一种带有固定支撑结构的抽拉式汽车写字板总成

    公开(公告)号:CN118700946A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410929388.7

    申请日:2024-07-11

    Abstract: 本申请涉及一种带有固定支撑结构的抽拉式汽车写字板总成,属于汽车零部件技术领域。其包括仪表板总成、写字板组件和刚性固定支架;所述仪表板总成包括仪表板本体以及连接于所述仪表板本体的前围钣金和仪表梁;所述写字板组件固定于所述仪表板本体,其包括写字板本体以及滑动连接于所述写字板本体的滑轨;所述刚性固定支架设置于所述写字板组件底部,用于支撑所述写字板组件,所述刚性固定支架的一端固定于所述前围钣金,另一端固定于所述仪表梁。能够在写字板本体受到下压力的同时,对导轨进行良好地固定支撑,防止导轨与写字板本体连接处产生形变,进而防止写字板本体产生较大形变,提高了整体支撑结构的强度,避免在使用中造成写字板损坏。

    一种商用车前围吸能结构、车架及车辆

    公开(公告)号:CN119319879A

    公开(公告)日:2025-01-17

    申请号:CN202411742887.1

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本申请涉及一种商用车前围吸能结构、车架及车辆,其包括:前围本体,前围本体包括前围挡板和安装于前围挡板的前围梁,前围梁与前围挡板围成前围加强腔,前围挡板远离前围梁的一侧设有地板纵梁安装位;前围梁的局部朝向远离前围挡板的一侧凸伸,使前围加强腔内形成第一局部凸起腔;第一吸能机构,第一吸能机构位于第一局部凸起腔,且第一吸能机构固定于前围梁与地板纵梁安装位之间。通过在前围加强腔内形成第一局部凸起腔,使车辆在发生碰撞时第一局部凸起腔处可以先受到撞击,安装于第一局部凸起腔内的第一吸能机构能在车辆发生碰撞之后吸收部分撞击能量,此后可以移动至与地板纵梁接触,实现力的传导,从而提升了商用车的被动安全性。

    一种高效节能的燃气车空调系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118927948A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411159418.7

    申请日:2024-08-22

    Abstract: 本申请涉及一种高效节能的燃气车空调系统,属于燃气车空调技术领域,高效节能的燃气车空调系统,包括取冷回路,取冷回路包括天然气气瓶和取冷器及循环往复流动在天然气气瓶和取冷器之间的第一介质,当驻车时通过第一介质使天然气气瓶的冷能传递至取冷器内储存,制冷回路包括制冷组件和取冷器及循环往复流动在制冷组件和取冷器之间的第二介质;本申请可以通过第一介质循环流动在天然气气瓶与取冷器之间,使驻车时取冷器内依旧可以保持低温,以使制冷组件可以持续对驾驶室内制冷,提高了对天然气低温的利用效率,避免了驻车时取冷器内的冷能不足导致,无法使制冷组件对驾驶室降温,提高了对天然气使用效率。

    一种仪表安装支架结构及其汽车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118928554A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411211346.6

    申请日:2024-08-30

    Abstract: 本申请涉及一种仪表安装支架结构及其汽车,其包括:由前壁板、上顶板和后壁板依次连接形成的框体结构和侧壁板,前壁板和后壁板分别位于上顶板上相邻的两侧,后壁板一面为前围挡板连接面,前壁板一面为仪表梁安装面;侧壁板设置于前壁板、上顶板和后壁板之间,其顶端与上顶板连接,两侧分别与前壁板和后壁板连接,且侧壁板一面为A柱内板连接面。本发明中,后壁板与前围挡板连接、侧壁板与A柱内板连接,起仪表安装作用的前壁板位于仪表安装支架结构与车身连接的两个固定点之间,仪表安装处受力均匀,有效降低仪表振动,改善前围挡板和A柱内板连接处的应力;通过仪表安装支架结构在直角区形成的三角支撑,有效提升了A柱内板下端的接头强度。

    一种汽车仪表板集成出风口结构及车辆

    公开(公告)号:CN117584707A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311710981.4

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本申请涉及一种汽车仪表板集成出风口结构及车辆,包括:出风口壳体,其安装固定在驾驶室仪表台内部,出风口壳体的出风通道内设有导风叶片;出风口面罩,其环绕在出风口壳体的出口端且朝出风口壳体的长度方向延伸,出风口面罩安装在驾驶室仪表台外部;出口装饰条,其卡扣连接在出风口面罩背离出风口壳体的一端,且出口装饰条朝出风口面罩的内表面延伸。本申请汽车仪表板集成出风口结构的出风口面罩环绕在出风口壳体的出口端且朝出风口壳体的长度方向延伸,出风口面罩实现了外观极窄尺寸及造型效果。在出风口面罩上无需设置与驾驶室仪表台安装的连接结构,进一步使出风口面罩的结构尺寸更小。

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