公开(公告)号：CN118961031A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411031166.X

申请日：2024-07-30

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 孙攀 ,  刘湘华 ,  赵庆福 ,  李健伟 ,  曾学卫 ,  姜鹏 ,  陈静

IPC分类号： G01L5/22 ,  G01M17/007 ,  G01B21/02 ,  G01B21/22

摘要： 本申请涉及一种汽车踏板力测试装置，其包括：第一支撑架、臂长调节机构、倾角调节机构和踏板力测试机构，第一支撑架安装有制动输入设备；臂长调节机构通过转动机构连接制动输入设备；倾角调节机构连接臂长调节机构，且倾角调节机构转动安装有踏板；踏板力测试机构用于抵接踏板并测试踏板力。通过调整臂长调节机构和倾角调节机构，可得到多组踏板臂长和踏板倾角，并利用踏板力测试机构可测得多组踏板臂长和踏板倾角对应的踏板力，选取最佳的踏板力即可得到对应的踏板臂长和踏板倾角，缩短汽车踏板系统开发周期，解决了相关技术中踏板的踏板力往往依赖经验分析得出，存在汽车量产后出现踏板力较大或者较小以及需要调整踏板倾角的技术问题。

公开(公告)号：CN118959460A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411249048.6

申请日：2024-09-06

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 孙攀 ,  孙泽龙 ,  樊自磊 ,  许晶 ,  满章明 ,  张泽华

IPC分类号： F16D3/2233 ,  F16D3/84

摘要： 本申请涉及一种带有防尘罩的球笼式万向节，属于汽车零部件技术领域。其包括球笼式万向节本体和防尘罩组件，所述球笼式万向节本体连接于主动轴和从动轴之间，其包括连接于从动轴的钟形壳，在所述钟形壳外壁设置有环形槽；所述防尘罩组件包括防尘罩本体，所述防尘罩本体的一端为固定端且与主动轴连接，另一端为活动端，所述活动端设有与钟形壳的环形槽转动连接的内滑环。即使在不良行驶工况下，主动轴和从动轴产生了不同步转动，防尘罩本体的两端也不会被分别牵拉，而是一端完全固定，另一端有一定的自由活动量，来适应不良行驶工况的整体机构的情况，从而能够避免对防尘罩本体进行牵拉，进而能够避免防尘罩本体出现扭曲变形和疲劳破损。

公开(公告)号：CN115107886B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210910369.0

申请日：2022-07-29

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李威 ,  姜鹏 ,  张陈佳楠 ,  董斌 ,  李健伟 ,  鲁云松 ,  孙攀

IPC分类号： B62D25/08

摘要： 本申请涉及一种商用车前围结构及商用车，涉及商用车前围技术领域。其包括：前围外板总成，所述前围外板总成包括前围上横梁、与所述前围上横梁两端下部连接的前围外侧板，以及将两个所述前围外侧板连接在一起的前围下横梁，所述前围外侧板和所述前围上横梁之间形成开口背向所述前围下横梁的置物窗；前围内板，所述前围内板和所述前围外板总成扣合连接形成双层复合结构，所述前围上横梁与所述前围内板之间形成有上梁腔，所述前围下横梁与所述前围内板之间形成有下梁腔。本发明可让前围上横梁和前围下横梁之间具有有效的连接加强结构,从而提高了商用车的扭转性能和强度性能，进而让商用车能满足恶劣工况下使用。

公开(公告)号：CN115743368A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211528867.5

申请日：2022-11-30

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 董斌 ,  李廷才 ,  曾学卫 ,  黄太强 ,  孙攀 ,  冯薇丽 ,  王浩然

IPC分类号： B62D65/06

摘要： 本申请涉及商用车外饰件安装技术领域，特别涉及一种自动装配后窗玻璃的方法。所述方法包括以下步骤：将定位磁力扣安装至后窗玻璃上；对后窗玻璃朝向后围钣金的一面打玻璃胶，并使所述玻璃胶位于定位磁力扣远离后窗玻璃中心的一侧；抓取后窗玻璃，使后窗玻璃按设定轨迹向后围钣金运动，至后窗玻璃与后围钣金之间的距离为粘接间隙，通过定位磁力扣将所述后窗玻璃与后围钣金固定；压持后窗玻璃指定时间，松开后窗玻璃。本申请实施例通过提供一种自动装配后窗玻璃的方法，以解决相关技术中后窗玻璃装配时无法完全实现自动化装配、依赖人工的问题。

公开(公告)号：CN117400699A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311625208.8

申请日：2023-11-30

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 袁浪 ,  刘阳 ,  王浩然 ,  黄太强 ,  杨海琼 ,  孙攀 ,  陈禹

IPC分类号： B60H1/34

摘要： 本申请涉及一种汽车空调超长单叶片出风口结构，属于汽车空调技术领域。包括：空调出风口，该空调出风口包括出风口壳体，出风口壳体的出风端口设有能转动的水平导风叶片；弧形支撑座，该弧形支撑座连接于出风口壳体的出风端口，弧形支撑座靠近所述水平导风叶片的迎风面设有圆弧槽；圆弧槽与水平导风叶片间隙配合，且圆弧槽的圆心位于水平导风叶片的转动轴线上。本申请在出风口壳体的出风端口增加了弧形支撑座。当水平导风叶片中间拨扭处受到垂直方向作用力产生向下变形，在变形量达到一定程度水平导风叶片向下碰触到弧形支撑座，弧形支撑座对水平导风叶片产生垂直方向支撑力，防止水平导风叶片继续变形产生破损或者叶片脱落。

