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公开(公告)号：CN119611554A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411881407.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/067 , B62D33/073 , B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室的举升姿态控制系统、控制方法及车辆，其包括：前悬气囊减震器总成，前悬气囊减震器总成连接有进气管路，且进气管路连接有前悬电磁阀；举升油缸，举升油缸连接有油泵，油泵安装有油泵电磁阀；控制器，控制器与油泵信号连接，以及控制器分别与前悬电磁阀及油泵电磁阀信号连接，且控制器用于当接收到举升信号时，同步的控制油泵电磁阀切换至举升挡位，及控制前悬电磁阀切断进气管路的进气源。通过在前悬气囊减震器总成连接的进气管路中设置前悬电磁阀，以及在油泵中安装油泵电磁阀，能通过简单的布设控制进气管路的通断，节约了布置空间，解决了相关技术中增加两位两通阀气路布置复杂，还会受布置空间限制难实现的技术问题。
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公开(公告)号：CN117485435A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311641915.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车单排驾驶室地板、制造方法及商用车，其包括：地板本体，其包括一体式冲压成型的左地板、中地板和右地板，所述中地板用于设置于发动机的上方，所述中地板相对于所述左地板和所述右地板向上方凸起；纵梁，其固定于所述左地板和所述右地板的下方；边梁，其固定于所述左地板和所述右地板的边缘。由于将左中右三个地板合并为一个地板，利用冲压机一体式冲压成型，减少了地板零件数量，材料利用率高，降低了制造及维护管理成本，通过冲压成型不需要焊接，保证了地板质量，减少了加工工序，缩短了制造时间，提高了产量。
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公开(公告)号：CN112896038B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110312234.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种驾驶室双控顶灯，其特征在于：包括电源、顶灯和继电器，电源经继电器的触点和顶灯接地；电源经相互串联的第一单刀双掷开关、第二单刀双掷开关和继电器的线圈接地。本发明提供一种驾驶室双控顶灯，满足负载与触点匹配要求，规避整车静态功耗。
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公开(公告)号：CN114919373A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210613309.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，其包括：外壳体，所述外壳体的一侧安装有鼓风机，所述鼓风机具有吹风口；内壳体，所述内壳体位于所述外壳体的内侧，且所述内壳体与所述外壳体间隔设置，使所述内壳体与所述外壳体之间形成空气腔，所述内壳体内设有蒸发器，且所述内壳体的底部开设有排水口；所述空气腔与所述吹风口连通，且所述空气腔的底部与所述排水口连通。本发明涉及的一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，外部空气可以通过鼓风机吹到空气腔内部，进而将空气腔内的水通过内壳体底部的排水口排走，而外壳体内进入的空气与外壳体外空气的温度几乎相同，不会在外壳体表面形成冷凝水，也就不会滴落至驾驶室内。
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公开(公告)号：CN114655315A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210074155.4
申请日：2022-01-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明涉及一种商用车顶盖、商用车及拼装方法，其包括：前顶盖；后顶盖，其与所述前顶盖相对设置；中顶盖，其搭接于所述前顶盖和所述后顶盖之间；侧顶盖，其搭接于所述前顶盖、所述后顶盖和所述中顶盖之间，所述中顶盖位于所述侧顶盖的顶部，所述侧顶盖包括主体以及与所述主体一体成型的延伸段，所述延伸段自所述主体向靠近所述中顶盖的方向延伸形成，所述延伸段上设有进气道沉台。通过在侧顶盖上设置一体成型的延伸段，当于在原来的侧顶盖的基础上加宽了侧顶盖，使得进气道不需要跨越侧顶盖和中顶盖设置，可以全部设置于侧顶盖上，也就避免了侧顶盖和中顶盖的搭接面具有台阶而导致无法贴合的问题，解决了顶置进气道带来的顶盖密封问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114381784A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210038791.1
申请日：2022-01-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车部件生产加工技术领域，公开了一种改善驾驶室底漆质量的方法及一种驾驶室，包括：预设驾驶室模型、确定底漆缺陷区域、确定气室位置、确定气室缺陷区和设置气室通孔等步骤。本发明具有以下优点和效果：通过实际解剖得到底漆缺陷区域，通过驾驶室模型进出电泳槽的运动轨迹确定气室位置，通过底漆缺陷区域和气室位置找出实际出现气室的区域，可以准确的找出打孔区域，解决气室对电泳的阻碍问题，同时还尽可能的减少打孔对驾驶室结构的破坏。
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公开(公告)号：CN113978564A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111449044.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种商用车车身的前部碰撞吸能结构及平头商用车，其包括：前围挡板；第一板体，其顶部连接于所述前围挡板外侧，其呈底部向远离所述前围挡板的方向偏转的倾斜设置，并于其远离前围挡板的一侧上形成可率先接触碰撞物的接触部；第二板体，其位于所述前围挡板与所述第一板体之间，其顶部连接所述前围挡板，其底部连接所述第一板体，且呈底部向远离所述前围挡板方向偏转的倾斜设置，以同所述前围挡板和所述第一板体之间分别形成第一腔体、第二腔体。第一板体与第二板体偏转溃缩时吸收碰撞动能，有效降低前围挡板与其连接的相关驾驶室结构位移的可能，且整体结构相对较少，最终实现保障车身前部安全性的同时使成本与重量均得到有效控制。
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公开(公告)号：CN112896038A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110312234.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种驾驶室双控顶灯，其特征在于：包括电源、顶灯和继电器，电源经继电器的触点和顶灯接地；电源经相互串联的第一单刀双掷开关、第二单刀双掷开关和继电器的线圈接地。本发明提供一种驾驶室双控顶灯，满足负载与触点匹配要求，规避整车静态功耗。
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公开(公告)号：CN118700929A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929371.1
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车顶灯总成及车辆，涉及汽车部件技术领域，包括顶灯壳体，其用于部分伸入顶棚内饰板上的顶灯入口，顶灯壳体上设有竖向定位结构和平面定位结构，平面定位结构用于设置在顶灯壳体与顶灯入口之间，竖向定位结构设置在顶灯壳体伸入顶灯入口部分的一侧，用于抵持在顶灯支架上；顶灯面罩，其设置在顶灯壳体远离顶棚内饰板的一侧，顶灯面罩通过卡接结构与顶灯壳体连接，并限制顶灯面罩和顶灯壳体的相对位置。由于先通过设置在顶灯壳体上的竖向定位结构和平面定位结构精确定位顶灯壳体的位置，再通过顶灯壳体的精确位置和卡接结构，精确定位顶灯面罩的位置，定位方式简单，结构简便，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN116674636A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310599081.0
申请日：2023-05-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动转向柱结构、车身及车辆，其包括：安装座，所述安装座转动连接有转向轴，所述安装座用于滑动安装于车身；第一驱动组件，所述第一驱动组件连接于所述安装座；第二驱动组件，所述第二驱动组件固定于所述安装座，所述第二驱动组件与所述转向轴连接；沿所述车身高度方向，所述第一驱动组件可驱动调节所述安装座的高度位置，以调节所述转向轴的高度位置；沿所述车身前后方向，所述第二驱动组件可驱动所述转向轴摆动。通过开启第一驱动组件进行工作，可以带动其连接的安装座进行移动，从而调节其上的转向轴的高度位置；还可以通过第二驱动组件调节转向轴的摆动位置，控制转向轴在车身前后方向的倾斜角度，适应于驾驶员的不同需求。
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