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公开(公告)号：CN117799401A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410021857.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本申请涉及一种车门遮阳帘及其汽车，其包括：架体、主遮阳组件和辅遮阳组件，主遮阳组件设置于架体上，主遮阳组件包括主遮阳帘和操作件，操作件与主遮阳帘相连，并用于驱使主遮阳帘展开以遮挡车窗的第一区域；辅遮阳组件设置于架体上，且位于主遮阳组件一侧，辅遮阳组件包括辅遮阳帘，辅遮阳帘与操作件相连，且操作件用于驱使辅遮阳帘展开以遮挡车窗的三角区域。本发明中，车门遮阳帘可适配任意角度形状车窗，主遮阳组件和辅遮阳组件能够遮挡车窗的第一区域和三角区域，以将车窗全面积覆盖，同时主遮阳组件中的操作件在工作时，能驱使主遮阳帘和辅遮阳帘同时展开，以使主遮阳组件和辅遮阳组件产生机械联动，方便操作。
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公开(公告)号：CN116653540A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310733388.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种整车空调控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及空调控制技术领域，包括当检测到行车空调处于最大制冷状态时，根据车内实时温度与预设的温度阈值之间的大小关系来控制驻车空调的启闭，或者；当检测到行车空调已运行预设时长后，根据整车电池的剩余电量百分比以及车内实时温度与用户所设定的期望温度之间的差值来联动控制驻车空调和行车空调的启闭。通过本申请，可同时控制行车空调和驻车空调处于运行状态，以提高驾驶室内的降温速率，并在行车过程中，通过控制驻车空调和行车空调的启闭来降低空调系统的油耗，以达到节能最大化的目的。
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公开(公告)号：CN119131764A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411152252.6
申请日：2024-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种室内空间评价方法、装置、设备及计算机可读存储介质，所述室内空间评价方法包括：将采集的驾驶室内图像导入训练好的神经网络模型，识别出图像中各目标之间的距离差，并输出图像中各目标之间的距离差对应的机器评分值；将各目标之间距离差对应的机器评分值和人工主观评价分值进行拟合处理，输出各目标之间距离差的最终分值。将得到采集的驾驶室内图像输入到训练好的神经网络模型中，可以输出得到对应的机器评分值，并结合各目标之间距离差对应的人工主观评价分值，输出更为准确的各目标之间距离差的最终分值，改善了传统空间评价方法单纯依赖工程师的主观评价，对距离差的敏感程度也有很大不同，因此难以得到公认的评价方法的问题。
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公开(公告)号：CN117445827A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311642710.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室内饰结构及车辆，其包括：基座，基座上设置有多个第一插接件，多个第一插接件在基座上的分布位置不同，且每个第一插接件均连接有第一导线；驱动舱，驱动舱通过第一导线分别与每个第一插接件电连接；内饰件，内饰件设置有第二插接件，内饰件通过其上的第二插接件插接于任意位置的至少一个第一插接件，使内饰件固定于基座；或者，内饰件通过其上的第二插接件插接于任意位置的至少一个第一插接件，使内饰件固定于基座且通过第一导线与驱动舱电连接。本申请的内饰件可满足不同场景不同客户的需求，且内饰件可以通过导线与驱动舱实现电连接，同时，在后期可对内饰件进行改装或者加装，以适应不同车型或不同客户需求，通用性较高。
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公开(公告)号：CN117416406A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311425888.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车气动转向管柱的大角度调节结构，包括固定支座、高度调节支架、调节组件、角度调节支架及锁止组件，固定支座其设有滑槽组，滑槽组包括两个相对布置的导向滑槽；高度调节支架其位于滑槽组的两个导向滑槽之间；调节组件其与高度调节支架连接，调节组件两端分别滑设于滑槽组的两个导向滑槽之间；角度调节支架其一端与高度调节支架转动连接，另一端设有供调节组件穿过的角度调节滑道；锁止组件其与调节组件相连，并用于对高度调节支架和角度调节支架锁紧或解锁。本发明的有益效果在于：通过角度调节支架跟随高度调节支架移动，减小转动半径从而减小占用面积；由于提升了转向柱的转动支点，增大方向盘距腿部的空间，便于通过。