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公开(公告)号：CN116900592A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310885036.1
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种焊装车门线自适应夹具，包括BASE部件、定位部件、自适应定位部件、滚轮部件和自适应夹紧部件；BASE部件固定到地面上，其BASE面为倾斜设计；定位部件能限制车门位置，其固定到BASE部件，与滚轮部件配合；自适应定位部件固定到BASE部件上，与自适应夹紧部件配合。本发明利用车门重力然后配合多组滑轮机构确保抓具离开后车门可平稳的置于夹具上，左侧的夹紧机构与右侧的定位机构配合，保证车门与夹具的相对位置固定，使下一序抓具可将完成工艺内容的车门抓走；本发明根据不同车型的车门轮廓进行自适应定位，柔性生产能力强，结构简单、定位准确，可广泛应用于焊装车间车门线中转工位或者人工检查工位的夹具定位。
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公开(公告)号：CN118499110A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410635493.X
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统的控制方法、装置、车辆及程序产品，发动机冷却系统包括：多组气缸和每个气缸对应的单向球阀，方法包括：获取每个气缸的当前平均压力和当前平均温度；判断是否存在任一气缸的当前平均压力和当前平均温度均小于对应的阈值；若任一气缸的当前平均压力和当前平均温度均小于对应的阈值，则停止为与任一气缸同组的剩余气缸供油，并关闭与任一气缸同组的剩余气缸对应的单向球阀。由此，解决了故障工况下的发动机的冷却系统水温调节有误差，易出现剩余气缸局部高温等问题，降低车辆在行进中的熄火风险，避免了早燃和爆震问题以及燃烧不充分导致的氮氧污染物排放增多的问题，保持整车行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN116873412A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311059657.0
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于焊装车间侧围外板上件器具的柔性双层料塔，包括双层器具存储框架装置、器具定位导向检测装置、双层料塔电动升降滑移门装置以及防撞安全光栅检测装置；器具定位导向检测装置固定在双层器具存储框架装置底层以及中间层；双层料塔电动升降滑移门装置包括驱动部分以及滑移门部分，驱动部分固定在双层器具存储框架装置的顶端框架上，双层料塔电动升降滑移门装置的滑移门部分安装在双层器具存储框架装置上，通过驱动部分拖动滑移门部分在双层器具存储框架装置的两层之前进行上下滑移；防撞安全光栅检测装置固定在双层器具存储框架装置前端。
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公开(公告)号：CN116690065A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310611925.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轿车焊装立体夹具库的升降机构，以解决传统升降系统易受外界环境干扰，受到使用条件限制，升降节拍慢等问题。升降机构包括立体框架结构，在立体框架结构顶部对称安装有一对升降传动系统，每一升降传动系统的两下端均通过一升降传动机构组件连接有一升降拖车盘并使升降拖车跟随升降拖车盘上下运动，在立体框架结构外部设置有定位夹紧机构，定位夹紧机构随着升降拖车盘上下移动，在下降到位后，定位装置可以脱离升降拖车进入机器人焊接工位。本发明具有升降时间短、生产节拍快、生产效率高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114803305A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210488280.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动升降式立料口及使用方法，所述装置包括举升基架、机器人取件位、双向伸缩结构、升降驱动机构、升降滑车、外部导向及上料位和顶部料库缓存位；所述双向伸缩结构两侧分别设有举升基架，两个所述举升基架外部设有升降驱动机构，所述双向伸缩结构上表面设有机器人取件位，所述双向伸缩结构位于升降滑车上方，所述升降滑车还与所述举升基架配合连接，所述外部导向及上料位与所述连接且位于远离所述机器人取件位一侧，所述顶部料库缓存位与所述外部导向及上料位连接；本发明依靠装置的升降及水平运输，实现上件工位供料的循环，节省人工操作时间，提高空间利用率，降低安全风险及设备采购成本。
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公开(公告)号：CN212145098U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020191613.9
申请日：2020-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种小型滑台二向翻转式定位夹紧装置。该装置包括一个三向可调的定位机构、由小型薄壁直线气缸驱动的带有限位功能的夹紧机构、气动铰链式整体翻转机构和小型滑台机构；所述定位机构和横向夹紧机构刚性连接在气动铰链式整体翻转机构的摇臂上；所述气动铰链式整体翻转机构中的整体翻转机构支座与小型滑台机构固连。本实用新型是一种结构简单的小型滑台二向翻转式定位夹紧装置，该装置不仅能够满足倾斜状态下对小制件夹紧力大小与方向的要求，而且能够躲避焊钳的干涉，提高工人上件操作的舒适性。
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公开(公告)号：CN222780935U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202420564489.4
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及传输装置技术领域，公开了一种柔性车门传输装置，包括：滑台机构，包括固定框架、滑动框架、滑轨以及平移驱动件，滑动框架通过滑轨与固定框架滑动连接，平移驱动件可驱动滑动框架平移运动；传输机构，包括安装在滑动框架上的动力传送带；导向机构，包括设置固定框架两侧的导向轮组，每一个导向轮组通过一个升降驱动件与固定框架连接，导向轮组的外侧设置有挡板；平移驱动件带动滑动框架左右移动，进而带动传送带左右位置柔性切换，改变动力传送带与车门的相对位置；同时，升降驱动件带动导向轮上下切换位置达到与车门随形配合，通过传送带与导向轮的相互位置切换配合，实现车身左右车门柔性传输。
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公开(公告)号：CN219358485U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320548414.2
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型具体涉及一种承载白车身翻转柔性抱具的定位夹具及抱具，所述定位夹具包括成对设置的第一定位夹紧装置和成对设置的第二定位夹紧装置，所述第一定位夹紧装置和第二定位夹紧装置分别与抱具的两个抱箍连接，本方案解决了传统装置采用定位销定位，适用车型单一，且没有卡紧锁死装置，在对白车身进行翻转过程中，容易造成白车身脱离定位夹具，导致白车身磕碰，影响焊接质量的缺陷，本方案工作时稳定准确、操作方便，通用性强，同时也保证了夹紧过程中的配件不会发生变形，高柔性化、稳定准确、操作简单。
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公开(公告)号：CN215658662U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121082989.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于车身柱体的滑移式定位夹紧机构，包括整体滑移机构、定位滑移夹紧机构、基本安装支架和车身，整体滑移机构分别与基本安装支架和定位滑移夹紧机构相连，整体滑移机构和定位滑移夹紧机构穿过车身且位于车身的内部B柱定位面处，定位滑移夹紧机构包括能够与车身B柱进行定位两块定位块、整体翻转直线气缸和小行程直线气缸，整体翻转直线气缸与铰链板组合件相连，用于将所述定位滑移夹紧机构翻转至车身B柱夹紧侧，小行程直线气缸连有两块滑移压紧块，能够带动其与车身B柱夹紧。本实用新型滑移式定位夹紧机构，翻转和平移组合式定位夹紧使定位夹紧效果更佳完善，有利于后续汽车完成补焊工作，提升了定位夹紧机构的通用性。
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