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公开(公告)号：CN115091009B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210906290.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23K9/32 , B23K9/16 , B23K101/28
Abstract: 本发明涉及一种自定位焊接结构，其包括：至少两个梁体；连接接头，其用于焊接于两个所述梁体上；以及定位挂钩，其设于所述连接接头上，所述连接接头通过所述定位挂钩定位于两个所述梁体的定位方孔中，并限制所述两个所述梁体相对移动。在焊接梁体之前，将定位挂钩挂在需要连接的梁体的定位方孔上，利用挂钩限制梁体的自由度，使梁体得以固定，然后进行焊接，节省了定位步骤，方便快捷。
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公开(公告)号：CN114407749B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210206184.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种带有扣手解锁机构的商用车隐藏式桌板，属于商用车驾驶室配件技术领域，包括：桌板总成，该桌板总成包括固定设置在汽车内的托板，以及滑动连接在托板上的桌板，桌板在托板上往复移动以收容在托板内或部分伸出在托板外；扣手总成，该扣手总成包括固定在桌板底面的扣手支架，扣手支架上转动连接有将桌板锁紧在托板上的锁舌，以及转动连接在扣手支架上驱动锁舌解锁桌板的扣手手柄。本申请在使用桌板时，驾乘人员通过拨动扣手手柄在扣手支架上转动，扣手手柄带动锁舌在扣手支架上转动并与托板分离实现解锁。本申请的扣手总成在桌板下部狭小空间通过扣手手柄和锁舌形成的传动链实现桌板解锁，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN115610325A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211372647.8
申请日：2022-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调式卡车保险杠踏步机构，包括安装骨架，安装骨架两侧设有固定轨道，安装骨架与固定轨道同侧还固定连接有上下滑轨，上下滑轨上滑动连接有上下滑块，上下滑块上固定连接有上下锁止件，上下锁止件上固定连接有前后滑轨，前后滑轨上滑动连接有前后滑块，前后滑块上固定连接有前后锁止件，前后锁止件上固定连接有踏板，安装骨架上还固定连接有调整机构，调整机构与上下滑块固定连接。本发明的有益效果在于：踏板实现前后滑动，增加了踏板的使用面积，便于操作人员的站立；踏板实现上下移动，方便了操作人员在踏板上的移动；通过上下锁止件及调整机构使踏板级差的调整更加方便；通过前后锁止件使踏板的外伸量的调整更加方便。
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公开(公告)号：CN114701431A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210448973.6
申请日：2022-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种了商用车卧铺爬梯，其包括：安装座，所述安装座上设置有限位导槽，所述限位导槽的两端分别为第一端及第二端，所述安装座还设置有支撑体；爬梯主体，所述爬梯主体的一端转动连接有连接轴，所述连接轴垂直插入所述限位导槽中，所述连接轴可沿所述限位导槽移动；当所述连接轴位于所述支撑体偏向靠近所述第二端的一侧时，所述爬梯主体的底面支撑于所述支撑体，所述爬梯主体平行于所述限位导槽；当所述连接轴位于所述支撑体偏向靠近所述第一端的一侧时，所述爬梯主体伸出所述安装座，所述爬梯主体绕所述连接轴向竖直方向偏转。可以在不需要爬梯时将爬梯收起，减少对空间的占用，且在展开爬梯的过程中对卧铺下方空间的影响较小。
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公开(公告)号：CN114576593A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210187829.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21S41/19 , F21S43/19 , F21S45/10 , F21W105/00
Abstract: 本发明公开了一种组合灯及车辆，涉及汽车的零部件制造技术领域，该装置包括：连接组件，其用于组设于车辆主体上；灯泡组件，其通过所述连接组件与所述车辆主体相连，所述灯泡组件的灯丝轴向与所述车辆主体的水平面的夹角在45°到90°范围内。本发明中的汽车的组合灯通过将其灯丝的设置方向限定为与水平面的夹角在45°到90°之间，使得灯丝的轴向与灯泡受振动的方向保持一致。本发明中的汽车的组合灯还通过在灯泡的连接结构处设置减震缓冲的结构，以减小组合灯泡所受的振动影响。更进一步的，本发明中还可配备各种防振动的连接组件，使得组合灯不仅从灯丝入手避免灯丝受振动断开，也从连接结构入手，令组合灯整体受到的振动得到缓冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114407749A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210206184.