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公开(公告)号：CN117601630A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311538460.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及商用车技术领域，特别涉及一种商用车车门结构及车门制作工艺。所述商用车车门结构包括车门内板，所述车门内板包括车门内板本体和车门铰链安装处，所述车门内板本体上设置有车门内梁，所述车门铰链安装处的厚度大于所述车门内板本体的厚度，所述车门内梁设置在所述车门铰链安装处的两端；所述车门内板的制作材料包括铝合金。本申请实施例提供一种商用车车门结构，以解决相关技术中商用车车门自重较大的问题。
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公开(公告)号：CN119428867A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411925713.9
申请日：2024-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种白车身侧围结构及汽车。白车身侧围结构，其包括：侧围门框，其与车身的B柱相连；侧围外板，其安装于侧围门框上，所述侧围外板部分与所述B柱和侧围门框重叠设置，所述侧围外板一端沿其横向向后沿伸并与C柱和车身后围相连，所述侧围外板上间隔设置有沿其横向设置的加强区域。本申请通过将侧围外板与B柱和C柱相连形成两条竖向的传递路径，将侧围外板的受力传递到白车身地板上。同时，通过在侧围外板布置横向的加强区域，以将受力传递至C柱、后围、地板等白车身其他结构。通过形成竖向两条路径和横向传力路径，实现白车身整体受力。
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公开(公告)号：CN116811543A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310794602.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防腐的车门，涉及车身耐腐性技术领域。该车门包括车门主体；车门外板，其设置于车门主体上，且其具有对应于后视镜的第一区域；车门内板，其设置于车门主体上；车门后视镜安装部，其包括中加强梁和后视镜加强板，后视镜加强板安装于中加强梁上，后视镜加强板与第一区域之间存在间隙，且所述间隙的最小宽度被配置为在后视镜加强板与第一区域之间可进行泳涂电泳漆。本发明通过针对于车门后视镜安装部进行改进，使其内的后视镜加强板与第一区域之间存在间隙，且该间隙满足视镜加强板与第一区域之间可进行泳涂电泳漆，从而提高车门的防腐性。
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公开(公告)号：CN115675662B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202211476835.5
申请日：2022-11-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种商用车高顶驾驶室顶盖梁总成及商用车高顶驾驶室，商用车高顶驾驶室顶盖梁总成包括：天窗框体，该天窗框体为钢板一体冲压成型的矩形框结构，天窗框体上开设有矩形天窗孔；托架梁，该托架梁包括分别位于天窗框体前后两端的骨架纵梁，以及分别位于天窗框体左右两侧的骨架横梁；加强板，该加强板包括将骨架纵梁和骨架横梁固定在天窗框体上的上加强板和下加强板。本申请商用车高顶驾驶室顶盖梁总成的天窗框体为钢板一体冲压成型的矩形框结构，骨架纵梁和骨架横梁均与天窗框体采用上加强板和下加强板焊接连接。天窗框体的结构相比传统井字梁，减少了为满足与托架梁搭接要求而造成的材料浪费，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN119408621A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411742907.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混合材料的轻量化地板结构及车辆，属于汽车车身结构技术领域，该混合材料的轻量化地板结构包括边侧地板，其包括采用超高强度钢板制作的支撑板和纵梁，所述支撑板与所述纵梁的侧边通过激光拼焊连接，以使支撑板和纵梁冲压完成后一体成型，且所述支撑板的厚度小于所述纵梁的内壁厚度；中部地板，其采用铝合金板一体冲压成型且横截面为几字型，所述中部地板的两侧对称分布有边侧地板，两侧所述边侧地板上的纵梁相互靠近设置并分别与所述中部地板两侧边固定连接。本申请的轻量化地板结构，既保证了地板结构的强度和刚度，同时提高了地板结构的轻量化程度，还减少了地板结构的零件个数，提升了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119078658A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411350928.2