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117103956A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311098321.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门玻璃系统及汽车，涉及车门玻璃领域，该车门玻璃系统包括车门玻璃主体和绕线轮组件；其中，车门玻璃主体，其安装于车门呢槽中，并可在所述车门呢槽升降滑动，所述车门玻璃主体内嵌设有玻璃加热丝；绕线轮组件，其上绕卷有加热丝导线，所述加热丝导线与所述玻璃加热丝相连；所述绕线轮组件配置为：当所述车门玻璃主体沿所述车门呢槽上升或下降时，所述绕线轮组件同步旋转并对所述加热丝导线进行放线或收卷。由此可知，本申请将加热丝导线绕卷于绕线轮上。车门玻璃升降时，绕线轮同步旋转，加热丝导线在绕线轮上旋入旋出，保证导线外漏部分长度不变，解决了玻璃升降过程中导线长度变化的问题。
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公开(公告)号：CN119664210A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411881399.9
申请日：2024-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/689
Abstract: 本发明公开了一种门窗升降器电机的控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆门窗控制技术领域，包括以下步骤：步骤S10，整车上电后，根据驾驶舱的当前温度确定窗升降器电机的当前允许运行次数；步骤S20，根据驾驶舱的当前温度以及门窗升降器电机的当前实际运行次数和当前停止运行时间，确定门窗升降器电机的当前等效运行次数；步骤S30，判断门窗升降器电机的当前等效运行次数是否小于当前允许运行次数；步骤S40，若是，确定门窗升降器电机过热并控制门窗升降器电机断电；若是，确定门窗升降器电机过热，控制门窗升降器电机断电；若否，重复上述步骤，直至整车下电。本发明通过逻辑控制实现电机热保护，不会受到电磁干扰或静电干扰，稳定性好。
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公开(公告)号：CN118700946A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929388.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本申请涉及一种带有固定支撑结构的抽拉式汽车写字板总成，属于汽车零部件技术领域。其包括仪表板总成、写字板组件和刚性固定支架；所述仪表板总成包括仪表板本体以及连接于所述仪表板本体的前围钣金和仪表梁；所述写字板组件固定于所述仪表板本体，其包括写字板本体以及滑动连接于所述写字板本体的滑轨；所述刚性固定支架设置于所述写字板组件底部，用于支撑所述写字板组件，所述刚性固定支架的一端固定于所述前围钣金，另一端固定于所述仪表梁。能够在写字板本体受到下压力的同时，对导轨进行良好地固定支撑，防止导轨与写字板本体连接处产生形变，进而防止写字板本体产生较大形变，提高了整体支撑结构的强度，避免在使用中造成写字板损坏。
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公开(公告)号：CN116968505A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311106338.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种行驻一体式双空调系统及其车辆，其包括：换热器、回油管路、行车空调压缩机和驻车空调压缩机，回油管路包括第一低压支管和第二低压支管；行车空调压缩机与换热器之间连通有第一低压支管，第一低压支管包括第一管路，第一管路与行车空调压缩机之间具有一高度差，以使第一管路高于第一低压支管与行车空调压缩机连接处；驻车空调压缩机与换热器之间连通有第二低压支管，第二低压支管包括第二管路，第二管路与驻车空调压缩机之间具有一高度差，以使第二管路高于第二低压支管与驻车空调压缩机连接处。本发明中，当行车空调压缩机和驻车空调压缩机暂停工作后再次工作时，冷冻油会原路返回，有效解决双压缩机系统的回油问题。
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公开(公告)号：CN119550949A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411903924.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本申请涉及一种汽车手刹承接支架结构、手刹制动系统及车辆，其包括：第一过渡支架和第二过渡支架，所述第一过渡支架和所述第二过渡支架用于固定于仪表梁；承接支架，所述承接支架固定于所述第一过渡支架和所述第二过渡支架之间，所述承接支架开设有制动阀避让孔一和制动阀避让孔二，所述制动阀避让孔一和所述制动阀避让孔二沿车身宽度方向间隔分布。这两个过渡支架不直接依赖于地板钣金的成型，而是固定于仪表梁上，避免了原有手刹承接支架对地板钣金成型的严格依赖。这个承接支架是独立设计的，而不需要改变地板钣金的结构，承接支架上开设了两个制动阀避让孔，且两个制动阀避让孔能够适配多种不同的手刹配置，大大提高了其适应性和灵活性。
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