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公开(公告)号：CN115416488B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211181034.6
申请日：2022-09-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成式安装支架及车辆，包括顶板、自顶板前边缘朝前下方延伸的前侧板、自顶板后边缘朝后下方延伸的后侧板以及与后侧板的侧边固定的第一连接板，前侧板和后侧板均设有容后排吹面风管穿过的避让孔，前侧板和后侧板底部与车体固定连接，顶板和第一连接板上均设有用于固定副仪表总成的第一安装点，前侧板上设有台阶部，台阶部上设有用于固定后排吹面风管的第二安装点；前侧板在避让孔的上边沿设有朝前延伸的第二连接板，第二连接板上设有用于固定低频天线的第三安装点；前侧板下部设有若干个用于固定线束的第四安装点。其集成度高，结构简单，能够同时满足多个零部件的安装固定，有利于产品精度控制，降低车身重量和成本。
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公开(公告)号：CN114401852B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202080059778.3
申请日：2020-08-20
申请人： 格拉默公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/24 , B60N2/00 , B60N2/02 , B60N2/50 , B60N2/52 , B60N2/56 , B60Q3/70 , B60Q3/74 , B60Q3/78 , B60Q3/80 , G03B21/10 , G03B29/00 , A61M21/00
摘要： 本发明涉及一种适用于并且旨在提高车辆中的至少一个乘员的旅行舒适度、特别是用于抑制运动病症状的系统，其中该系统包括布置在车辆内部中的至少一个车辆座椅，其中该系统包括至少一个传感器设备，该传感器设备检测至少一个传感器参数，其中该系统包括至少一个第一控制装置，通过该第一控制装置，可以直接或间接控制至少一个舒适设备以便修改至少一个舒适参数，其中该舒适参数可以至少基于该至少一个传感器参数来修改，其中至少一个舒适设备被设计为该至少一个车辆座椅的车辆座椅调整设备，其中该可修改舒适参数包括该车辆座椅的悬架参数和/或阻尼参数。
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公开(公告)号：CN118544772A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410345420.7
申请日：2024-03-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种辅助通风系统，解决了目前排出行李厢内泄漏的氢气的方法无法适配于停车状态的汽车的技术问题。一种辅助通风系统应用于行李厢内设置有储氢装置的车辆，辅助通风系统包括顶盖横梁、鲨鱼鳍、单向阀和负压通风装置，顶盖横梁设置有第一通气孔；鲨鱼鳍设置于车辆的顶盖的顶端且与顶盖横梁对应，鲨鱼鳍设有与车辆的外部连通的排气通道；单向阀设置于排气通道；负压通风装置可操作地加速顶盖横梁内的气体从排气通道排出。一种包括有辅助通风系统的车辆。一种燃料电池汽车辅助通风方法，应用于一种辅助通风系统。本申请能在汽车熄火状态以及行驶状态中，将行李厢内泄漏的氢气排出，提高燃料电池汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN115416448B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211216998.X
申请日：2022-09-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种车厢空气质量调节方法、系统、电子设备及存储介质，车厢空气质量控制方法包括获取待控制车辆的车厢内部二氧化碳浓度，若车厢内部二氧化碳浓度超过预设浓度上限阈值，控制待控制车辆开启外循环，调整车厢内二氧化碳浓度，以调节待控制车辆的车厢空气质量，本申请通过获取待控制车辆的车厢内部二氧化碳浓度，若车厢内部二氧化碳浓度超过预设浓度上限阈值，控制待控制车辆开启外循环，调整车厢内二氧化碳浓度，以调节待控制车辆的车厢空气质量，解决了相关技术中无法避免车厢内部二氧化碳浓度过高对驾乘人员的身体健康造成危害的技术问题。
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公开(公告)号：CN113631400B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202080023465.2