申请日：2024-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种后视镜支座与支杆臂防松连接结构及车辆，其包括：上支座，所述上支座开设有连接孔；支杆臂，所述支杆臂的一端设置于所述上支座的顶面，且所述支杆臂螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端同轴设置于所述连接孔内；旋转块，所述旋转块套接于所述固定螺栓的外壁，并位于所述连接孔的下方，且所述旋转块的顶面与所述上支座的内顶壁贴合接触；螺母，所述螺母螺纹连接于所述固定螺栓贯穿所述连接孔外的一端。因螺母与旋转块摩擦力大于旋转块与上支座之间摩擦力，旋转力先克服旋转块和上支座之间的摩擦力，旋转块与上支座相对旋转，旋转块与螺母无相对运动，与固定螺栓无相对运动和相对作用力，避免螺母与固定螺栓连接松动的风险。
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公开(公告)号：CN115892245A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211513683.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种车身地板结构及车辆，其包括：鼓包地板；两个侧身地板，在车身宽度方向上，两个所述侧身地板间隔分布在所述鼓包地板的两侧，并与所述鼓包地板固定，且所述鼓包地板所在的水平面高于两个所述侧身地板所在的水平面；两个所述侧身地板沿车身长度方向的前部向上倾斜设置形成倾斜面，且每个所述侧身地板在靠近所述倾斜面的底端处均开设有至少一个出水孔。本发明将两个侧身地板的前端向上倾斜设置形成倾斜面，由于水的摩擦系数较小，利用汽车起步时的加速度，冷凝水可以从倾斜面的前端自然流到倾斜面的后端处，并经出水孔排出，实现利用汽车加速时的惯性，可以使冷凝水积水迅速从车身排尽，降低了车身地板的腐蚀程度。
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公开(公告)号：CN115675662A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211476835.5
申请日：2022-11-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种商用车高顶驾驶室顶盖梁总成及商用车高顶驾驶室，商用车高顶驾驶室顶盖梁总成包括：天窗框体，该天窗框体为钢板一体冲压成型的矩形框结构，天窗框体上开设有矩形天窗孔；托架梁，该托架梁包括分别位于天窗框体前后两端的骨架纵梁，以及分别位于天窗框体左右两侧的骨架横梁；加强板，该加强板包括将骨架纵梁和骨架横梁固定在天窗框体上的上加强板和下加强板。本申请商用车高顶驾驶室顶盖梁总成的天窗框体为钢板一体冲压成型的矩形框结构，骨架纵梁和骨架横梁均与天窗框体采用上加强板和下加强板焊接连接。天窗框体的结构相比传统井字梁，减少了为满足与托架梁搭接要求而造成的材料浪费，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN118293120B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410522205.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速升降阀及升降座椅，涉及汽车座椅技术领域，该升降阀包括阀体、阀芯和壳体总成，阀体固定设置并具有气动腔，气动腔设有用于与气囊连通的通气口、与外部连通的排气口及与气泵连通的进气口，在阀体的外壁上设有滑道；阀芯可滑动地设在气动腔内；壳体总成包括限位件，壳体总成可相对于阀体移动，并带动限位件在滑道内滑动，当限位件移动并卡接至滑道的第一限位点时，阀芯将通气口与排气口连通，以使气囊排气，当限位件移动并卡接至滑道的第二限位点时，阀芯将通气口与进气口连通，以使气囊充气。通过限位件在滑道内滑动，并与第一限位点和第二限位点卡接，从而限定壳体总成相对于阀体的位移行程，实现气囊两个状态的快速切换。
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公开(公告)号：CN118700945A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929368.X
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本申请涉及一种带有挡板的抽拉式汽车写字板总成，属于汽车零部件技术领域。其包括仪表板本体、写字板组件和挡板组件；所述写字板组件设置于所述仪表板本体内，其包括写字板本体以及滑动连接于所述写字板本体的滑轨，所述滑轨连接于所述仪表板本体；所述挡板组件转动连接于所述写字板本体，且所述挡板组件露出于所述写字板本体顶面，用于防止外部物体掉入所述仪表板本体内。挡板组件的设置，能够使得当写字板本体被抽拉出来时，挡板组件对写字板本体上放置的物品进行阻挡，防止其掉落入写字板本体与仪表板本体之间形成的缝隙中，避免给使用带来不便。
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