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公开(公告)号：CN119393456A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411705297.1
申请日：2024-11-26
Applicant: 成都航天模塑有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种滑动安全锁止装置、汽车滑轨机构及汽车副仪表板模组，用于滑轨机构的锁止，包括：转动设置在上轨上的锁板；锁板限位组件；锁板复位组件，用于使锁板能够始终处于解锁状态，在解锁状态下两个锁臂远离下轨的锁孔设置，且在当锁板所受到的外部作用力解除后，能够使锁板恢复到解锁状态；当上轨的运动加速度达到设定值时，锁板在惯性作用力的驱动下能够克服锁板复位组件的作用并发生转动，使其中一个锁臂能够插设到锁孔中对上轨进行锁止。在车辆急加速或急刹车时，锁板在惯性作用力下发生转动，使锁板的其中一个锁臂能够插设到锁孔中，对上轨进行锁止，以限制上轨以及设置在上轨上的副仪表板的滑动。
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公开(公告)号：CN119189674A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411232769.6
申请日：2024-09-04
Applicant: 东风佛吉亚汽车内饰有限公司
IPC: B60K37/10
Abstract: 本发明公开了一种两处扣手解锁一个锁止机构的副仪表板解锁装置及具有其的车辆。包括副仪表板滑动支架，滑动连接于地滑轨上，用于安装副仪表板总成；解锁机构，置于副仪表板总成内部；锁止机构，固定于副仪表板滑动支架底部用于与地滑轨配合解锁或锁止；前端扣手机构，设置于副仪表板总成前端；后端扣手机构，设置于副仪表板总成后端；第一拉线，一端与前端扣手机构连接，另一端与解锁机构连接；第二拉线，一端与后端扣手机构连接，另一端与解锁机构连接；地滑轨解锁拉线，一端与解锁机构连接，另一端与锁止机构连接。本发明通过一个带U型槽的滑板，将副仪表板总成两个扣手的的两根拉线与地滑轨上的地滑轨解锁拉线串联，使两根拉线之间互不干扰。
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公开(公告)号：CN118928554A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411211346.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种仪表安装支架结构及其汽车，其包括：由前壁板、上顶板和后壁板依次连接形成的框体结构和侧壁板，前壁板和后壁板分别位于上顶板上相邻的两侧，后壁板一面为前围挡板连接面，前壁板一面为仪表梁安装面；侧壁板设置于前壁板、上顶板和后壁板之间，其顶端与上顶板连接，两侧分别与前壁板和后壁板连接，且侧壁板一面为A柱内板连接面。本发明中，后壁板与前围挡板连接、侧壁板与A柱内板连接，起仪表安装作用的前壁板位于仪表安装支架结构与车身连接的两个固定点之间，仪表安装处受力均匀，有效降低仪表振动，改善前围挡板和A柱内板连接处的应力；通过仪表安装支架结构在直角区形成的三角支撑，有效提升了A柱内板下端的接头强度。
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公开(公告)号：CN111409703B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201910016299.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能副仪表板安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体固定连接于中央通道上，所述安装支架本体左端向上延伸固定连接有左安装脚，所述安装支架本体右端向上延伸固定连接有右安装脚，所述左安装脚和所述右安装脚相对设置，所述左安装脚左侧面和所述右安装脚右侧面均与副仪表板可拆卸式固定连接。本发明的一种多功能副仪表板安装支架提高安装支架本体的刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。
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公开(公告)号：CN110329359B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910759794.2
申请日：2019-08-16
Applicant: 安徽福马汽车零部件集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于装配的仪表台骨架及安装方法，属于重型汽车仪表台技术领域。从左至右依次包括第一管梁、中间仪表安装总成和第二管梁，第一管梁左端固定连接有左侧安装支架，第一管梁中部固定连接有左侧护板连接结构和组合仪表支架，第一管梁右端与中间仪表安装总成固定连接，所述中间仪表安装总成上固定连接有中间接地支架，第二管梁左端与中间仪表安装总成固定连接，第二管梁上固定连接有右侧护板连接结构、控制器支架和侧安装组合结构以及右侧安装支架，第一管梁和第二管梁上均设有线束安装组件，通过整体简化并规整为三部分，布局合理、清晰且方便检修，有效降低装配时间进而提高安装效率，同时还能满足电路、气路及内饰升级改造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117360229A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311479715.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 镁佳(北京)科技有限公司
