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公开(公告)号：CN118895908A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410536690.6
申请日：2024-04-30
申请人： 维特汽车有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于可移动的车辆部件的锁组件(1)，该锁组件包括至少一个锁模块(1.1)，该至少一个锁模块具有打开位置(200)和锁闭位置(202)且具有‑具有旋转闩(2.1)和与旋转闩(2.1)相互作用的锁定夹(2.2)的至少一个锁单元(2)；和‑保险单元(4)，该保险单元形成为自动拉合闩且被设置成将锁模块(1.1)从打开位置(200)自动带入锁闭位置(202)，其中，保险单元(4)包括至少一个弹簧预紧的保险杆(4.1)和至少一个保险爪(4.2)，其中，设置有预紧的保险杆(4.1)和保险爪(4.2)并相互作用，以将锁模块(1.1)从打开位置(200)自动带入锁闭位置(202)。
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公开(公告)号：CN118810926A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410282731.3
申请日：2024-03-12
申请人： 株式会社神户制钢所
摘要： 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩(100)，其安装于车辆，其中，具备：外板(11)，其构成车辆的外侧；内板(13)，其设置于外板(11)的内侧；锁定构件(15)，其设置于内板(13)，与设置于车辆的前部的锁定机构卡合；以及锁定加强件(17)，其设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强，内板(13)具有发动机罩前侧中的底面部(21)及倾斜壁部的至少一部分向外板(11)侧切起而与外板(11)接合的支承部(41)。
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公开(公告)号：CN116335494B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310466056.5
申请日：2023-04-27
申请人： 上海驰助汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种多功能电子锁执行器，包括执行器外壳组件，在执行器外壳组件的厚度方向上设置连接结构，所述连接结构厚度方向的中心线与执行器外壳组件的中心线共线，其中，所述执行器外壳组件的最大厚度为L，所述连接结构厚度方向的中心线与执行器外壳组件之间的厚度为h，h＝L/2，在装配时，当需要将电子锁执行器组件装配于左右侧门时，分别将执行器外壳组件的在厚度方向的第一侧面或者第二侧面与侧门上的钣金板组件抵接，通过锁紧连接装置将执行器外壳组件的连接结构与钣金板组件可拆卸连接。本发明所述多功能电子锁执行器，成本较低，左右不需要防错，减少开模成本且提高零部件的通用性，具有减震效果好、声音品质好、固定稳定等特性。
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公开(公告)号：CN118753407A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411037601.X
申请日：2024-07-31
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车引擎盖锁安装定位装置，包含：第一车身定位销、第二车身定位销、引擎盖锁体定位销、引擎盖锁体压紧定位臂、转接块、旋转机构、工装横梁；第一车身定位销、第二车身定位销分别位于工装横梁的两端，下部设置有销体，销体可以插入车身横梁上的孔位，起到定位作用；转接块固定于工装横梁中部，下部与引擎盖锁体定位销连接，引擎盖锁体定位销用于卡住引擎盖锁体；旋转机构与工装横梁连接，引擎盖锁体压紧定位臂与旋转机构连接，通过旋转机构的旋转，可以使得引擎盖锁体压紧定位臂向工装横梁方向运动，用于压紧引擎盖锁体。本发明可以使得定位更加精准，且提高定位安装效率。
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公开(公告)号：CN118745848A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411097049.3
申请日：2024-08-12
申请人： 上海恩井汽车科技有限公司
发明人： 汤杰虎
摘要： 本公开提供一种锁系统，其包括：锁体，锁舌，棘爪，电动解锁部，所述电动解锁部可转动地设置于所述锁体，并且所述电动解锁部能够被电动解锁装置驱动转动；并通过电动解锁部的转动，驱动所述棘爪转动；手动解锁部，所述手动解锁部可转动地设置于所述锁体，并且所述手动解锁部能够被手动驱动转动，其中，当所述手动解锁部被驱动转动时，所述电动解锁部被所述手动解锁部驱动以转动；以及紧急解锁部，所述紧急解锁部可转动地设置于所述手动解锁部，其中，所述紧急解锁部用于将所述棘爪从第二位置驱动至第三位置。
