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公开(公告)号：CN119292125A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411300115.2
申请日：2024-09-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种休眠状态的汽车控制器的监测控制方法、装置及电子设备，属于汽车控制技术领域，方法包括：获取休眠状态下汽车控制器中锁相环的频率值，在锁相环的频率值大于预设的正常阈值范围，或者不同时刻的频率值的偏差大于预设偏差阈值范围的情况下，控制汽车控制器复位；和/或，在休眠状态下的汽车控制器的主定时器之外开启一个副定时器，获取主定时器和副定时器在设定条件下的计数值，在主定时器与副定时器的计数值不相符的情况下，控制汽车控制器复位。本发明在确定锁相环的频率出现了抖动异常或者主定时器出现异常后，控制汽车控制器进行复位，解决汽车控制器在出现锁相环异常或者定时器异常时，自身无法休眠导致工作出现异常的问题。
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公开(公告)号：CN119276961A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411383002.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种嵌入式动态协议数据传输解析系统及协议数据解析方法，属于计算机技术领域，该系统包括：中断系统，用于在协议传输发生中断时，指示将接收到的目标协议数据进行存储；协议数据缓冲区，用于存储目标协议数据；协议控制单元，用于在基于匹配状态对待解析数据中所有元素匹配完成时，确定协议数据单元接收完成；待解析数据是基于目标协议数据确定的。本发明提供的嵌入式动态协议数据传输解析系统，在接收到协议数据后即可对协议数据进行解析，不必等待协议数据单元所有字节接收完整才对所有协议数据一起进行解析，通过利用空余时间对协议数据进行有效处理，减少了数据处理时间，提高数据处理效率。
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公开(公告)号：CN119176097A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411200252.9
申请日：2024-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池驻车管理电路、方法及车辆，属于电池管理技术领域，包括监测控制模块，分别与车载蓄电池和常电模块连接，用于监测驻车状态下车载蓄电池为常电模块提供的供电电压和供电电流；MCU模块，与监测控制模块连接，用于基于供电电压和供电电流计算车载蓄电池的驻车用电量，并基于驻车用电量和车辆下电时车载蓄电池的初始剩余电量计算车载蓄电池的实时剩余电量，当实时剩余电量小于电量阈值时，生成供电断开指令；电量阈值根据发动机点火的需求电量确定；监测控制模块还用于响应供电断开指令断开车载蓄电池为常电模块的供电。本发明能够防止商用车在驻车时，因接入的常电模块过多，导致车载蓄电池电能损耗过大而亏电。
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公开(公告)号：CN119021791A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411042369.9
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D9/06 , G05B19/042 , B60R16/023 , B60R16/03 , H03K17/567 , F02D13/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机制动阀驱动电路及关断实现方法、设备、介质，涉及电子电路设计领域，该电路包括预驱芯片、主控芯片、电源芯片，预驱芯片包括用于连接发动机制动阀上总MOSFET的第一预驱芯片，以及与各发动机制动阀对应子MOSFET均连接的第二预驱芯片；主控芯片包括与第一预驱芯片均连接实现高边控制的安全核和功能核，且安全核和功能核与第一预驱芯片之间设有与逻辑判断部件，且所述功能核还与第二预驱芯片连接以实现低边控制；所述电源芯片和安全核均与总MOSFET对应的电源总开关连接，以实现对电源总开关的开关控制。本申请能够有效保证车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN118747361A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410829626.7
申请日：2024-06-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载ECU安全启动系统和方法，属于车辆安全技术领域，其中，该系统包括主芯片、安全芯片和存储器，还包括编译器，用于将待启动应用程序进行分块处理，得到第一分块程序和第二分块程序；其中，所述存储器存储有待启动应用程序和待启动应用程序对应的引导程序；主芯片用于启动引导程序；安全芯片用于在主芯片启动引导程序后检验第一分块程序的安全性；主芯片还用于在安全芯片检验第一分块程序的安全性的同时检验第二分块程序的完整性。本发明通过将应用程序分块，从而使得安全芯片校验应用程序的一部分块时，主芯片同时校验应用程序的另外一部分块，从而缩短校验时间，提高用户体验感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117667821A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311431451.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F15/163 , G06F9/54
Abstract: 本发明涉及嵌入式技术领域，公开了一种嵌入式跨操作系统核间通信系统装置，包括若干个内核和与内核连接的共享内存，将共享内存均分为两个shm结构，分别与两个内核对应，shm结构包括：全局层、数据传输上层和数据传输下层。本发明还公开了一种嵌入式跨操作系统核间通信系统装置的通信方法。本发明嵌入式跨操作系统核间通信系统装置及其通信方法，两个内核可同时向对方发送数据传输，解决双核同时传输数据产生冲突的问题，且能缓存多条发送数据，减少阻塞，提高通信效率。
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公开(公告)号：CN117555576A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311369408.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F8/658
Abstract: 本发明公开了一种多供应商ECU数据刷写方法、设备、存储介质及装置，涉及汽车行业ECU数据刷写领域，该方法包括读取待刷写ECU的标识信息，基于读取的标识信息获取得到待刷写ECU对应的供应商信息；基于获取的供应商信息，得到待刷写ECU中对应供应商的差异程序或数据；将得到的差异程序或数据，以及ECU的共同程序或数据写入待刷写ECU，实现ECU数据刷写。本发明能够有效提升多供应商情况下ECU的数据刷写效率。
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公开(公告)号：CN117277213A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311274960.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电源管理方法、装置、系统及存储介质，涉及汽车电控系统技术领域，其中，电源管理方法包括：在主状态机中实现电压的上下电；在失效安全状态机中，通过上电初始化配置电源管理芯片的安全机制，所述安全机制包括：对每一路电压输出进行过欠压监控，并基于监控结果执行故障反应的相应动作；对控制器内部主继电器关断路径进行测试，并基于测试结果判断是否复位主控芯片；对电源管理芯片与主控芯片进行问答式看门狗交互测试，并基于测试结果判断是否复位主控芯片。本发明可以更好地满足整车电控系统的安全性需求。
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公开(公告)号：CN117250475A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311050542.5
申请日：2023-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及高边驱动故障诊断系统，包含MCU、驱动芯片、采样电阻、安全开关。本发明还涉及高边驱动故障诊断方法，包含上电初始化诊断流程和正常运行中诊断流程；其中：上电初始化诊断流程用于当高边驱动处于未上电状态时进行检查；正常运行中诊断流程用于当高边驱动处于上电运行状态时进行检查。本发明比现有技术更加准确；诊断出了所有的电路故障；做到了安全保护；判断了安全低边是否可以闭合；实现了所有故障都有时机可以诊断到。
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公开(公告)号：CN119718328A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411739482.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F8/41
Abstract: 本发明涉及一种UDS协议的22服务实现方法及相关装置，属于数据处理技术领域，其中，该UDS协议的22服务实现方法包括：获取待读取数据的数据标识符，并基于数据标识符获取基于存储数据标识符的数据信息表生成的数据回调函数，数据信息表中存储有待存储数据的数据信息；基于所述数据标识符获取待读取数据的数据变量值，并将数据变量值填入所述数据回调函数；基于预设的校验规则对所述数据变量值进行校验，并通过数据回调函数回调检验后的数据变量值。本发明应用于基于标准AUTOSAR架构的UDS协议22服务时，操作人员可以直接对数据信息表进行维护操作，即可实现数据的维护，方便快捷，数据访问更加快捷，并能够减少代码量，节约代码资源。
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