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公开(公告)号：CN120071279A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510016636.3
申请日：2025-01-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06V20/56 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/30 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请涉及一种识别后视镜折叠状态的方法、装置和电子设备，属于辅助驾驶技术领域，方法包括：获取并对图像数据将进行预处理得到训练集数据、验证集数据和测试集数据，依据训练集数据、验证集数据和测试集数据对卷积神经网络模型进行训练、验证和测试后得到折叠状态确定模型，将折叠状态确定模型部署到车载辅助系统中，当车载辅助系统识别当前后视镜折叠状态时，将实时获取的图像数据输入到折叠状态确定模型后得到后视镜折叠状态；本方法基于深度学习的图像识别技术，结合车辆在多种环境下左、右后视镜摄像头采集的图像数据和车身环视鸟瞰图，能在各种环境中精准识别后视镜的折叠状态。
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公开(公告)号：CN120068256A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510066167.6
申请日：2025-01-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06N3/0442 , G06N3/006 , G06F119/10
Abstract: 本申请实施例提供的一种车辆路噪处理方法、装置及设备，基于车辆器件的加速度数据和路噪数据构建路噪预测模型，以确定各车辆器件的加速度数据与路噪数据之间的关联系数；基于关联系数在车辆器件中确定关键车辆器件，关键车辆器件的加速度由多个设计参数决定；确定影响关键车辆器件加速度的关键设计参数；基于智能优化算法和路噪预测模型对关键设计参数进行迭代处理，直至优化后的关键设计参数符合预设要求。通过关键车辆器件的加速度作为中间变量，可高效确定影响车辆路噪的关键设计参数，结合智能优化算法和路噪预测模型可实现路噪的有效控制。
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公开(公告)号：CN120056757A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510168289.6
申请日：2025-02-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电机控制方法及装置和车辆，通过执行该方法，可以在车辆行驶过程中，周期性执行防电机飞车流程；每个流程内：当确定电机的转速及扭矩满足第一条件时，激活防止电机飞车功能；基于电机的扭矩、转速变化率以及驱动轮系的惯量计算扭矩限制值，并基于所述扭矩限制值限制电机转速；当确定电机的转速满足第二条件时，关闭防止电机飞车功能。通过周期性执行防电机飞车流程进行电机控制，在每个周期内，可以在防电机飞车功能激活之后、通过计算得到的扭矩限制值对电机进行扭矩限制操作实现对电机的防止飞车处理，可以实现扭矩控制的快速响应，提高处理效率，降低因电机转速过高导致车辆抖动的问题出现的频率，提高用户驾驶体验。
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公开(公告)号：CN120045839A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411973448.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/21
Abstract: 本发明提供了一种车辆载重监测方法及装置，车辆载重监测方法包括：基于车辆的行驶数据获取滑行数据，所述滑行数据为车辆在滑行工况下的行驶数据；对所述滑行数据进行清洗；将清洗好的所述滑行数据进行去时序化处理，获取滑行数据片段；将各滑行数据片段的平均加速度、平均车速的平方和平均滑行阻力作为输入特征输入训练好的SVR模型，得到所述SVR模型输出的车辆载重。本发明实施例的方法能够准确监测车辆载重。
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公开(公告)号：CN120039188A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510012201.1
申请日：2025-01-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本申请提供了一种行人警示音的控制方法、装置、车辆、存储介质以及产品，所述方法包括：首先根据目标存储地址，获取音效数据设计表；然后根据当前车速和音效数据设计表，确定与当前车速对应的目标音频和/或目标音量；最后根据与当前车速对应的目标音频和/或目标音量，控制音源数据的输出。换言之，可以为音效数据规划地址，即目标存储地址，便于音效数据的管理与更新。由于音效数据存储在目标存储地址中，当需要对音效数据进行更新时，可以更改目标存储地址中的音效数据，不需要重新编写代码，提高了更新效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120030261A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411940775.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本申请提供了一种醇类燃油续航里程的获得方法、装置和电子设备。在一个醇类燃油车辆的起动循环过程内，当目标检测周期的计划显示值与理论值的偏差值大于预设偏差阈值时，获取紧邻目标检测周期的前次检测周期的前次目标续航里程值和与运行状态相关联的关键影响参数值；基于偏差值和与运行状态相关联的关键影响参数值获得与运行状态相关联的预设调整参数值；基于前次目标续航里程值和预设调整参数值获得目标检测周期的目标续航里程值。当计划显示值与理论值的偏差较大时，通过动态获得的预设调整参数值对前次目标续航里程值进行调整，能够获得更准确的目标续航里程值。方便用户更好的规划行程，减少了驾驶焦虑，提高了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN120010885A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510042328.8
申请日：2025-01-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65 , G06F8/71 , G06F3/0484
Abstract: 本发明公开了一种便携式硬件的车辆软件版本升级方法、系统及介质，所述方法包括：将便携式硬件插入目标车辆的OBD口；其中，便携式硬件由若干按键和交互构件构成；通过按压若干按键，控制便携式硬件通过配置与应用包升级目标车辆中车辆控制器的软件版本；其中，配置与应用包是根据目标车辆的车辆信息生成，并通过TF卡存储在便携式硬件中。本发明提出一种便携式硬件的车辆软件版本升级方法、系统及介质，通过集成若干按键和交互构件，形成了一个紧凑且功能完整的便携式硬件，通过按压便携式硬件上的若干按键可以简单有效地控制升级过程，降低了技术门槛，能够解决难以简单高效地对车辆控制器的软件版本进行升级的问题。
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公开(公告)号：CN120010658A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411988433.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例一种数据处理方法、装置及设备。数据处理方法适用于数据处理装置，数据处理装置包括多个信息识别模块。数据处理方法包括：获取请求信息；基于请求信息，确定数据处理装置中的每个信息识别模块对应的权重；基于请求信息，获取实体信息集；获取实体信息集中的每个实体信息与每个信息识别模块的匹配值；基于实体信息集中的每个实体信息与每个信息识别模块的匹配值以及每个信息识别模块对应的权重，在实体信息集中确定目标实体信息。本申请实施例用以改善人机交互的自然性与准确性。
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公开(公告)号：CN119989842A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510050313.6
申请日：2025-01-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种零件湿水面积的仿真评估方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取贴膜所在区域的每个零件的无网格结构模型，然后根据贴膜工艺的喷水操作对应的参数对模型进行喷水仿真模拟得到喷水仿真模型；在识别模型内水流粒子的水流路径后，根据水流路径在每个零件对应模型的位置确定每个零件的湿水面积。本发明利用无网格的模型进行仿真处理，无需进行网格调整和网格重构，可以避免消除网格的影响，可以有效提升评估的精度；而且本发明通过识别水流粒子运动的路径，根据路径在零件的位置评估湿水面积，可以贴合水流在各个零件的实际流动情况，进而根据实际情况进行面积评估，可以进一步提升评估的精度，降低评估的误差。
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公开(公告)号：CN119989772A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411960050.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种制动噪声分析方法、装置、存储介质和计算机设备。该方法包括：将各个零件的有限元模型进行装配，生成刹车总成；根据设置的摩擦系数计算刹车总成的复数特征值；根据复数特征值进行制动噪声分析。本发明实施例提供的技术方案中，能够根据设置的摩擦系数计算出的复数特征值进行制动噪声分析，降低了制动噪声的分析成本，能够准确识别出多种噪声源，提高了制动噪声的分析准确性和效率。
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