公开(公告)号：CN119305359A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411715105.5

申请日：2024-11-27

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 黄晶 ,  彭浩澜 ,  孙攀 ,  许晶 ,  胡福星 ,  杨海琼

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请涉及一种降噪的内嵌式汽车空调箱总成、车辆及控制方法，包括：蒸发器仓，该蒸发器仓内设有蒸发芯体，蒸发器仓的底部一侧设有位于蒸发芯体上游方向的进风口，以及将进入进风口内的新风以设定角度导入至蒸发芯体的活动式导风组件；鼓风机仓，该鼓风机仓位于蒸发器仓的一侧，鼓风机仓设有新风进风口和新风出风口，新风出风口以倾斜向下的方向与进风口连接，新风出风口内设有多片固定式导风叶片。本申请的活动式导风组件能够使新风的流向尽可能的垂直于蒸发芯体，使蒸发芯体表面受热比较均匀，热交换效果更充分，蒸发芯体表面温度分布更均匀，这样吹到驾驶室出风口的出风温度更一致和均衡。

公开(公告)号：CN119305360A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411726562.4

申请日：2024-11-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 周永林 ,  陈再霖 ,  彭浩澜 ,  李选一 ,  李畅 ,  刘珣灿

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/22

Abstract: 本申请公开了一种车辆空调热管理方法及装置，涉及热管理技术领域，所述车辆空调热管理方法，包括以下步骤：获取需求制热量；根据需求制热量、余热热量及不同供热模式的能耗大小，确定最终的供热模式。可以通过引入不同供热模式的能耗，进行比较，选择能耗最小的供热模式，使得在供热量相同的条件下，在多种制热方案中，可以选择能耗最小的供热模式，在任何水温下都保证整车在最低功耗方式运行，减少能量浪费，提高热管理效率，对于电车和混合动力车，还可以提高续航里程。

公开(公告)号：CN119428086A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411925720.9

申请日：2024-12-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 周菊红 ,  周永林 ,  汤剑波 ,  祖湃 ,  姜鹏 ,  彭浩澜

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 一种车辆空调系统控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括获取驾驶室外的环境温度、驾驶室内温度以及设定的驾驶室的目标温度；根据环境温度、驾驶室内温度以及目标温度，计算驾驶室的需求制冷量；根据需求制冷量以及预设的制冷量与压缩机功耗的对应关系，确定需求制冷量对应的压缩机功耗；根据压缩机功耗和需求制冷量，计算外部需要提供至冷凝器的目标散热量；根据目标散热量，确定作用于冷凝器的风扇的转速。实现以匹配当前驾驶室内冷量需求的转速控制风扇转动，有效降低相关技术中风扇转速恒定导致存在明显能量浪费的技术问题。