公开(公告)号：CN117382752A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311425894.4

申请日：2023-10-31

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 邱福铭 ,  张泽华 ,  孙攀 ,  彭棵英 ,  杨赫 ,  周海洋 ,  王晨阳

IPC分类号： B62D33/06

摘要： 本申请涉及一种新型商用车驾驶室后悬置装置及车辆，其包括：后悬上支架总成，其包括：减振器支架，其通过销钉连接有主减振器，所述主减振器的下端连接于所述后悬下支架总成；摆臂支架，其连接所述减振器支架，所述摆臂支架的两端分别铰接有横向减振器和调节摆臂，所述横向减振器和所述调节摆臂铰接连接；后悬下支架总成，其与所述主减振器连接。由于主减振器上端是销钉式连接结构，相对吊耳式结构，前后左右方向自由度比较均衡，且在驾驶室上方增加横向减振器布置，摆臂支架、横向减振器和调节摆臂构成三角结构，能更好的衰减驾驶室左右晃动，提升侧倾稳定性和舒适性。

公开(公告)号：CN114824361B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202210615960.3

申请日：2022-05-31

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 周永林 ,  孙攀 ,  石光勇 ,  赵庆福 ,  张浩峰 ,  鲁云松 ,  李选一

IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04007

摘要： 本发明涉及一种燃料电池散热系统、控制方法及燃料电池汽车，其包括：燃料电池，燃料电池连接第一循环回路；第二循环回路，第二循环回路与第一循环回路通过第一热交换器连接，第二循环回路用于对第一循环回路散热且所述第二循环回路用于对所述第二循环回路内的介质升温；以及第三循环回路，其通过第二热交换器与所述第二循环回路连接，第三循环回路连接散热水箱，且所述散热水箱的邻侧设有风扇。本发明涉及的一种燃料电池散热系统、控制方法及燃料电池汽车，燃料电池迅速降温的同时，第二循环回路升温后将热量通过第三循环回路转换到散热水箱通过风冷散热，经过两轮转换后，散热水箱温度非常高，与环境温度的温差大，这样能够大大提升散热效率。

公开(公告)号：CN115402056A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202211216864.8

申请日：2022-09-30

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 石光勇 ,  周永林 ,  张泽华 ,  陈吕罡 ,  张艳 ,  赵庆福 ,  孙攀

IPC分类号： B60H1/00

摘要： 本发明涉及一种空调系统的控制方法及空调系统，其包括以下步骤：采集车内人员的人体特征以及行为方式；根据所述人体特征以及行为方式判断车内人员是否处于稳态；若是，则进入第一控制模式；否则进入第二控制模式。本发明实施例提供的一种空调系统的控制方法及空调系统，由于对车内人员的人体特征以及行为方式进行了采集，可以实时获知车内各个人员的状态，并判断出车内人员是否处于稳态，若处于非稳态则针对非稳态的情况进入第二控制模式，可以对车内人员的非稳态状态进行针对性的自动调整，以实现较舒适性的效果，因此，可以实现多种工况下的自动控制，有效提升驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN115107886A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210910369.0

申请日：2022-07-29

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李威 ,  姜鹏 ,  张陈佳楠 ,  董斌 ,  李健伟 ,  鲁云松 ,  孙攀

IPC分类号： B62D25/08

摘要： 本申请涉及一种商用车前围结构及商用车，涉及商用车前围技术领域。其包括：前围外板总成，所述前围外板总成包括前围上横梁、与所述前围上横梁两端下部连接的前围外侧板，以及将两个所述前围外侧板连接在一起的前围下横梁，所述前围外侧板和所述前围上横梁之间形成开口背向所述前围下横梁的置物窗；前围内板，所述前围内板和所述前围外板总成扣合连接形成双层复合结构，所述前围上横梁与所述前围内板之间形成有上梁腔，所述前围下横梁与所述前围内板之间形成有下梁腔。本发明可让前围上横梁和前围下横梁之间具有有效的连接加强结构,从而提高了商用车的扭转性能和强度性能，进而让商用车能满足恶劣工况下使用。

公开(公告)号：CN114038240A

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202111444656.9

申请日：2021-11-30

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 许晶 ,  胡玲玉 ,  李志超 ,  张明 ,  周伟 ,  孙攀 ,  刘旭峰

IPC分类号： G08G1/16 ,  G10L25/51 ,  G08B3/10 ,  G08B21/18 ,  H04M1/72442 ,  H04N5/225 ,  G01D21/02 ,  B60R16/037

摘要： 本申请涉及一种商用车声场控制方法、装置及设备，涉及车辆音频控制技术领域。本商用车声场控制方法包括先获取车内人员的数量信息和位置信息，根据所述数量信息和位置信息确定多种预选控制模式，再根据输入信号将多种所述预选控制模式中的其中一种确定为当前实际控制模式，然后根据所述当前实际控制模式分别确定需要发声的扬声器的位置信息、位于驾驶区和休息区之间的隔音帘的开闭状态和位于不同位置的所述扬声器发送音频的种类，根据所述位置信息开启对应的所述扬声器，并根据预设优先级发送对应种类的所述音频。本申请提供的商用车声场控制方法解决了相关技术中商用车的声场控制方式体验性差，影响车辆驾驶安全性以及车辆使用感的问题。