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公开(公告)号：CN115788201B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211359419.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门铰链总成、汽车车门及汽车，所述车门铰链总成包括：铰链座、铰链臂以及限位件，所述铰链座用以安装在车身上，所述铰链座具有包括底部以及设于所述底部上的两个相对设置的安装壁；所述铰链臂用以与车门连接，所述铰链臂转动安装在所述两个安装壁之间，且所述铰链臂具有位于其转轴的两侧的第一端部和第二端部；所述限位件设置在所述铰链座上，所述限位件活动设置，在其活动行程上具有限制所述铰链臂转动的第一位置、以及解除对所述铰链臂进行限制的第二位置。通过限制所述铰链臂转动的第一位置、以及解除限制的第二位置从而实现对车门的限位，便于白车身总成运输，避免采用增加临时挂锁的方式进行限位，从而避免刮伤车门油漆。
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公开(公告)号：CN115749475B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211437157.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆罩锁技术领域，公开了一种长头车发动机罩随动式内锁装置，包括锁体和锁扣，锁体包括：锁壳，固定在车架上；卡位凸轮，转动安装在锁壳内，其顶部设有抵接部，中部设有啮合部，底部设有用于与锁壳底部抵接的抵接面；锁舌，转动安装在锁壳内，锁舌一侧设有槽口朝下的棘轮槽，另一侧设有卡槽；锁止状态下，抵接面与锁壳底部抵接，锁扣卡在卡槽内，锁扣随锁舌可向上浮动至棘轮槽与抵接部抵接，向下浮动至卡槽的槽壁与锁壳抵接；解锁状态下，棘轮槽的槽齿抵在啮合部，卡槽槽口朝上释放锁扣。本发明可防止发动机罩前翻，且发动机罩可上下浮动，实现路面及底盘振动激励对发动机罩的隔断、缓冲，减少对发动机罩的强度需求，有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN115749475A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211437157.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆罩锁技术领域，公开了一种长头车发动机罩随动式内锁装置，包括锁体和锁扣，锁体包括：锁壳，固定在车架上；卡位凸轮，转动安装在锁壳内，其顶部设有抵接部，中部设有啮合部，底部设有用于与锁壳底部抵接的抵接面；锁舌，转动安装在锁壳内，锁舌一侧设有槽口朝下的棘轮槽，另一侧设有卡槽；锁止状态下，抵接面与锁壳底部抵接，锁扣卡在卡槽内，锁扣随锁舌可向上浮动至棘轮槽与抵接部抵接，向下浮动至卡槽的槽壁与锁壳抵接；解锁状态下，棘轮槽的槽齿抵在啮合部，卡槽槽口朝上释放锁扣。本发明可防止发动机罩前翻，且发动机罩可上下浮动，实现路面及底盘振动激励对发动机罩的隔断、缓冲，减少对发动机罩的强度需求，有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN102923202B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210490067.9
申请日：2012-11-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种重型载重汽车驾驶室悬挂装置，涉及汽车制造技术领域，包括前悬挂装置和后悬挂装置；前悬挂装置包括前悬稳定杆，前悬减震器和螺旋弹簧；所述后悬挂装置，包括有后悬减震器，后悬拱梁和后悬浮动梁，所述后悬减震器为空气弹簧减震器，其两端分别竖直铰接在液压锁安装板下部和后悬减震器安装板上；所述液压锁安装板和所述后悬拱梁之间安装有后悬横拉杆。本发明与已有技术相比，它可以解决汽车驾驶室舒适性差、稳定性不够和操纵安全性较差的问题。
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公开(公告)号：CN104925147A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510302234.6
