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公开(公告)号：CN118293120B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410522205.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速升降阀及升降座椅，涉及汽车座椅技术领域，该升降阀包括阀体、阀芯和壳体总成，阀体固定设置并具有气动腔，气动腔设有用于与气囊连通的通气口、与外部连通的排气口及与气泵连通的进气口，在阀体的外壁上设有滑道；阀芯可滑动地设在气动腔内；壳体总成包括限位件，壳体总成可相对于阀体移动，并带动限位件在滑道内滑动，当限位件移动并卡接至滑道的第一限位点时，阀芯将通气口与排气口连通，以使气囊排气，当限位件移动并卡接至滑道的第二限位点时，阀芯将通气口与进气口连通，以使气囊充气。通过限位件在滑道内滑动，并与第一限位点和第二限位点卡接，从而限定壳体总成相对于阀体的位移行程，实现气囊两个状态的快速切换。
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公开(公告)号：CN116415358A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310400933.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车格栅进气面积计算方法及系统，包括用于控制格栅边界的第一模型，控制格栅网孔数量和格栅网孔排布趋势的第二模型和第四模型，控制格栅网孔大小和格栅网孔形状的第三模型，用于计算格栅进气面积的第五模型，使得汽车格栅在设计过程中的每一个节点对应一个模型，每个节点输入参数可以调节。在得到初始设计方案的初始数据后，就可以快速得到格栅进气面积，且将格栅进气量的调整步骤提前至效果图设计阶段；实现了利用CAS设计师设置好的参数直接生成具有格栅网孔的格栅曲面，并得到格栅进气面积；亦可以在输入后随时对格栅各参数进行调整，以满足工程进气面积要求，大大降低了CAS设计时间，为CAS数据尽快冻结提供了强有力的支持。
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公开(公告)号：CN115266130A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210771327.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00 , G01B21/22
Abstract: 本申请涉及一种卡车踏步试验中人体姿态数据化及应用方法和装置，涉及卡车试验领域。本卡车踏步试验中人体姿态数据化及应用方法首先采集踏步真实场景中上下车踩踏每一踏步时对应的踏步踩踏点坐标，再分别计算踩踏至每一所述踏步时的人体重心坐标，根据所述踏步踩踏点坐标和人体重心坐标分别计算踩踏至每一所述踏步时的踩踏角度，最后根据每一所述踏步上的理论踩踏点坐标以及对应的所述踩踏角度控制机械臂进行卡车踏步试验。本申请提供的方法保证了在试验条件下尽可能地还原真实场景中的踩踏情况，为踏步试验中人体姿态的加载提供了可靠的依据，大大提升了还原度和试验的精度。
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公开(公告)号：CN113073911B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110340179.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自适应的汽车罩盖锁止机构及汽车罩盖锁止系统，涉及汽车罩盖锁技术领域。本汽车罩盖锁止机构包括固定座和锁销杆，所述固定座的一侧用于固定于汽车的罩盖上，所述固定座包括一调节腔，所述调节腔内相对间隔设有两个导向组件，所述锁销杆的两端分别设有调节端和锁止端，所述调节端收容于所述调节腔内且位于两个所述导向组件之间，所述调节端的两侧面分别与对应的所述导向组件滑动贴设，并可以在所述调节腔内沿所述调节端的径向方向来回移动，以实现所述锁止端与设于所述汽车上的罩盖锁对准。本申请提供的汽车罩盖锁止机构，能在降低对相关零件精度要求的前提下，保证锁销杆与罩盖锁能较好的对准，解决罩盖锁开启关闭困难的问题。
