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公开(公告)号：CN116384799A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310143591.7
申请日：2023-02-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供一种车机交互评价方法、装置、设备及可读存储介质，车机交互评价方法包括：采集车机交互任务的交互数据；所述车机交互任务包括多个评价指标，从车机交互任务的交互数据中确定每个评价指标的交互数据；对每个评价指标进行评分；计算得到车机交互任务的综合得分；确定车机交互任务的评价等级；输出车机交互评价报告。通过本发明，根据采集的车机交互任务的交互数据，对车机交互任务的多个评价指标分别进行评分，在赋予权重后得到综合得分，进一步确定车机交互任务的评价等级，汇总后输出车机交互评价报告，从而能够对车机交互进行客观和准确的评价，为进一步改进车机交互体验提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN116201437A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310350499.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: E05F15/689 , H05B3/40 , H05B3/02 , H05B3/84
Abstract: 本申请涉及一种能适应超低环境温度的车门玻璃升降系统及车辆，包括：车门本体，其包括门体框架和滑动连接在门体框架内的车门玻璃，车门玻璃的边缘环绕有加热车门玻璃泥槽的电热丝，电热丝的两端设有导电端子，导电端子设置于车门玻璃的底端；交叉臂式玻璃升降器，其主动臂和从动臂上分别固定设有向电热丝供电的第一电源线和第二电源线，导电端子固定在车窗联动板的两端，并分别与第一电源线和第二电源线电连接。本申请采用了交叉臂式玻璃升降器，主动臂和从动臂上分别固定设有向电热丝供电的第一电源线和第二电源线，第一电源线和第二电源线跟随交叉臂式玻璃升降器升降运动为电热丝可靠供电，从而在超低温‑30℃至‑50℃环境下车门玻璃可以正常升降。
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公开(公告)号：CN115742909A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211528881.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车载多功能支架及其车辆，车载多功能支架包括：夹持机构，该夹持机构包括第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂和所述第二夹臂相互铰接以夹紧于需要固定的位置，第一夹臂上固定设有球头；杯架，该杯架包括定位件和承接件，承接件用于承接容器，容器外壁由定位件定位且底部被承接件承托，定位件上设有容纳球头并与球头转动连接的铰座。本申请的车载多功能支架利用夹持机构根据用户的使用需要将本车载多功能支架夹持固定在车辆的设定位置，使用更加灵活。杯架用于对饮料瓶、水杯、烟灰缸等容器进行夹持放置。夹持机构和杯架之间通过球头和铰座进行转动连接，球头和铰座之间能够万向转动，将杯架调节至用户需要的角度，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN111994175B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010891475.X
申请日：2020-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车地板与侧围的连接结构，包括地板和侧围，地板通过连接板与侧围垂直固定，侧围的底面位于地板的底面的下方，连接板上设置有与地板的侧表面搭接并固定的地板搭接部和与侧围内表面搭接并固定的侧围搭接部，地板搭接部与侧围搭接部位于连接板的不同区域且互不干涉。连接板先与地板连接，再与侧围连接，无需再通过工具箱开口连接地板与侧围，实现了工具箱的布置自由。连接板在地板之上的部分足够小，利于控制连接板的重量，实现白车身轻量化，同时由用户连接板基本置于地板下方，这有利于提高白车身其他零件通用性和白车身焊接线体通用性，使得地板与侧围的连接结构的适用度更高、重量更低、结构更简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114383796B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111515881.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种道路振动模拟试验的点检方法及系统，其包括：于试验台架的振动模拟试验中，周期性暂停试验台架运行并维持第一设定时长；判断振动模拟试验是否暂停；若振动模拟试验未暂停，周期性判断振动模拟试验是否暂停；若振动模拟试验暂停，对试验台架及其上的受验零件进行整体拍摄并得到检测图像；根据所得到的检测图像，分析得到试验台架及受验零件的状态结果。通过上述方案，避免人工值守点检的同时，也进一步避免了采用高速摄像头等高成本设备，显著降低道路振动模拟试验中点检过程的整体成本，且所获得的检测结果精准可靠；且实现使试验台架与受验零件可准确的在振动模拟试验已暂停状态下得到拍摄，进而保障后续检
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公开(公告)号：CN114643183B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210224800.6
申请日：2022-03-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种实现灯光装饰效果的前面罩油漆喷涂方法，其包括以下步骤：将有机玻璃与ABS成型件粘合为一体，形成前面罩；在所述前面罩的表面喷涂无色塑料底漆；在所述无色塑料底漆的表面喷涂白色珍珠底色漆；在所述白色珍珠底色漆的表面喷涂浅色珠光漆。采用无色塑料底漆喷涂于前面罩，无色塑料底漆覆盖于与前面罩的基体，使上层的油漆与前面罩的附着力和贴合度更好，减小了有机玻璃与ABS成型件的色差；采用白色珍珠底色漆喷涂于无色塑料底漆的上层，浅色珠光漆喷涂于无色塑料底漆的上层，珍珠粉具有一定的遮盖力，且透光性较好，从而既可以遮盖拼接缝隙，又可以保证良好的透光性。
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公开(公告)号：CN113942588B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111423155.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种模块化和轻量化的驾驶室后悬装置，属于商用车驾驶室悬置支架技术领域，包括：后悬组合件，其包括上横梁和位于上横梁下方的下横梁，以及位于下横梁两端的竖向减振器；后悬下支架，该后悬下支架设有两根并分别固定在下横梁的两端，后悬下支架的顶部设有固定竖向减振器的减振器连接端，后悬下支架的底部为车架连接段，该车架连接段沿X轴朝远离减振器连接端的轴线方向偏置。本申请当车架连接段位于减振器连接端轴线的后侧时，驾驶室后悬装置适配于标准版驾驶室；当车架连接段位于减振器连接端轴线的前侧时，驾驶室后悬装置适配于加长版驾驶室，同时解决了后悬下支架与车架其它功能器件位置干涉的问题。
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公开(公告)号：CN113942588A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111423155.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种模块化和轻量化的驾驶室后悬装置，属于商用车驾驶室悬置支架技术领域，包括：后悬组合件，其包括上横梁和位于上横梁下方的下横梁，以及位于下横梁两端的竖向减振器；后悬下支架，该后悬下支架设有两根并分别固定在下横梁的两端，后悬下支架的顶部设有固定竖向减振器的减振器连接端，后悬下支架的底部为车架连接段，该车架连接段沿X轴朝远离减振器连接端的轴线方向偏置。本申请当车架连接段位于减振器连接端轴线的后侧时，驾驶室后悬装置适配于标准版驾驶室；当车架连接段位于减振器连接端轴线的前侧时，驾驶室后悬装置适配于加长版驾驶室，同时解决了后悬下支架与车架其它功能器件位置干涉的问题。
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公开(公告)号：CN112977013A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110208651.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明公开了一种商用车自动感应遮阳方法及系统，涉及机械装置及运输技术领域，该方法包括基于安装于驾驶室前端的阳光传感器，获取车辆所处位置的阳光强度；基于安装于驾驶室并正对驾驶位置的摄像头，获取驾驶员面部图像；根据获取的驾驶员面部图像，得到阳光在驾驶员面部的照射位置以及驾驶员面部表情；识别所述驾驶员面部表情，并当驾驶员面部表情为预设表情、所述照射位置为预设位置且所述阳光强度大于预设强度时，中央处理器控制遮阳帘下落。本发明能够实现遮阳帘的自动开启。
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