上述方案替代人工值守检验，准确快捷的对螺栓状态进行检验，显著提高工作效率，并大大降低试验成本。
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公开(公告)号：CN112248777A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011193291.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门洞密封条总成，该密封条总成，安装在车门与侧围之间，包括压缩部和安装部，安装部包括骨架和包覆在骨架外的橡胶，所述骨架呈U型结构，骨架与侧围钣金之间至上而下设有由橡胶形成的密封齿，依次为第一密封齿、第二密封齿、第三密封齿和第四密封齿。第一密封齿和第二密封齿采用发泡橡胶材料，第二密封齿和第三密封齿采用密实橡胶，保证装配便利性和装配后的强度，同时能适应不同车型的钣金厚度；安装部骨架采用钢带，保证安装强度；压缩部以发泡橡胶(EPDM)为主要材料，在两个压缩泡处分别设置排气孔，保证压缩过程中合适的压缩负荷。本发明通用性好，装车后车门无漏水、漏气等问题，关门力及关门声品质均满足要求。
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公开(公告)号：CN119190201A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411484830.6
申请日：2024-10-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请涉及一种顶盖总成及其汽车，其包括：侧围内上横梁和顶盖梁总成，顶盖梁总成与侧围内上横梁连接，顶盖梁总成两侧的相对距离可调；其中，侧围内上横梁上设置有用于供顶盖梁总成连接的第一安装结构，沿侧围内上横梁长度延伸方向，第一安装结构上具有多个第一安装点位，当顶盖梁总成与侧围内上横梁固定时，顶盖梁总成位于第一安装结构的其中一个第一安装点位上。本发明中，虽然零件设计时模块化，使零件制作时可以使用同样尺寸的模具，但通过调整顶盖梁总成两侧的相对距离，满足不同顶盖总成对不同宽度的顶盖梁总成的需求、调整顶盖梁总成在侧围内上横梁上的位置，可以满足不同车身长度对顶盖总成的需要，因此可以根据需要调整顶盖总成的尺寸。
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