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公开(公告)号：CN113073911A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110340179.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自适应的汽车罩盖锁止机构及汽车罩盖锁止系统，涉及汽车罩盖锁技术领域。本汽车罩盖锁止机构包括固定座和锁销杆，所述固定座的一侧用于固定于汽车的罩盖上，所述固定座包括一调节腔，所述调节腔内相对间隔设有两个导向组件，所述锁销杆的两端分别设有调节端和锁止端，所述调节端收容于所述调节腔内且位于两个所述导向组件之间，所述调节端的两侧面分别与对应的所述导向组件滑动贴设，并可以在所述调节腔内沿所述调节端的径向方向来回移动，以实现所述锁止端与设于所述汽车上的罩盖锁对准。本申请提供的汽车罩盖锁止机构，能在降低对相关零件精度要求的前提下，保证锁销杆与罩盖锁能较好的对准，解决罩盖锁开启关闭困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120056873A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510291034.9
申请日：2025-03-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种储物开启结构，其包括：框架和翻转盒盖单元，框架上设置有沿框架宽度方向设置的滑槽件，且滑槽件与框架顶端之间具有一容纳空间，框架一侧具有储物开口，容纳空间位于储物开口上方；翻转盒盖单元包括盒盖本体，盒盖本体设置于框架上的储物开口的一侧，盒盖本体上设置有与滑槽件滑动连接的滑动件；盒盖本体具有使用状态和收起状态，盒盖本体处于使用状态时，用于遮盖储物开口，盒盖本体处于收起状态时，盒盖本体水平设置，滑动件可沿滑槽件滑动，以使盒盖本体移动至容纳空间内部。本发明中，盒盖本体不会占用杂物盒储物容积；不论使用者在卧铺上，还是卧铺下，盒盖本体的打开均不会影响拿取杂物盒内的物品。
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公开(公告)号：CN117028462A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311032848.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明涉及一种电磁阻尼减振器及其参数设计方法，其包括：壳体，壳体内固设有定子线圈单元；活塞杆，活塞杆固设有动子永磁单元，且活塞杆设置有动子永磁单元的部分插入壳体内，使动子永磁单元穿入定子线圈单元中，活塞杆可沿其轴线方向在壳体内做往复运动，使定子线圈单元切割动子永磁单元形成的磁场。由于电磁阻尼减振器的动子永磁单元采用永磁体，无需通电就能发挥作用，不需耗电及控制接入电流，且通过设置定子线圈单元，动子永磁单元在随活塞杆不断做往复运动时，定子线圈单元中的线圈会不断切割着动子永磁单元形成的磁场，线圈中会产生感应电流，感应电流在磁场中产生的洛伦兹力会提供阻尼力实现减振效果，因此，不需要通电也能够实现减振。
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公开(公告)号：CN114368431B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210090079.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/073
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室举升的控制系统及使用方法，涉及车辆检修技术领域。驾驶室举升的控制系统包括举升驱动装置，其用于驱动驾驶室翻转或复位；信息收集模块，其用于收集车辆的状态信息：举升开关模块，其包括举升开关；控制模块，所述控制模块用于根据所述车辆的状态信息判断所述车辆是否处于可举升状态，并在可举升状态使能所述举升开关模块；同时，所述举升开关模块，还用于在使能状态下。且在所述举升开关闭合时向所述举升驱动装置供电。本发明中的驾驶室举升电路在操作人员按下举升开关后，还需要车辆状态等多项信息显示车辆处于安全状态下才会控制驾驶室执行举升动作。避免了因人为操作失误或单一部件故障导致驾驶室异常举升的问题。
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公开(公告)号：CN115719992A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211528826.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电磁式车用手机支架及控制方法，其包括安装座、支撑杆、永磁体、支架、电磁铁、车辆抖动传感器和控制组件。以上的结构限制了支撑杆的运动，只能在车辆竖向上移动；另外，利用控制组件与电磁铁和车辆抖动传感器连接，并用于根据抖动信息得出车辆在竖向上移动的距离和方向即车辆的Z向位移量，若车辆发生向上的位移，则利用控制组件电流变大，电磁铁使得对永磁体的磁力变大，支架相对车体向下运动，抵消车体的向上位移量，若车辆发生向下的位移，则同理反之，如此可保证手机与驾驶员相对保持稳定，两者之间在竖向上始终保持一致，不受车辆抖动的影响，方便驾驶员观察信息。
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