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种带有扣手解锁机构的商用车隐藏式桌板，属于商用车驾驶室配件技术领域，包括：桌板总成，该桌板总成包括固定设置在汽车内的托板，以及滑动连接在托板上的桌板，桌板在托板上往复移动以收容在托板内或部分伸出在托板外；扣手总成，该扣手总成包括固定在桌板底面的扣手支架，扣手支架上转动连接有将桌板锁紧在托板上的锁舌，以及转动连接在扣手支架上驱动锁舌解锁桌板的扣手手柄。本申请在使用桌板时，驾乘人员通过拨动扣手手柄在扣手支架上转动，扣手手柄带动锁舌在扣手支架上转动并与托板分离实现解锁。本申请的扣手总成在桌板下部狭小空间通过扣手手柄和锁舌形成的传动链实现桌板解锁，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN115871538B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211530110.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种主动防护式卧铺，其包括：卧铺本体；导向支架，导向支架具有自断环，并位于卧铺本体上方，并用于固定在驾驶室朝向车身后围的壁面上；防护网的一端安装在卧铺本体朝向车头的一侧上，另一端连接有安全带；安全带主动卷收器安装在卧铺本体朝向车身后围的一侧上，并与穿过自断环的安全带连接；在乘员正常休息的情况下，防护网立在卧铺本体朝向车头的一侧，以防止乘员掉落，并且利用导向支架将安全带置于乘员的上方；在车辆发生碰撞时，安全带主动卷收器在接收碰撞信号后，收紧安全带的同时拉断自断环，以使安全带和防护网将人体束缚，从而保证车辆碰撞的情况下能够主动防护将人体保护的同时，还可以在常态下方便乘员的使用。
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公开(公告)号：CN114701431B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210448973.6
申请日：2022-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种了商用车卧铺爬梯，其包括：安装座，所述安装座上设置有限位导槽，所述限位导槽的两端分别为第一端及第二端，所述安装座还设置有支撑体；爬梯主体，所述爬梯主体的一端转动连接有连接轴，所述连接轴垂直插入所述限位导槽中，所述连接轴可沿所述限位导槽移动；当所述连接轴位于所述支撑体偏向靠近所述第二端的一侧时，所述爬梯主体的底面支撑于所述支撑体，所述爬梯主体平行于所述限位导槽；当所述连接轴位于所述支撑体偏向靠近所述第一端的一侧时，所述爬梯主体伸出所述安装座，所述爬梯主体绕所述连接轴向竖直方向偏转。可以在不需要爬梯时将爬梯收起，减少对空间的占用，且在展开爬梯的过程中对卧铺下方空间的影响较小。
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公开(公告)号：CN114576593B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210187829.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21S41/19 , F21S43/19 , F21S45/10 , F21W105/00
Abstract: 本发明公开了一种组合灯及车辆，涉及汽车的零部件制造技术领域，该装置包括：连接组件，其用于组设于车辆主体上；灯泡组件，其通过所述连接组件与所述车辆主体相连，所述灯泡组件的灯丝轴向与所述车辆主体的水平面的夹角在45°到90°范围内。本发明中的汽车的组合灯通过将其灯丝的设置方向限定为与水平面的夹角在45°到90°之间，使得灯丝的轴向与灯泡受振动的方向保持一致。本发明中的汽车的组合灯还通过在灯泡的连接结构处设置减震缓冲的结构，以减小组合灯泡所受的振动影响。更进一步的，本发明中还可配备各种防振动的连接组件，使得组合灯不仅从灯丝入手避免灯丝受振动断开，也从连接结构入手，令组合灯整体受到的振动得到缓冲。
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公开(公告)号：CN114801942B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210629345.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/02 , B60R3/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及车辆工程，特别涉及一种上下车辅助装置、一种工程车及其控制方法，包括用于检测车门是否打开的车门感应装置；上车把手，其连接于第一驱动装置，所述第一驱动装置用于将上车把手伸出或收回；踏步板，其连接于第二驱动装置，所述第二驱动装置用于将踏步板伸出或收回；控制装置，其分别与车门感应装置、第一驱动装置和第二驱动装置信号连接。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：可通过感应车门开启、闭合自动控制上车扶手的伸缩，为驾驶员上车提供便利，改善了上下车方便性。可通过感应车门开启、闭合自动控制踏步板的伸展、收回，为驾驶员上车提供便利，改善上下车方便性的同时，解决了现有U型吊挂式脚踏板磕碰损坏问题。
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