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公开(公告)号：CN119571107A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411644526.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及合金熔炼技术领域，特别是涉及一种高强韧压铸铝硅合金的熔炼、压铸工艺及高强韧压铸铝硅合金。本申请高强韧压铸铝硅合金的熔炼及压铸工艺包括以下步骤：熔炼前准备；熔炼过程控制；精炼与净化；成分测试与调整；压铸。其中，熔炼包括：先加纯Al、纯Zn、AlSi20，升温熔化，再升温后，加入AlMn10、AlCu10、AlTi10、Al5V熔化，搅拌，降温后，加入纯Mg，熔化，搅拌；升温加入精炼剂并翻拌、扒渣；最后加入AlSr10，AlLa30，AlCe10融化，搅拌。本申请通过在不同温度下分段加料与熔炼，以及控制压铸工艺参数的方式，解决了熔炼过程中成分控制不准、压铸过程冷速不理想导致无法发挥高强韧压铸铝硅合金力学性能的问题，制备的铝硅合金具有较优的综合性能。
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公开(公告)号：CN119561373A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411754543.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种DCDC转化器及具其的车辆。该DCDC转化器包括：温度传感单元、控制单元、MCU单片机和信号调理单元。制单元与温度传感单元和移向全桥单元电性连接，控制单元内置有第一温度补偿模型，控制单元用于根据温度传感单元的温度信号控制调节移向全桥单元的工作参数；MCU单片机内置有第二温度补偿模型，MCU单片机用于根据温度传感单元的温度信号生成温度补偿信号；信号调理单元与MCU单片机电性连接，信号调理单元用于根据温度补偿信号调整信号调理单元内部参数以控制输出电压。采用本方案解决了现有技术中DCDC转化器控制精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN119554324A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411753798.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了免维护中间支承结构、中间传动轴总成及车辆，该免维护中间支承结构包括中间轴、轴承、托架、凸缘和油封组件，中间轴具有油脂腔，作为出厂时加注储备润滑油脂的储存空间，中间轴开设的第一输油孔与油脂腔连通设置，轴承固定套设于中间轴，轴承开设的第二输油孔连通于第一输油孔，第一油封和第二油封之间形成密封腔体，轴承位于密封腔体内，在传动轴高速旋转产生的离心力作用下，在密封腔体内，中间轴的油脂腔储存的润滑油脂通过第一输油孔和第二输油孔进入到轴承内，以保证轴承内腔的润滑脂获得及时补充，确保中间支承结构的高耐久性，达到免维护保养的效果，同时，中间轴的重量逐渐减轻，可以起到轻量化的作用。
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公开(公告)号：CN119554115A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411753789.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了可变气门驱动系统及发动机。该可变气门驱动系统，第一油路的输入端通过输送油路与液压腔连通，第一油路的第一输出端连通于第一轮轴和第一滚轮的连接处，第一油路的第二输出端贯通第一轮轴上靠近第二轮轴的端面，第二油路的输入端贯通第二轮轴上靠近第一轮轴的端面。第二滚轮处于工作位置时，第一油路的第二输出端与第二油路的输入端共线连通。第二滚轮处于待工作位置时，第一油路的第二输出端与第二油路的输入端沿定向间隔分布。第二油路的输出端连通于第二轮轴和第二滚轮的连接处。始终能对第一滚轮和第一轮轴的连接处进行润滑，第二滚轮处于工作位置时能对第二滚轮和第二轮轴的连接处进行润滑，提升了气门启闭的顺畅性和稳定性。
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公开(公告)号：CN119536386A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411666158.2
申请日：2024-11-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器泵体检测装置的控制方法、存储介质、电子装置。其中，方法包括：将管路的两个端口分别与总泵、分泵连通；控制阀门切换机构处于开启管路状态，控制离合器踏板保持被踩紧的工作状态，通过压力检测机构检测第一压力变化值；控制阀门切换机构处于关闭管路状态，控制离合器踏板保持被踩紧的工作状态，通过压力检测机构检测第二压力变化值；基于第一压力变化值、第二压力变化值中的至少一个生成离合器检测结果，离合器检测结果包括如下至少之一：离合器泵体合格、总泵泄压漏气、分泵泄压漏气。本发明解决了由于现有检测装置体积大、不便携、操作复杂，造成检测效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119516964A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411610691.7
