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公开(公告)号：CN118618499A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410707030.X
申请日：2024-06-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D33/07
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种锁止装置和车辆，锁止装置包括锁体，所述锁体上开设有锁槽，所述锁槽从所述锁体的边缘向所述锁体的中部延伸；锁钩组件，所述锁钩组件转动设置在所述锁体上，且所述锁钩组件相对所述锁体具有锁止位和解锁位；锁销，所述锁销能够相对所述锁体运动以进入所述锁槽或者脱离所述锁槽，且所述锁销进入所述锁槽时，能够驱动所述锁钩组件运动至所述锁止位并锁定所述锁销；锁板组件，所述锁板组件转动设置在所述锁体上；第一位置传感器，设置在所述锁板上；第二位置传感器，设置在所述锁板上。本发明能够对锁止装置的状态进行检测，从而消除安全风险。
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公开(公告)号：CN116714689A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310925296.7
申请日：2023-07-26
申请人： 广州穗景客车制造有限公司
发明人： 张奇
IPC分类号： B62D33/07 , B62D33/067 , B62D33/063
摘要： 本发明公开了一种专用车驾驶室检修机构，包括车厢，所述车厢底部安装有底盘，且底盘顶部一侧对称安装有两个横移机构，两个横移机构顶部安装有翻转机构，且翻转机构顶部一侧安装有驾驶室本体，本发明通过锁紧机构的安装，实现了驾驶室本体的锁紧固定，有效的避免了碰撞和车祸导致的驾驶室位移的情况出现，提升了驾驶室安装的稳定性；通过翻转机构的安装，利用伺服电机驱动驾驶室本体的自动翻转，无需人工翻转驾驶室，降低了人工劳动强度，同时螺杆和滑块支座的锁紧，有效的减少了驾驶室本体的滑移；通过横移机构的安装，实现了驾驶室本体的横移，便于根据实际的使用情况来横移改变驾驶室的位置，有利于减低驾驶时的盲区。
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公开(公告)号：CN115571234A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211181900.1
申请日：2022-09-27
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轻卡驾驶室锁紧警示装置及警示方法，用于驾驶室翻转与落下过程中的警示，所述驾驶室一侧设有保险锁钩与第一点触开关，所述第一点触开关用于检测所述保险锁钩是否处于锁紧状态；所述驾驶室与所述车辆本体之间连接有翻转撑杆与第二点触开关，所述第二点触开关用于检测所述翻转撑杆是否处于平直状态；所述翻转撑杆上设有第三点触开关，所述第三点触开关用于检测所述保险插销是否插入所述销孔中，本发明通过第一点触开关、第二点触开关、第三点触开关分别判断保险锁钩是否处于锁紧状态、翻转撑杆是否处于平直状态、保险插销是否插入销孔中，以此确保驾驶室在翻转以及落下过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN111017047A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911381601.0
申请日：2019-12-27
申请人： 三一专用汽车有限责任公司
IPC分类号： B62D33/07
摘要： 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种车辆用驾驶室翻转限位组件及包括该车辆用驾驶室翻转限位组件的车辆，包括：用于连接于驾驶室的第一支座和用于连接于车架的第二支座，在第一支座上一体成型有第一限位部，在第二支座上一体成型有第二限位部，所述第一支座与所述第二支座铰接，以使所述第一限位部能够与所述第二限位部配合并限制所述第一支座相对第二支座的旋转角度。本申请提供一种车辆用驾驶室翻转限位组件及包括该车辆用驾驶室翻转限位组件的车辆，可在一定程度上避免驾驶室相对车架翻转时，举升油缸对驾驶室的限位失效所导致的驾驶室继续向前转动，并可能导致的安全事故的问题。
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公开(公告)号：CN111017046A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN202010019901.0
申请日：2020-01-09
IPC分类号： B62D33/063 , B62D33/067 , B62D33/07
摘要： 本发明公开一种可侧翻滑移式驾驶室，包括驾驶室主体、滑动底座、导轨座和侧翻油缸；所述驾驶室主体的一端铰接在滑动底座上，驾驶室主体的另一端通过侧翻油缸与滑动底座相连接，通过侧翻油缸驱动驾驶室主体沿铰接点转动，实现驾驶室主体在滑动底座上的侧翻；所述滑动底座滑动安装在导轨座上，通过滑动底座带动驾驶室主体沿导轨座滑移。本发明的可侧翻滑移式驾驶室，在整机运输时，可以降低整机的运输高度，还可以根据需要将驾驶室滑移，扩大了操作者的操作视野。本发明的驾驶室改善了工程机械的运输便利性及操作舒适性。