申请日：2015-06-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室翻转限位装置，包括有驾驶室，所述驾驶室设有前悬上机件单元，所述前悬上机件单元通过翻转轴铰接在所述前悬下机件单元上；所述前悬下机件单元设有穿装所述翻转轴的轴筒部；所述前悬上机件单元设有通过第一侧板和第二侧板与所述前悬下机件单元的所述轴筒部两端相扣接的连接部，所述前悬上机件单元通过依次穿装过所述连接部第一侧板、所述轴筒部和所述连接部第二侧板的所述翻转轴与所述前悬下机件单元铰接，所述轴筒部上设有限位凸起，在所述连接部上设有伸入所述第一侧板和所述第二侧板内的限位螺栓。较之现有技术，本发明可防止驾驶室因为倾翻超过设定的最大翻转限位角导致向前坠落的事故发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115788201A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211359419.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门铰链总成、汽车车门及汽车，所述车门铰链总成包括：铰链座、铰链臂以及限位件，所述铰链座用以安装在车身上，所述铰链座具有包括底部以及设于所述底部上的两个相对设置的安装壁；所述铰链臂用以与车门连接，所述铰链臂转动安装在所述两个安装壁之间，且所述铰链臂具有位于其转轴的两侧的第一端部和第二端部；所述限位件设置在所述铰链座上，所述限位件活动设置，在其活动行程上具有限制所述铰链臂转动的第一位置、以及解除对所述铰链臂进行限制的第二位置。通过限制所述铰链臂转动的第一位置、以及解除限制的第二位置从而实现对车门的限位，便于白车身总成运输，避免采用增加临时挂锁的方式进行限位，从而避免刮伤车门油漆。
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公开(公告)号：CN102923202A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210490067.9
申请日：2012-11-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种重型载重汽车驾驶室悬挂装置，涉及汽车制造技术领域，包括前悬挂装置和后悬挂装置；前悬挂装置包括前悬稳定杆，前悬减震器和螺旋弹簧；所述后悬挂装置，包括有后悬减震器，后悬拱梁和后悬浮动梁，所述后悬减震器为空气弹簧减震器，其两端分别竖直铰接在液压锁安装板下部和后悬减震器安装板上；所述液压锁安装板和所述后悬拱梁之间安装有后悬横拉杆。本发明与已有技术相比，它可以解决汽车驾驶室舒适性差、稳定性不够和操纵安全性较差的问题。
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公开(公告)号：CN102923201A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210489977.5
申请日：2012-11-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种重型载重汽车驾驶室前悬挂装置，涉及汽车制造技术领域，包括前悬稳定杆，左悬挂装置和右悬挂装置，所述左悬挂装置和右悬挂装置二者均包括有前悬上支座，前悬下支座，减震器和弹簧；所述前悬下支座一端与车架固定连接，另一端连接有前悬翻转轴支座，在所述前悬翻转轴支座上安装有前悬翻转轴，所述前悬翻转轴铰接有与所述前悬上支座相连接的转杆；所述减震器的两端分别与所述前悬上支座和所述前悬翻转轴铰接；所述弹簧一端套接在与所述前悬翻转轴相连接的前悬限位块上，另一端卡接在所述前悬上支架上。本发明与已有技术相比，它可以解决汽车驾驶室舒适性差、稳定性不够和操纵安全性较差的问题。
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公开(公告)号：CN102923200A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210489894.6
申请日：2012-11-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种重型载重汽车驾驶室后悬挂装置，涉及汽车制造技术领域，包括有后悬减震器，两端安装有后悬下支座的后悬拱梁和两端连接有液压锁安装板的后悬浮动梁，所述后悬减震器两端分别竖直铰接在所述液压锁安装板下部和所述后悬下支座上的后悬减震器安装板上；所述液压锁安装板和所述后悬拱梁之间安装有后悬横拉杆。本发明可以解决已有技术汽车驾驶室舒适性差、稳定性不够和操纵安全性较差的问题。
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公开(公告)号：CN203199063U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201220635257.0
申请日：2012-11-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开了一种重型载重汽车驾驶室悬挂装置，涉及汽车制造技术领域，包括前悬挂装置和后悬挂装置；前悬挂装置包括前悬稳定杆，前悬减震器和螺旋弹簧；所述后悬挂装置，包括有后悬减震器，后悬拱梁和后悬浮动梁，所述后悬减震器为空气弹簧减震器，其两端分别竖直铰接在液压锁安装板下部和后悬减震器安装板上；所述液压锁安装板和所述后悬拱梁之间安装有后悬横拉杆。本实用新型与已有技术相比，它可以解决汽车驾驶室舒适性差、稳定性不够和操纵安全性较差的问题。
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