申请日：2024-11-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载液晶屏亮度调节方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取待调节车辆的实时车速、驾驶时长、驾驶员年龄及待调节车辆的车载液晶屏的实时亮度值；根据待调节车辆的实时车速、驾驶时长及驾驶员年龄计算得到车载液晶屏的待调节亮度值；根据待调节亮度值与实时亮度值计算得到亮度调节比例；根据亮度调节比例确定车载液晶屏的亮度调节值，并根据亮度调节值调节车载液晶屏的亮度。本发明实施例可以提高车载液晶屏亮度调节的准确率。
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公开(公告)号：CN119510960A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411794752.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请公开一种车辆充电测试方法、装置、电子设备、存储介质及平台，涉及充电测试领域，方法包括，获取车辆充电标准；根据车辆充电标准，设计车辆充电系统并制造车辆充电系统；根据车辆充电标准，设置车辆充电测试策略；根据车辆充电测试策略，测试制造的车辆充电系统，判断是否符合车辆充电标准；判断是否符合车辆充电标准包括，判断被测车辆是否存在车辆充电系统制造的缺陷、判断被测车辆是否存在车辆充电系统设计的缺陷或/和判断被测车辆是否存在车辆充电系统充电测试策略的缺陷；根据判断的否定结论，更新车辆充电系统的设计、车辆充电系统的制造或/和测试车辆充电的测试策略。
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公开(公告)号：CN119508043A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411665265.3
申请日：2024-11-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于发动机尾气处理技术领域，公开排气后处理系统及其控制方法、发动机系统。该排气后处理系统包括第一控制阀、增压器、第二控制阀和后处理组件，后处理组件包括DOC、DPF、电加热器、混合器、一级SCR、二级SCR和ASC以及第三控制阀，第一控制阀的入口与发动机本体连通，第一控制阀的第一出口与增压器连通，第一控制阀的第二出口与第二控制阀连通，增压器的出口与第二控制阀连通，电加热器设置于DPF的出口，一级SCR的出口和二级SCR的出口之间设置有连接管路，第三控制阀设置于连接管路上，且第三控制阀开度可调。通过调节排气压力、流量、温度及排气管路的不同路线的通断，进而能够确保排气温度提升转换效率，提升燃油经济性。
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公开(公告)号：CN117189427B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311399315.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种气体喷射器和车辆，该气体喷射器包括进气口、出气口、进气接头、壳体和电磁阀组件；壳体包括沿轴向方向延伸的腔体；腔体内设置有电磁阀组件；进气接头的一端与进气口连通；进气口与出气口沿轴向方向设置于壳体的相对的两侧；电磁铁组件与衔铁沿轴向方向排列；电磁铁组件和衔铁均为中空结构，且电磁铁组件的空腔分别与衔铁的空腔和进气接头连通；电磁铁组件用于在通电时，吸引衔铁沿轴向方向运动，以使进气口与出气口连通，以及在未通电时，衔铁保持静止，进气口与出气口相互隔离；衔铁的空腔内设置有阻尼结构；阻尼结构用于在电磁铁组件吸引衔铁沿轴向方向朝向靠近进气口的一侧移动时，向衔铁提供与衔铁移动方向相反的作用力。
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公开(公告)号：CN119475840A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311211641.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及一种弹体侵彻防弹钢板的仿真方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质。该方法包括：分别建立侵彻弹体的几何模型和防弹钢板的有限元模型，防弹钢板的有限元模型包括连成一体的多个网格单元；分别获取弹体的第一材料参数和防弹钢板的第二材料参数，并将第一材料参数赋予几何模型，以及将第二材料参数赋予有限元模型；设置仿真边界条件，其中，仿真边界条件至少包括弹体和防弹钢板的约束方式、接触参数和弹体速度参数；配置仿真控制参数以对有限元模型进行仿真测试，得到仿真结果；其中，仿真控制参数包括弹体侵彻防弹钢板的过程中影响侵彻性能的参数。本方法得到的仿真的结果更加贴近真实的情况，进一步的提高了仿真结果的准确性。
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