Inventor： 王瑞
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种仪表系统、仪表和车辆，公开了一种仪表系统，应用于车辆，仪表系统包括：仪表盘本体模块、悬浮动磁模块和控制模块；控制模块用于获取车辆的运行参数数据，并将运行参数数据传输至仪表盘本体模块；仪表盘本体模块包括：显示单元和信号接收单元，信号接收单元用于接收运行参数数据，显示单元用于基于运行参数数据显示车辆的运行状态；悬浮动磁模块用于基于控制模块传输的电流强度信息，输出磁感信号，以通过磁感信号使仪表盘本体模块处于磁悬浮平衡状态，本发明的方案，在使用者能够根据自身的情况调整仪表盘本体模块的位置或视角，以使得调整后的位置能够适应于使用者的自身情况的变化，以更轻松地读取数据。
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公开(公告)号：CN112848893B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202110240837.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
IPC: B60K37/10
Abstract: 本发明公开了一种电动折叠伸缩伴随机构，涉及汽车零部件制造领域，包括支架、对称设置在支架上的固定架、通过摆头臂与固定架连接的折叠外壳、连接固定架与折叠外壳的第一驱动连杆、连接第一驱动连杆的第二驱动连杆、贯穿支架连接第二驱动连杆的驱动臂，所述驱动臂直线往复运动时控制所述折叠外壳进行折叠运动；本发明不使用时可折叠隐藏，使用时可自动打开，满足不同情境下的使用需求，且空间占用小，自动伸缩时平稳，动作反应速度快，外观规整，不破坏舒适性的同时为仪表板增加功能性。
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公开(公告)号：CN119459326A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411917189.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车仪表板，包括主仪表板和副仪表台板，主仪表板包括左侧仪表板、右侧仪表板和中间仪表板，左侧仪表板和右侧仪表板分别位于中间仪表板两侧设置，并与中间仪表板之间可拆卸连接；其中，左侧仪表板和右侧仪表板分别与客车主台之间可拆卸连接，当左侧仪表板和右侧仪表板分别与客车主台固定安装时，通过中间仪表板保持与左侧仪表板和右侧仪表板卡扣固定。本申请通过左侧仪表板、右侧仪表板和中间仪表板组合形成的主仪表板安装或拆卸方便，在安装或拆卸过程中中间仪表板不需要借助外部工具，即可满足客户更换维修操作。
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公开(公告)号：CN119459325A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411726972.9
申请日：2024-11-28
Applicant: 延锋国际汽车技术有限公司
Inventor： 陆旭峰
IPC: B60K37/10
Abstract: 本发明涉及一种中控台滑动结构，其包括上轨、下轨、齿条和驱动机构，其中，齿条为固定连接在下轨的半包围结构并具有外露的弧形齿，驱动机构固定连接在上轨上与弧形齿连接以实现上轨和下轨的相对移动和锁定。根据本发明的中控台滑动结构，通过上轨、下轨和丝杆或齿条提供一种滑轨锁止传动一体机构，齿条的半包围结构通过扩大导程来降低噪音，满足静音需求。
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公开(公告)号：CN115122916B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210778936.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有模态提升装置的副仪表板和汽车，包括导轨和滑动配合连接与导轨上的副仪表板，副仪表板的后段能够沿第二轴向滑移且悬置于导轨上方，副仪表板的后段上安装有沿第一轴向延伸布置的模态提升装置，导轨上设置有用于与模态提升装置支撑配合定位支撑导轨的定位孔，模态提升装置包括沿第一轴向延伸布置的支撑臂座，支撑臂座内同轴滑动连接有上支撑臂，上支撑臂内同轴滑动连接有下支撑臂，支撑臂座和上支撑臂之间设置有液压驱动机构，上支撑臂和下支撑臂设置有滑轮传动机构。本发明能够有效地解决该类可滑移且后部悬浮的副仪表板的模态、头碰的问题。
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