-
公开(公告)号：CN118959138A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411084818.6
申请日：2024-08-08
申请人： 山东临工工程机械有限公司
摘要： 本发明涉及工程机械技术领域，具体公开了冷却系统、冷却系统控制方法及工程机械，该冷却系统工作时，通过液压油散热器调节液压油箱内的液压油温；通过第一调液件调节液压油进入中冷散热器的流量，进而调节中冷出气的温度；通过第二调液件调节液压油进入水散热器的流量，进而调节发动机的冷却液温度。通过第二调液件减少或截止液压油进入水散热器的量，实现低温环境下发动机快速暖机；发动机暖机后，调节第一和第二调液件，增加液压油进入水散热器和中冷散热器的流量，实现低温环境下液压系统快速暖机。因此，该冷却系统及对应的控制方法解决了冷却系统无法实现温控解耦或解耦不彻底的问题，以及低温环境下发动机及液压系统无法快速暖机的问题。
-
公开(公告)号：CN118911818A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411036903.5
申请日：2024-07-31
申请人： 徐州徐工挖掘机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机水冷系统、故障诊断系统及诊断方法，发动机控制单元采集发动机转速、发动机水温；整车控制器采集节温器出口压力、水泵出口压力、冷却液流量数据，通过车联网终端以一定的频率上传至云计算平台。云计算平台中设置数据预处理单元及故障诊断单元。故障诊断单元接收数据预处理单元筛选后的有效数据，根据当前采集到的实时数据，判断发动机过热状态下水冷系统各关键零部件的状态，实现故障分析诊断功能。云计算平台将判断结果通过车载终端传回至整车控制器，并通过显示屏幕将对应故障显示给客户，给出预警提醒客户进行维修保养。当客户根据显示屏幕所提示故障进行针对性的维修后，故障预警解除，显示屏终止显示该故障。
-
公开(公告)号：CN118499110A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410635493.X
申请日：2024-05-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统的控制方法、装置、车辆及程序产品，发动机冷却系统包括：多组气缸和每个气缸对应的单向球阀，方法包括：获取每个气缸的当前平均压力和当前平均温度；判断是否存在任一气缸的当前平均压力和当前平均温度均小于对应的阈值；若任一气缸的当前平均压力和当前平均温度均小于对应的阈值，则停止为与任一气缸同组的剩余气缸供油，并关闭与任一气缸同组的剩余气缸对应的单向球阀。由此，解决了故障工况下的发动机的冷却系统水温调节有误差，易出现剩余气缸局部高温等问题，降低车辆在行进中的熄火风险，避免了早燃和爆震问题以及燃烧不充分导致的氮氧污染物排放增多的问题，保持整车行驶稳定性。
-
公开(公告)号：CN118375511A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410638827.9
申请日：2024-05-22
申请人： 驭新智行科技(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开一种车机的水冷控制方法、装置和存储介质，其中，车机的水冷控制方法包括：车机的水冷控制方法包括：获取车机芯片周围的当前环境参数，以及水冷装置内冷却液的当前水冷参数；根据当前环境参数计算对应的当前露点参数；根据当前露点参数、当前环境参数与当前水冷参数，控制水冷装置调节冷却液的温度，和/或流速；本发明技术方案旨在减少车机内冷凝水的产生，提高车机可靠性。
-
公开(公告)号：CN110578596B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910807014.7
申请日：2019-08-29
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱，该膨胀水箱采用封闭结构，与机舱隔绝，防止燃气泄漏至机舱，顶部设置透气管透气至安全、开放的空间，膨胀水箱设置可燃气体检测器，保障可燃气体检测器的持续正常运行，在膨胀水箱正常液位的上部，设置氮气吹通单向阀，在发生可燃气体泄漏或膨胀水箱需要打开、维修时，对膨胀水箱进行氮气吹通，确保安全生产。
-
公开(公告)号：CN118223978A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410663548.8