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公开(公告)号：CN110767479A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911199527.0
申请日：2019-11-29
申请人： 温州市申吉汽车配件制造有限公司
摘要： 本发明公开一种驾驶室用锁止翻转开关，包括基座组件、下壳体、上护套和外接线束；基座组件包括基座、静接触片、动簧片和第一压簧，静接触片的底端插设在基座顶部的方孔内，动簧片通过第一压簧抵在静接触片的底端，基座的顶部与上护套对接，底部和下壳体铆接，下壳体内穿设一推杆，推杆上套设第二压簧，推杆顶端穿过第一压簧并与动簧片铆接；外接线束的电线贯穿上护套的顶端面，并与静接触片的顶端焊接。本发明结构简单合理，制造成本低，能够与车身控制器、开关驱动装置等器件连接组成驾驶室翻转控制系统，达到驾驶室翻转或者报警的目的，自动翻转的性能可靠，防护等级高，适用于商用汽车和卡车。
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公开(公告)号：CN110316264A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910687803.1
申请日：2019-07-26
申请人： 安徽安凯华夏汽车配件(合肥)有限公司
IPC分类号： B62D33/07
摘要： 本发明公开了一种机动车驾驶室稳定支撑的翻转锁止装置，包括翻转总成和支撑总成；所述翻转总成包括翻转轴、第一连接支座、第二连接支座、车架和驾驶室底部的骨架；所述支撑总成用以在驾驶室翻转到任意角度进行锁止支撑，所述支撑总成包括由杆套和轴杆组成的伸缩杆及设置在伸缩杆上的限制杆套和轴杆相对滑动的锁止装置，所述轴杆滑动设置在杆套内，所述锁止装置设置在杆套的滑动连接口处；所述杆套的底部通过销轴连接件与车架转动连接，所述轴杆的顶部通过销轴连接件与骨架转动连接。本发明的支撑总成可以在驾驶室翻转到任意角度进行锁止固定，从而满足支撑的功能，并保证支撑的稳定性，防止驾驶室因支撑不稳下坠，提高安全性。
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公开(公告)号：CN108216390A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711262272.9
申请日：2017-12-04
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D33/063 , B62D33/07
摘要： 本公开涉及一种驾驶室撑杆及车辆，该驾驶室撑杆包括相互铰接的第一撑杆(1)和第二撑杆(2)、以及锁止手柄(3)，所述锁止手柄(3)铰接在所述第一撑杆(1)上并且具有解锁部(34)，当所述锁止手柄(3)沿解锁方向转动时，所述解锁部(34)能够抵顶到所述第二撑杆(2)上，以使所述第二撑杆(2)相对于所述第一撑杆(1)转动。由于锁止手柄上设置有解锁部，沿解锁方向转动锁止手柄时，解锁部能够抵顶到第二撑杆上，对第二撑杆施加一个作用力，使得第二撑杆相对于第一撑杆转动，从而可实现撑杆的解锁，并且解锁操作只需一个动作即可完成，方便快捷，减少了操作步骤和时间，提升了安全性。
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公开(公告)号：CN103687781B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280023808.0
申请日：2012-05-11
申请人： 依维柯公司 , 德莫里吉安卡罗工业公司
CPC分类号： B62D33/071
摘要： 本发明涉及用于将工业交通工具的翻转式驾驶室锚固到工业交通工具自身的底盘的锚固装置。装置包括锁定单元和结合销。锁定单元包括在结合销的结合位置和释放位置之间枢转的结合杆。锁定单元还包括由致动器驱动并且在第一操作位置和第二操作位置之间枢转的抑制杆，在第一操作位置中，抑制杆能够作用于所述结合杆，在第二操作位置中，抑制杆不作用于所述结合杆。根据本发明，抑制杆包括第一操作臂，该第一操作臂能够对结合杆的锁定臂施加抑制力，所述结合杆的锁定臂直接作用于结合销，将其位置锁定在由锁定单元的侧翼限定的凹槽中。
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公开(公告)号：CN103600783B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310637978.4
申请日：2013-12-02
摘要： 一种用于翻转式驾驶室的锁止装置，包括安全锁销总成、安全锁紧钩总成、左减震器支座、右减震器支座、限位减震器支座，限位板，本发明可有效保证驾驶室安全可靠的锁紧不致倾翻，并可简易相分离，方便维护，整体结构简单、制造方便，具有良好的减震性能。
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