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公开(公告)号：CN112362324B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011193020.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及交通运输工具领域，公开了一种踏步护罩踩踏耐久试验装置，包括竖直的加载主体支架，还包括两根加载杠杆，加载杠杆加载端的下方安装有加载盘，加载杠杆连接端通过连接件安装在加载主体支架上，加载主体支架上位于加载杠杆的上方安装有气缸调节装配支架，气缸调节装配支架的下方活动安装有两个竖向的加载气缸，两个加载气缸的的活塞杆分别安装在加载杠杆上。本发明还公开了一种踏步护罩踩踏耐久试验装置的试验方法。本发明踏步护罩踩踏耐久试验装置及其试验方法，能同时对两个踏步进行耐久试验，测量精度高，加载方便。
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公开(公告)号：CN112287458B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011183910.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种解决车身型面高光不一致的设计方法。它包括以下步骤：找出车身正侧视图主造型特征；找出车身正前视图主造型特征；找出车身两个视图之间的过渡特征；从正侧视图分析主造型特征高光走势；从正前视图分析主造型特征高光走势；分别将光源从车身坐标的X、Y、Z三个方向查看正前视图、正侧视图对应的型面高光情况，要求高光与特征线趋势一致，且高光弧度饱满，以高光凸凹两个维度为评判标准，不可出现凸凹起伏，只可出现单凸、单凹分布，高光疏密均匀，部件间高光顺畅无突变。本发明从型面高光调整引起型面偏差很小，不会导致零件内部结构的变化，造成工程布置和结构的更改。
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公开(公告)号：CN113530929B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110864441.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法，涉及汽车制造技术领域，其包括以下步骤：提供多个待选磁铁组；根据快速样件的重量，确定快速样件所需的吸力值；根据吸力值和各待选磁铁组的水平方向拉力值，确定快速样件所需的目标磁铁组的尺寸和数量，并从待选磁铁组中选取对应的尺寸和数量的磁铁组对作为目标磁铁组；将目标磁铁组中的一个磁铁固定于快速样件上，并确定该磁铁在油泥模型上的对应位置；将另一个磁铁吸附在该磁铁上；将快速样件装配至油泥模型上，并使远离快速样件的磁铁固定于油泥模型的对应位置上。解决了快速安装件拆卸不方便、不及时、定位不精准；以及费工、费时、工序繁多且需要多人配合才能完成安装的问题。
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公开(公告)号：CN112287458A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011183910.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种解决车身型面高光不一致的设计方法。它包括以下步骤：找出车身正侧视图主造型特征；找出车身正前视图主造型特征；找出车身两个视图之间的过渡特征；从正侧视图分析主造型特征高光走势；从正前视图分析主造型特征高光走势；分别将光源从车身坐标的X、Y、Z三个方向查看正前视图、正侧视图对应的型面高光情况，要求高光与特征线趋势一致，且高光弧度饱满，以高光凸凹两个维度为评判标准，不可出现凸凹起伏，只可出现单凸、单凹分布，高光疏密均匀，部件间高光顺畅无突变。本发明从型面高光调整引起型面偏差很小，不会导致零件内部结构的变化，造成工程布置和结构的更改。
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公开(公告)号：CN113530929A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110864441.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种在汽车油泥模型上安装快速样件的方法，涉及汽车制造技术领域，其包括以下步骤：提供多个待选磁铁组；根据快速样件的重量，确定快速样件所需的吸力值；根据吸力值和各待选磁铁组的水平方向拉力值，确定快速样件所需的目标磁铁组的尺寸和数量，并从待选磁铁组中选取对应的尺寸和数量的磁铁组对作为目标磁铁组；将目标磁铁组中的一个磁铁固定于快速样件上，并确定该磁铁在油泥模型上的对应位置；将另一个磁铁吸附在该磁铁上；将快速样件装配至油泥模型上，并使远离快速样件的磁铁固定于油泥模型的对应位置上。解决了快速安装件拆卸不方便、不及时、定位不精准；以及费工、费时、工序繁多且需要多人配合才能完成安装的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112362324A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011193020.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及交通运输工具领域，公开了一种踏步护罩踩踏耐久试验装置，包括竖直的加载主体支架，还包括两根加载杠杆，加载杠杆加载端的下方安装有加载盘，加载杠杆连接端通过连接件安装在加载主体支架上，加载主体支架上位于加载杠杆的上方安装有气缸调节装配支架，气缸调节装配支架的下方活动安装有两个竖向的加载气缸，两个加载气缸的的活塞杆分别安装在加载杠杆上。本发明还公开了一种踏步护罩踩踏耐久试验装置的试验方法。本发明踏步护罩踩踏耐久试验装置及其试验方法，能同时对两个踏步进行耐久试验，测量精度高，加载方便。
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公开(公告)号：CN112149222A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010916255.8
申请日：2020-09-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车纹理数模的快速生成方法及系统，涉及汽车造型设计领域，该方法包括确定待设计纹理数模的基本图形样式；通过Grasshopper软件，将确定的基本图形样式制作成电池；基于待设计纹理数模，确定电池的参数；将确定的电池以及参数输入Grasshopper软件，生成待设计纹理数模。所述基本图形样式包括点和几何图形；所述待设计纹理数模包括平面平铺纹理、曲面流动纹理和曲面渐变纹理。本发明能够有效提升汽车纹理数模设计的工作效率。
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公开(公告)号：CN112045593A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010891358.3
申请日：2020-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车油泥模型加工支撑调整装置。该加工支撑调整装置，包括定位座、定位球和支撑杆，定位座上端与模型骨架固定连接，下端设有上定位槽；支撑杆上端设有下定位槽，下端设置在加工平台上；定位球设置在上定位槽和下定位槽之间。在上定位槽和下定位槽之间设置定位球，通过定位球将模型骨架定位支撑在加工平台上，起到自动找正，方便定位，保证精度的作用；且相比整体式加工底座，体积小，质量轻，定位精度好。在加工平台上设计多组定位孔，满足不同宽度的模型加工；将支撑杆设计成多节式独立结构，相互之间通过连接销连接，满足不同高度的模型加工。
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公开(公告)号：CN110979127A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911305013.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种坐卧两用的商用车卧铺，包括固定设置的第一卧铺和与所述第一卧铺相邻的至少一个座椅，所述座椅包括：坐垫；靠垫，其与所述坐垫铰接，并可向前旋转至所述靠垫的背部大致与所述第一卧铺平齐，以使所述靠垫和所述第一卧铺共同形成第二卧铺。本发明还公开了一种商用车，所述商用车安装有上述的坐卧两用的商用车卧铺。本发明能够将第一卧铺的宽度扩展至第二卧铺的宽度，增加了驾驶室内乘员休息的床铺宽度，允许两乘员休息，且将靠垫向前旋转至靠垫的背部与第一卧铺大致平齐即可，其铺设过程快速简单，易于乘员操作，在不提供额外的卧铺前提下，扩展第一卧铺的宽度，能够满足两人使用第二卧铺同时休息的要求。
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