申请日：2024-05-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 王会赛
摘要： 本申请提供一种节温器故障诊断方法、装置及车辆，其中，该节温器故障诊断方法包括：在车辆处于节温器故障诊断模式时，监测第一发动机参数和第二发动机参数；在监测到第一发动机参数和第二发动机参数满足预设条件时，对节温器是否存在疑似故障进行判断；在确定节温器存在疑似故障时，控制发动机水泵的转速提升至目标转速；在发动机水泵以目标转速运转预设时长时，获取第三发动机参数和第一散热器参数；根据第三发动机参数和第一散热器参数，确定节温器是否存在故障。本申请可以防止由于发动机水泵转速过低造成冷却液循环速度较慢，进而造成节温器诊断漏报的情况发生。
-
公开(公告)号：CN118110595A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410352525.5
申请日：2024-03-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却系统异常预警装置和发动机。预警装置包括：每一压力温度传感器与控制器连接，压力温度传感器用于实时检测发动机冷却系统管道内冷却液的温度值和压力值，并将温度值和压力值传输给控制器；液位传感器与控制器连接，液位传感器用于实时检测发动机冷却系统的膨胀水箱内的液位值，并将液位值传输给控制器；控制器用于：根据温度值、压力值和液位值确定发动机冷却系统是否出现异常，并在发动机冷却系统出现异常时，确定发动机冷却系统的故障种类，并进行报警提示处理。本发明可及时提醒用户发动机冷却系统出现异常和可能出现的故障类型，避免因用户不能及时发现故障，而造成发动机的损伤，甚至报废。
-
公开(公告)号：CN118030264A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410351230.6
申请日：2024-03-26
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种电子节温器、发动机热管理系统、故障检测方法及车辆，该电子节温器包括：电子节温器本体和热敏开关；所述热敏开关与所述电子节温器本体中的加热电阻串联。应用本申请的技术方案，能够在电子节温器的加热电阻被持续供电且节温器温度达到一定阈值时，自动断开热敏开关，保护了电子节温器被继续加热而损坏，实现了电子节温器的自保护能力，成本增加少且开发难度低。
-
公开(公告)号：CN109386371B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201710650850.X
申请日：2017-08-02
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
摘要： 本发明提出的一种控制引气控温系统活门开度的温度传感器，旨在提供一种反应灵敏，精度高，耐高温范围宽、耐振动环境能力强的温度传感器。本发明通过下述技术方案予以实现：感温导管以灌油导管为中心，等分圆周排列在柱台杯座上，呈伞状骨架圆阵排列向顶端汇聚，底端通过柱台杯座和倒T形凸台密封端盖形成的密封腔，与所述倒T形凸台密封端盖固联波纹管腔相连通；中心杆从上至下通过倒T形凸台密封端盖伸出柱台杯座法兰盘组成输出端，感温介质通过灌油导管灌封于波纹管灌封腔空间，感受引气通道温度变化，感温介质膨胀推动波纹管中心杆沿轴向位移，位移输出调节上一级安装在引气气源调节区的活门的开度。本发明解决了现有技术响应时间长、耐高温范围小的缺陷。
-
公开(公告)号：CN117846765A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410039188.4
申请日：2024-01-10
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本公开是关于一种车内冷却液循环观察装置和车内冷却液循环检测系统，车内冷却液循环观察装置包括第一法兰盘、第二法兰盘、观察管和排气组件；第一法兰盘与第二法兰盘相对布置，第一法兰盘具有出液口，第二法兰盘具有进液口；观察管具有中空筒状结构，观察管位于第一法兰盘与第二法兰盘之间，且两端分别与第一法兰盘、第二法兰盘相连，观察管、第一法兰盘和第二法兰盘围设形成容纳空间；其中，第一法兰盘的外壁设置有第一排气孔，第一排气孔与容纳空间相连通，排气组件与第一排气孔可拆卸连接。采用本公开，可以提升对车内冷却液循环系统进行气密性检测以及排空空气的效率，降低对系统进行气密性检测以及排空空气的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
812 条记录 (耗时 0.021 秒)