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公开(公告)号：CN118728196A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410374478.4
申请日：2024-03-29
申请人： 株式会社青山制作所
摘要： 本发明提供机罩锁止销，可减小旋转螺纹构件时的扭矩的偏差(产品间的偏差)、变动，使钩的水平部的高度调整作业变得容易，且能廉价地制造。机罩锁止销(1)包括：板状的基座(2)，固定于汽车的机罩；棒状的螺纹构件(3)，在顶端侧形成有阳螺纹部(12)，相对于基座(2)的板面垂直状设置；L状的钩(4)，在一端形成有用于可滑动地插入钩穿通孔(10)的穿通部(19)，在另一端形成有与螺纹构件(3)的阳螺纹部(12)螺纹连接的阴螺纹部(18)，所述钩穿通孔(10)穿设于基座(2)。而且，螺纹构件(3)的基端可旋转地卡接于基座(2)。
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公开(公告)号：CN118187584A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410510986.0
申请日：2024-04-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种汽车前罩锁安装结构及汽车，其中，汽车前罩锁安装结构包括前端框架和前罩锁。所述前端框架包括上横梁以及设置于所述上横梁的安装支架；所述前罩锁包括锁盒和棘轮机构，所述棘轮机构包括棘轮、棘轮连接轴和棘爪；所述锁盒固定于所述前端框架，所述棘轮连接轴分别与所述锁盒和所述安装支架固定连接，所述棘轮可转动地套设在所述棘轮连接轴上，且位于所述锁盒和所述安装支架之间，所述棘爪与所述棘轮配合。本申请实施例的汽车前罩锁安装结构既能够提高前罩锁的可靠性，又不会影响前罩锁的平台通用性。
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公开(公告)号：CN118008052A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410256319.4
申请日：2024-03-06
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种前罩锁、车辆以及控制方法，涉及汽车车身领域。本申请中的前罩锁包括基座、锁销、锁止机构和驱动件。在锁止机构从锁止状态切换至解锁状态的过程中，驱动件对两个锁止件的止挡部施加相反方向的作用力，使得两个锁止件的止挡部远离锁止部，从而锁止机构由锁止状态切换至解锁状态。当车辆发生偏置碰撞时，两个锁止件均会受到同一个方向的侧向冲击力，使得其中一个锁止件的止挡部远离锁止部，另一个锁止件的止挡部依然位于锁止部靠近车前罩的一侧，从而使得锁止机构依然处于锁止状态。即当车辆发生偏置碰撞时，车前罩能够保持关闭状态，从而提升车辆前罩锁的安全性。由此，本申请解决了相关技术中车辆前罩锁安全性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115749475B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211437157.1
申请日：2022-11-14
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆罩锁技术领域，公开了一种长头车发动机罩随动式内锁装置，包括锁体和锁扣，锁体包括：锁壳，固定在车架上；卡位凸轮，转动安装在锁壳内，其顶部设有抵接部，中部设有啮合部，底部设有用于与锁壳底部抵接的抵接面；锁舌，转动安装在锁壳内，锁舌一侧设有槽口朝下的棘轮槽，另一侧设有卡槽；锁止状态下，抵接面与锁壳底部抵接，锁扣卡在卡槽内，锁扣随锁舌可向上浮动至棘轮槽与抵接部抵接，向下浮动至卡槽的槽壁与锁壳抵接；解锁状态下，棘轮槽的槽齿抵在啮合部，卡槽槽口朝上释放锁扣。本发明可防止发动机罩前翻，且发动机罩可上下浮动，实现路面及底盘振动激励对发动机罩的隔断、缓冲，减少对发动机罩的强度需求，有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN110566077B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910895231.6
申请日：2019-09-20
申请人： 佛山昱希汽车科技有限公司
IPC分类号： E05F15/616 , E05B83/24 , E05B85/00 , B62D25/10 , B62D25/12
摘要： 本发明公开了一种汽车电动前盖开闭系统及其控制方法，包括安装在汽车车身和汽车前盖之间的电动推杆、设置在车身的自动锁紧装置、设置在汽车前盖上的锁环，控制器以及控制按键；所述自动锁紧装置用于自动锁紧锁环；所述控制按键、电动推杆、自动锁紧装置均与控制器电性连接，所述控制器通过控制按键的信号控制电动推杆的伸缩以及自动锁紧装置的锁紧或解锁以实现汽车前盖的电动开闭。该汽车电动前盖开闭系统及其控制方法能够实现前备箱盖的自动化锁紧关闭和完全打开，不再需要手动触碰前备箱盖，提高车主操作的便利性，避免了因长期手动按压前备箱盖造成前备箱盖损坏或在炎热、寒冷、雨雪等极端天气触碰前备箱盖造成手部损伤。
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