申请日：2020-02-03
申请人： 戴森技术有限公司
摘要： 公开了一种包括客舱(103)和通风组件(119)的车辆(101)。该通风组件(119)包括：用于输送气流并具有出口(129)的管道，气流通过该出口排入客舱(103)；位于管道内的偏转器(401)，该偏转器(401)具有供气流越过的凸面(406)；以及围绕凸面的至少一部分延伸的阀(409)，用于限制气流越过凸面(406)的方向，其中气流在由气流越过凸面(406)的方向限定的方向上排放通过出口(129)；并且阀(409)是可旋转的，以改变气流越过凸面(406)的方向。
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公开(公告)号：CN118238587A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410261550.2
申请日：2024-03-07
申请人： 浙江汉工智能工业有限公司
摘要： 所述主动式通风装置的密封结构包括主体，阀板，执行机构。所述主体包括框架本体，框架密封圈，通风口，升降孔，后盖，密封凸条，导向插槽。述框架密封圈包括外层密封圈，内层密封圈。所述阀板上设置有阀板密封圈，升降轴套，导向限位柱。所述阀板密封圈包括第一密封圈，第二密封圈，第三密封圈。所述执行机构包括驱动设备，驱动轴。现有技术相比，本发明通过设置所述执行机构，驱动所述阀板进行升降，形成主动式通风结构，避免了车辆的通风口在涉水或者其他恶劣环境下被动开启的情况。同时通过设置所述框架密封圈与所述阀板密封圈，通过多层密封与不同密封方式的结合，提高密封性能，防止泥沙、内外气压、长期涉水等情况导致的渗水、漏水现象。
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公开(公告)号：CN118144665A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410197943.1
申请日：2024-02-22
申请人： 宁波沃特龙房车有限公司
发明人： 叶光惠
摘要： 本发明涉及房车技术领域，公开了一种房车车厢安装工艺，包括底盘，底盘的顶部左侧和右侧分别铰接安装有驾驶舱和纵副梁，驾驶舱的底部右侧滑动安装有一对滑块一，滑块一的底部铰接安装有与底盘相固定的丝杆顶升器一，纵副梁的底部左侧滑动安装有一对滑块二，滑块二的底部固定连接有与底盘相固定的丝杆顶升器二，通过在底盘的顶部左右两侧分别铰接安装驾驶舱和纵副梁，使得当后期需要对机舱进行维修时，先启动丝杆顶升器二伸长，便可带动滑块二爬升，以推动纵副梁上的车厢结构整体以铰接点为轴心翻转，纵副梁翻转结束，启动丝杆顶升器一伸长便可带动滑块一爬升，以推动驾驶舱以铰接点为轴心翻转，以此露出机舱位置的维修空间，方便后期的维修保养。
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公开(公告)号：CN118046720A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410389253.6
申请日：2024-04-02
申请人： 东北林业大学
摘要： 本发明涉及车辆工程领域，具体公开了自动感温车用换气系统；本发明通过设置测温模块、控制模块、工作模块和供能模块，使用人员夏季在高温室外停车时，使用人员在离开驾驶室时可以通过控制模块开启测温模块，测温模块检测到车内温度到达一定数值后，开启工作模块，由工作模块控制车辆进行内外气体交换，通过内外气体循环降低车内温度，实现车厢内外温度平衡，有效避免车厢内部温度过高，而且供能模块依靠车体顶部的太阳能板进行能源供应，能够有效降低车辆能源消耗，避免影响车辆续航。
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公开(公告)号：CN117774613B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410206061.7
申请日：2024-02-26
申请人： 新乡市雪普制冷有限公司
IPC分类号： B60H1/24
摘要： 本发明涉及驾驶室控温技术领域，具体为一种矿山卡车驾驶室控温机构。包括与卡车天窗相抵的连接板，连接板的底部固定连通有通气框；还包括转动安装于通气框内的调节轴，通气框的两侧外壁上固定有用于带动调节轴转动的转动组件，调节轴的两端安装有两组连接组件，每组连接组件上安装有吹风扇；固定在通气框外端的外框，外框上安装有用于带动吹风扇移动的调节机构，本发明通过优化现有的驻车空调，通过对通气框进行改进，设计的吹风扇在连接组件以及调节机构的作用下，实现针对性对驾驶员进行吹气，使得人员在刚刚上车时，就能得到凉气直吹，对驾驶员起到较好的降温效果。
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