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公开(公告)号：CN115366608A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210938883.5
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种多功能驻车空调及制冷驾驶室，涉及商用车空调技术领域，多功能驻车空调包含风机和蒸发器，所述驻车空调还包含密闭壳体，所述密闭壳体被蒸发器隔断形成常温腔和冷气腔；所述风机设置于常温腔内，所述常温腔设置四个气口，四个气口分别用于从室内吸气、从室外吸气、向室外排气、以及向蒸发器排气；所述冷气腔设置一个用于向室内排气的气口；每个气口均设置对应的风门；所述驻车空调通过开闭各个风门切换形成包含但不限于内循环的多种不同空气循环模式。本申请的多功能驻车空调及制冷驾驶室，具有多种不同的空气循环模式，不仅能进行内循环，还能与室外换气。
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公开(公告)号：CN114166493A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111449186.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请公开了一种波纹软管抗折瘪能力的试验装置及试验方法，涉及汽车检测技术领域，所述试验装置包含：基座，其包含四分之一扇形体和位于四分之一扇形体两侧的两个固定端；当设定长度的待测波纹软管的两端固定于两个固定端时，所述待测波纹软管紧贴四分之一扇形体的弧形面并形成90°弧线状；测量组件，用于测量四分之一扇形体的圆心到待测波纹软管中央处外侧壁的距离。本申请还公开了一种基于上述波纹软管抗折瘪能力的试验装置的试验方法。本申请的的试验装置及试验方法，能够对波纹软管的抗折瘪能力进行量化测量，对波纹软管的质量控制提出了操作性强、通用性好的技术指标。
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公开(公告)号：CN106143647A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610739771.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种客车非对称式后地板布置结构，其包括的阶梯型后地板为非对称式结构，阶梯型后地板包括由上至下依次布置的后窗台面、靠背面、安装面、下立面、搁脚面，后窗台面为L型结构，靠背面为Z型结构，安装面包括两个相错连接的矩形安装面，下立面为Z型结构，搁脚面为L型结构；后窗台面中的左后窗台面上贯通设置有空滤引风道，且进风口高置；阶梯型后地板的下方设置有非对称的骨架总成。本设计不仅能使右侧乘客区座椅布置空间更加充裕，空间利用率较高、经济效益较好，而且利于给客车发动机提供良好的配气条件，稳定性较高，安全性较强，便于制作与后续维护，性价比很高。
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公开(公告)号：CN104608829B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510024327.7
申请日：2015-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种铝合金客车油箱区地板骨架连接结构，包括铝合金挤压型材的地板前竖梁（1）、地板后竖梁（2）、地板前横梁（3）、地板后横梁（4）、油箱固定梁I（5）、油箱固定梁II（6）、地板下横梁I（7）、地板下横梁II（8）、地板纵梁I（9）、地板纵梁II（10）、座椅安装梁（11）和地板中横梁（12）；该上述的各种梁与梁之间分别通过前角接头（18）、后角接头（58）、π型支撑接头I（19）、π型支撑接头II（20）、U型接头（21）、π型连接头I（22）、π型连接头II（23）、π型连接头Ⅳ（60）进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高驾驶区的整体结构刚性。
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公开(公告)号：CN119305360A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411726562.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆空调热管理方法及装置，涉及热管理技术领域，所述车辆空调热管理方法，包括以下步骤：获取需求制热量；根据需求制热量、余热热量及不同供热模式的能耗大小，确定最终的供热模式。可以通过引入不同供热模式的能耗，进行比较，选择能耗最小的供热模式，使得在供热量相同的条件下，在多种制热方案中，可以选择能耗最小的供热模式，在任何水温下都保证整车在最低功耗方式运行，减少能量浪费，提高热管理效率，对于电车和混合动力车，还可以提高续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117382380A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311432369.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及商用车空调系统技术领域，特别涉及一种水冷空调系统。所述水冷空调系统包括水冷冷凝器和蒸发器，其中，蒸发器与所述水冷冷凝器之间连接有第一管路，所述第一管路上设置有第一水泵，所述第一水泵用于将蒸发器产生的空调冷凝水输送至所述水冷冷凝器中。本申请实施例提供一种水冷空调系统，以解决相关技术中水冷冷凝器无法充分利用冷凝水、造成资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN116811790A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310684587.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车玻璃的自动除雾方法及装置，其包括：根据雨刮系统的工作状态，判断车辆是否处于第一状态；其中，所述第一状态至少对应雨刮系统内洗涤器处于关闭状态，雨刮电机的持续工作时间大于第一设定时间；若处于第一状态，执行除雾工作模式。通过上述方案，实现通过雨刮系统的工作状态即可判断车辆是否处于需要执行除雾工作模式的第一状态，因此在雨刮系统的工作状态达到设定的工况时，即可获知车辆处于第一状态，并启动除雾工作模式，相对于相关技术中采用附加传感器进行分析识别，本发明仅通过当前车辆已有的雨刮系统的工作参数即可实现判断，有效降低识别并启动车辆除雾工作模式的成本。
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公开(公告)号：CN116050068A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211528785.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种油泥模型仿真绗缝线效果的制作方法及装置，涉及汽车制造中的模型外观装饰领域，该方法包括创建由多个并列设置的缝纫针组成的针迹打点工具，并根据设计的绗缝的针距，调整针迹打点工具中各缝纫针的间距；根据油泥模型上设计的绗缝的走向，通过将针迹打点工具中缝纫针的针鼻按压至油泥模型中，形成绗缝的针孔；根据油泥模型上设计的绗缝的走向进行缝线的放置，并通过缝线按压工具将针孔上方的缝线按压设定长度至针孔中，形成仿真绗缝线效果。本发明在油泥模型上直接进行打孔和缝线布置设置，在保证缝线走向和设计走向一致性、定位准确的同时，省时省力。
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公开(公告)号：CN112009392A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010848450.1
申请日：2020-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R11/06 , E05B83/28 , E05B79/10 , E05B79/20 , E05B81/04 , E05B81/14 , E05B81/64 , E05F15/70 , E05F15/60
Abstract: 本申请公开一种车载工具箱、具有该车载工具箱的商用车，涉及车辆零部件的技术领域，车载工具箱包括：箱体；箱门，其铰接在所述箱体上；锁止机构，其与所述箱体、箱门均相连；第一驱动机构，其与所述箱门相连，用于驱动所述箱门闭合于所述箱体上；控制器，其与所述第一驱动机构相连，用于控制所述第一驱动机构；第二驱动机构，其设在所述箱体上，并与所述锁止机构相连；同时，当所述箱门闭合于所述箱体上时，所述第二驱动机构触发，驱动所述锁止机构执行锁止动作，以锁紧所述箱门与所述箱体。本申请能够自动锁合箱门于箱体上，且操作简便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN116859851A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310880706.0
申请日：2023-07-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本申请涉及一种AGV分装线拧紧防错方法、系统、设备及可读存储介质，涉及汽车装配线的防错技术领域，包括当接收到与目标拧紧操作工位对应的AGV到位信号时，判断目标拧紧操作工位是否具备拧紧条件；若具备，则基于预设的拧紧信息控制目标拧紧操作工位进行拧紧操作；若拧紧操作成功，则生成AGV放行信号并发送至目标工位AGV，以供目标工位AGV基于AGV放行信号控制放行动作。本申请通过AGV到位信号来控制AGV分装线的拧紧操作，且在拧紧操作成功后才会生成放行信号，以控制AGV的放行，有效提升了效率，降低了成本，还杜绝了拧紧不良的零部件流出工位、分装线或车间，甚至流入市场的事情发生。
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