-
公开(公告)号：CN113815553A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111256941.8
申请日：2021-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种全浮式商用车外饰结构及安装方法，涉及车辆外饰结构技术领域。其包括前保险杠系统和踏步系统，前保险杠系统包括前保险杠和保险杠骨架，前保险杠通过保险杠骨架与驾驶室前围连接，保险杠骨架的上部安装于驾驶室前罩。踏步系统包括上踏步系统、下踏步系统和踏步支架，上踏步系统的下部和下踏步系统通过踏步支架与驾驶室底板连接。本申请前保险杠与驾驶室前罩、下踏步系统与上踏步系统之间没有相对运动，且间隙较小，能解决商用车前保险杠系统、下踏步系统与驾驶室之间的间隙较大、整车外观品质差和风阻性能差的问题。
-
公开(公告)号：CN111231880A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010212023.4
申请日：2020-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带主动进气格栅的汽车前保险杠，包括保险杠本体、格栅叶片、导向罩盖及格栅驱动电机，所述格栅叶片直接安装在所述保险杠本体上，所述格栅驱动电机固定在所述保险杠本体上，所述导向罩盖安装在所述保险杠本体上且与所述格栅驱动电机及所述格栅叶片连接以将所述格栅驱动电机所输出的驱动力传转化为开启或关闭所述格栅叶片的动力传递至所述格栅叶片。本发明的带主动进气格栅的汽车前保险杠将格栅叶片与格栅驱动电机直接装配到保险杠本体上，与保险杠形成整体式效果，所需的安装空间和所占用的空间较小；不需要护风罩，进气保护效果好，降风阻效果更好；制造工艺简单，装配工艺相对较少，成本更低。
-
公开(公告)号：CN110978950A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911303884.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调及暖风联动控制系统，涉及车用空调控制技术领域。该装置中，检测模块用于监测外界温度、车内温度、发动机的状态和水温，控制模块用于设定汽车内的预设温度并与驻车空调、行车空调、驻车暖风组件和检测模块均相连，控制模块用于接收外界温度和车内温度，并结合预设温度和发动机的状态和水温择一选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件以选择对汽车进行制热或制冷，或选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件的两两组合对汽车进行制热或制冷。本发明提供的汽车空调及暖风联动控制系统，使驻车空调、行车空调和驻车暖风组件共用同一控制模块，并结合外界温度、车内温度、发动机的状态和水温进行调控以达到能效的最优化。
-
公开(公告)号：CN115270306A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210907804.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种商用车车门与车身间隙面差匹配设计优化方法，采用3DCS仿真模拟，获得整备状态下车门与车门环境件之间的仿真间隙和面差公差带；获取第一批次实物车辆的初始焊装间隙和面差，以及初始总装间隙和面差；获取第二批次实物车辆总装后的修正间隙和面差公差带；判断修正间隙和面差公差带是否满足仿真间隙和面差公差带和目标间隙和面差公差带要求，根据几何影响因子对仿真模拟以及实物实验影响因子对下一批次实物实验进行修正，直至总装后的间隙和面差公差带满足要求。能够解决现有技术中单独现场实物调试，调试周期长，单独进行仿真优化，对CAE建模要求高，如果CAE建模不准确，会导致仿真结果置信度会降低的问题。
-
公开(公告)号：CN115027369A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210771344.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种通用化前顶储物盒的设计方法及前顶储物盒结构，涉及汽车用储物盒技术领域，设计方法包括以下步骤：将商用车的高顶左置宽车的前顶储物盒划分为6个主分块区域和4个辅装饰区域，独立设计位于6个主分块区域和4个辅装饰区域的各个结构；设计通用支架组件，通用支架组件用于承载安装对应于6个主分块区域和4个辅装饰区域的各个结构，且所述通用支架组件满足十二种前顶储物盒的宽度变换、高度变换和左右变换的柔性变化需求。本申请设计方法及前顶储物盒结，经过结构化分区设计成了一种通用化强且可调的前顶储物盒结构，能够组合搭配成12种前顶储物盒结构，减少了生产前顶储物盒所需的模具、检具和工装的种类，降低了成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112257183B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011164526.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车类格栅参数化建模方法及装置，涉及车辆设计技术领域，该方法包括以下步骤：创建格栅网孔，并设置格栅网孔数量参数；导入格栅基础面，设置格栅基础面参数；设置格栅网孔形态变化参数；根据格栅网孔数量参数、格栅网孔形态变化参数、格栅基础面参数，进行三维可视化格栅建模。本申请对网孔以及格栅基础面的参数进行设定，利用三维可视化编程软件构建模型，通过改变关键参数获得不同形状的格栅特征，从而得到不同的汽车类格栅产品。
-
公开(公告)号：CN112208487B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010954853.4
申请日：2020-09-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前风窗的导流机构及车辆，其包括：用于固定于车辆A柱上的壳体；至少一导流通道，设于所述壳体，所述导流通道的横截面尺寸沿着水流方向逐渐减小。本发明涉及的一种前风窗的导流机构及车辆，能够使雨水远离后视镜的主视区域，且不影响A柱的横截面积，从而不增大风阻，可以有利于降低风阻。
-
公开(公告)号：CN114166523A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111440163.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室后悬置总成耐久性试验装置、使用方法及系统，涉及后悬置总成试验技术领域，所述试验装置包括：支座、侧向作动器和垂直作动器，所述支座用于支撑后悬置总成的两侧，所述侧向作动器设于所述支座侧边，所述侧向作动器用于驱动后悬置总成侧向往复移动，所述垂直作动器设于所述支座上方，所述垂直作动器用于驱动后悬置总成垂直往复移动。本发明设有侧向作动器和垂直作动器，所述侧向作动器可以模拟驾驶室后悬置总成侧向振动，所述垂直作动器可以模拟驾驶室后悬置总成垂向振动，相比搭载整车道路模拟振动耐久性试验，本发明实施例中的驾驶室后悬置总成耐久性试验装置，缩短了试验周期，节约了试验成本。
-
公开(公告)号：CN113530929A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110864441.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法，涉及汽车制造技术领域，其包括以下步骤：提供多个待选磁铁组；根据快速样件的重量，确定快速样件所需的吸力值；根据吸力值和各待选磁铁组的水平方向拉力值，确定快速样件所需的目标磁铁组的尺寸和数量，并从待选磁铁组中选取对应的尺寸和数量的磁铁组对作为目标磁铁组；将目标磁铁组中的一个磁铁固定于快速样件上，并确定该磁铁在油泥模型上的对应位置；将另一个磁铁吸附在该磁铁上；将快速样件装配至油泥模型上，并使远离快速样件的磁铁固定于油泥模型的对应位置上。解决了快速安装件拆卸不方便、不及时、定位不精准；以及费工、费时、工序繁多且需要多人配合才能完成安装的问题。
-
公开(公告)号：CN112265584A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011197232.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车前轮包覆结构，该结构包括轮罩、内上挡泥板以及纵向挡泥板，所述内上挡泥板设置在轮罩内侧上方与其固定连接，所述内上挡泥板的内侧与纵向挡泥板的后部固定连接；所述轮罩的前部设置有踏步机构，所述轮罩的后部设置有后挡泥板；所述踏步机构包括若干阶上踏步和下踏板，所述上踏步的侧面设置有上踏步护罩，所述下踏板的侧面设置有下踏步护罩，所述上踏步护罩的下端布置在下踏步护罩的上端内侧。本发明的结构简单、对前轮飞溅的泥水及水气包覆性好，在满足法规的前提下，兼顾降低发动机的振动噪音及避免下踏步泥水飞溅，提升用户使用舒适性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.021 seconds)
