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公开(公告)号：CN119145936A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411253718.1
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢能发动机的曲轴箱补气系统的控制方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域。其中，方法包括：获取氢能发动机负荷和曲轴箱内的氢气浓度；在氢能发动机负荷大于等于第一负荷阈值的情况下，根据氢能发动机负荷、曲轴箱内的氢气浓度和氢能发动机的漏气量确定曲轴箱的补气量；根据补气量和增压器的压力值确定电磁阀的开度；根据电磁阀的开度对电磁阀进行控制，以去除曲轴箱内的水分。如此，可去除曲轴箱内的水分，在一定程度上可避免氢气发动机曲轴箱水分高引起机油乳化问题，进而保证发动机润滑系统安全。
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公开(公告)号：CN118499126A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410612953.7
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种氢能发动机的报警方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在冷却液温度小于或等于第一预设温度时，根据机油温度所处的温度区间确定真空泵的目标转速或氢能发动机的目标控制策略，并根据真空泵的目标转速对真空泵的转速进行调节或根据氢能发动机的目标控制策略对氢能发动机进行补气，获取氢能发动机的第一氢气浓度，且在第一氢气浓度大于第一预设浓度阈值时进行报警提醒。由此，解决了氢气发动机曲轴箱水分高引起机油乳化，曲轴箱内氢气浓度高带来安全隐患等问题，有效去除曲轴箱内的水分，控制曲轴箱内的氢气浓度至安全范围内，大大降低爆炸风险，保证发动机安全运行，且具备结构简单、易于实现的优点。
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公开(公告)号：CN118499110A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410635493.X
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统的控制方法、装置、车辆及程序产品，发动机冷却系统包括：多组气缸和每个气缸对应的单向球阀，方法包括：获取每个气缸的当前平均压力和当前平均温度；判断是否存在任一气缸的当前平均压力和当前平均温度均小于对应的阈值；若任一气缸的当前平均压力和当前平均温度均小于对应的阈值，则停止为与任一气缸同组的剩余气缸供油，并关闭与任一气缸同组的剩余气缸对应的单向球阀。由此，解决了故障工况下的发动机的冷却系统水温调节有误差，易出现剩余气缸局部高温等问题，降低车辆在行进中的熄火风险，避免了早燃和爆震问题以及燃烧不充分导致的氮氧污染物排放增多的问题，保持整车行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN114961964B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210622138.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆冷却系统的控制方法、装置、存储介质及处理器。车辆冷却系统至少包括：第一水流回路、目标进气格栅、热管理模块、机油冷却器、散热器，其中，在检测到流经第一水流回路水流温度达到第一温度值时，开启目标进气格栅，并上升第一水流回路的水温；在检测到第一水流回路的水温从第一温度值上升至第二温度值时，控制热管理模块打开与机油冷却器连接的通路，以使发动机出水口的水流流向机油冷却器，并读取车辆外界环境温度；在检测到第一水流回路的水温从第二温度值上升至第三温度值时，根据车辆外界环境温度确定预设控制方式对发动机的水流温度进行控制。通过本申请，解决了相关技术中车辆的制冷效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN116696511A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310698269.0
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了防吸空的润滑系统、发动机及汽车。该系统包括容置模块、收集器和翻板机构；容置模块形成用于容置润滑油的容置腔，容置腔的顶部开设有若干通油口，通油口连通容置腔与外部环境；收集器部分伸入容置腔，收集器用于抽取容置腔底部的润滑油；翻板机构与通油口数量相同且一一对应，翻板机构转动连接于容置模块，翻板机构的自重能带动翻板机构在第一位置与第二位置之间摆动；朝向对应的通油口转动的翻板机构止动于第一位置；位于第一位置的翻板机构封闭通油口，不位于第一位置的翻板机构打开通油口。该系统借助自重驱动的翻板机构，实现通油口的选择性开闭，减少润滑油流出容置腔的情况，降低收集器吸空的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115075905A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210663390.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混动发动机预润滑系统及控制方法。混动发动机预润滑系统包括：油底壳；发动机主油道，发动机主油道的一端与油底壳连通，发动机主油道的另一端与待润滑部件连通；机油泵，设置在发动机主油道上，机油泵用于将位于油底壳内的机油泵出至发动机主油道；储油罐，设置在与发动机主油道连通的辅助油道上，且储油罐位于机油泵和待润滑部件之间；电磁阀，设置在辅助油道上，电磁阀用于控制辅助油道的连通或断开；以及电子控制单元，用于获取发动机转速和发动机停机持续时间并控制电磁阀的启闭。本发明的技术方案中，通过该混动发动机预润滑系统能够有效降低发动机长时间停机后冷启动阶段发动机零件的磨损。
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公开(公告)号：CN115059536A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210587696.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于具有停缸功能的V型发动机智能控制冷却系统；包括左列电动水泵、右列电动水泵、控制器、发动机左列水套、发动机右列水套、节温器、散热器和机油冷却器；本发明实现整机冷却液流量可随发动机两列的分别停缸或启动状态控制对应侧冷却液的0流量或持续流动，可提升暖机速度，同时双独立回路可灵活适配停缸技术，有效降低水泵无用的功率损耗，避免停缸列冷却液热量散失过多，进一步提升整机经济性；另外双电动水泵的使用有效降低了对单一大功率电动水泵功率的需求，可利用现有中小排量直列发动机电动水泵供应资源，大幅降低相关开发费用和零件成本，使大功率V型发动机对传统机械水泵的电动化替换成为可能。
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公开(公告)号：CN114991906A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210603415.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油量的监测方法及其装置、车辆、电子设备，其中，该监测方法包括：获取目标车辆的运行信息和发动机信息，基于运行信息和发动机信息，计算预设温度下的机油的目标液位高度值，基于目标液位高度值，采用预设标定策略，计算机油油量值，将机油油量值与预设油量阈值进行比较，得到比较结果，并在比较结果不满足预设条件的情况下，确定目标车辆的发动机机油油量处于危险状态。本发明解决了相关技术中无法有效地监测发动机机油量，导致发动机容易损坏，可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114961964A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210622138.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆冷却系统的控制方法、装置、存储介质及处理器。车辆冷却系统至少包括：第一水流回路、目标进气格栅、热管理模块、机油冷却器、散热器，其中，在检测到流经第一水流回路水流温度达到第一温度值时，开启目标进气格栅，并上升第一水流回路的水温；在检测到第一水流回路的水温从第一温度值上升至第二温度值时，控制热管理模块打开与机油冷却器连接的通路，以使发动机出水口的水流流向机油冷却器，并读取车辆外界环境温度；在检测到第一水流回路的水温从第二温度值上升至第三温度值时，根据车辆外界环境温度确定预设控制方式对发动机的水流温度进行控制。通过本申请，解决了相关技术中车辆的制冷效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN113982738A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111396675.9
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷嘴的控制方法、装置、系统以及电子设备。其中，该方法应用于车辆中，车辆至少包括发动机以及活塞冷却喷嘴，方法包括：检测到发动机启动，获取发动机内的机油压力，并在机油压力大于或等于机油压力阈值时，检测车辆所处环境的环境温度，从而根据环境温度控制活塞冷却喷嘴的启闭。本发明至少解决了现有的活塞冷却喷嘴的方法在对发动机进行暖机的过程中存在暖机速度慢的技术问题。
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