-
公开(公告)号：CN116557104A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310753097.2
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其发动机的机油温度控制装置，该车辆中发动机的机油温度控制装置包括：废气产生模块、储液罐、排气入口、排气出口、冷却液入口、冷却液出口、冷却液管道、机油入口、气体管道、机油出口和机油管道；废气产生模块的废气输出口与排气入口连通；废气产生模块用于产生燃烧废气；储液罐的冷却液输出口与冷却液入口连通；储液罐用于存储冷却液；机油管道与至少部分气体管道交叠设置，以及机油管道与至少部分冷却液管道交叠设置。本发明的技术方案，通过机油管道与至少部分冷却液管道和至少气体管道交叠设置的方式，使机油温度保持在合理的温度范围内，同时提高能量利用率，节能环保，降低成本。
-
公开(公告)号：CN118670696A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410711129.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种螺栓松动的实时监控设备、系统及方法，其中，设备包括：设备本体；设置于设备本体上的加速度传感器，检测发动机台架试验时目标螺栓的第一轴向加速度以及发动机气缸体与轴向加速度相同方向的第二轴向加速度；设置于设备本体上的控制器，获取加速度传感器检查的第一轴向加速度和第二轴向加速度，根据第一轴向加速度和第二轴向加速度判断目标螺栓是否产生松动。由此，解决了相关技术中对于发动机漏油情况的测量准确度较低，且对于发动机漏油情况的判断及时性较差，同时对于发动机结构有损伤的问题。
-
公开(公告)号：CN118378350A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410288073.9
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆数字化技术领域，特别涉及一种标注方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：利用预设的建模软件获取目标模型的模型标识和模型参数；基于模型标识，从预设的辅助软件中获取模型参数对应的模型代码；若模型参数对应的模型代码满足预设赋值条件，则对模型参数对应的模型代码进行赋值操作，并基于赋值后的模型代码在预设的建模软件和预设的辅助软件同步输出标注。由此，解决了相关技术中手动标注准确率低且缺乏同步更新能力等问题，通过将建模软件与编程逻辑和辅助软件耦合，提升了产品要求的精确度，并且实现了建模软件与辅助软件的同步更新。
-
公开(公告)号：CN117365707A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311574371.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了油底壳加热系统、油底壳加热方法及车辆，油底壳加热系统包括油底壳和控制组件。油底壳设置有储油腔及加热腔，储油腔用于储存机油，油底壳开设有进气口和出气口，进气口和出气口均与加热腔相连通，进气口及出气口均与发动机排气系统相连通；控制组件包括两个控制阀、机油温度传感器及控制器，两个控制阀分别设置于进气口与发动机排气系统的连通管路，以及出气口与发动机排气系统的连通管路，机油温度传感器设置于储油腔内，机油温度传感器用于检测机油的温度。利用发动机排气系统的废气热量加热机油，不会增加车辆的能耗，保证了车辆的续航能力；此外，能够精准调控机油的温度，保证机油温度始终处于正常温度范围内。
-
公开(公告)号：CN116447059A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310452747.X
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种预燃室点火装置、预燃室点火装置的控制方法和车辆。预燃室点火装包括：火花塞总成，火花塞总成包括火花塞中心电极、中心电极绝缘体，以及位于火花塞中心电极周侧位置的火花塞侧电极；预燃室电极，预燃室电极设置于预燃室的第一端外侧；动作机构，动作机构用于驱动火花塞中心电极在第一位置和第二位置间移动；在火花塞中心电极处于第一位置时，火花塞中心电极部分穿过预燃室第一端的底喷孔。在火花塞中心电极处于第二位置时，火花塞中心电极远离预燃室的第一端。本发明实施例避免了副火花塞带来的诸多问题，保证了发动机各工况性能的同时，减小空间占用，保证了发动机气体流通性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118067388A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410080907.7
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/023 , B60W30/186
Abstract: 本发明公开了一种发动机轮系的检测方法、发动机轮系的检测装置以及车辆，发动机轮系包括：张紧器和传动带，传动带与张紧器传动连接，检测方法包括：检测发动机是否启动，并检测张紧器的所处位置角度值；若发动机未启动，根据所处位置角度值与第一预设角度值、第二预设角度值获取传动带的剩余寿命；根据剩余寿命发出第一提示信息。由此，通过本申请的检测方法，能够获取传动带的剩余寿命并根据传动带的剩余寿命发出第一提示信息以提醒用户，从而能够及时提醒用户更换传动带，能够降低由于未及时更换传动带而导致危险事故发生的概率。
-
公开(公告)号：CN117701955A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311655980.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铸造铝合金及其制备方法、气缸体，所述铸造铝合金以质量百分含量计包括：硅6‑8％，铜1.8‑2.2％，镁0.6‑0.8％，锰0.2‑0.4％，钛0.1‑0.2％，锶0.02‑0.04％，铁≤0.3％，余量为铝及不可避免的杂质。本发明提供的铸造铝合金，在不添加稀土元素的情况下，通过控制常见合金元素比例促进固溶强化、细晶强化及弥散强化，从而大幅提高合金的力学性能，提升了铸造铝合金的使用性能。
-
公开(公告)号：CN116241351A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310530583.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机油收集装置设计技术领域，提供了一种机油收集系统及具有其的车辆，机油收集系统包括机油收集装置，机油收集装置包括：机油收集管，机油收集管包括第一管段和第二管段，第一管段的第一端设置有驱动法兰，第二管段的第一端与第一管段的第二端连通，第二管段的第二端与油底壳内部形成的储油空间连通，第二管段与第一管段之间具有预设夹角地设置；驱动器总成，驱动器总成与第一管段连接，驱动器总成内部设置有驱动电机，驱动电机与驱动法兰连接，驱动电机可驱动第一管段绕自身的中心轴线旋转，以带动第二管段绕第一管段的中心轴线转动预设角度。本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的机油收集系统存在较大的机油吸空风险的问题。
-
公开(公告)号：CN115059742A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210590823.9
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用于车辆的张紧轮组件及具有其的车辆，张紧轮组件包括：连接臂；张紧轮，张紧轮与连接臂的第一端连接，张紧轮可相对连接臂转动地设置；基座，基座与连接臂的第二端连接；惰轮总成，惰轮总成与基座连接，惰轮总成相对基座可转动地设置，惰轮总成与张紧轮位于同一侧，惰轮总成与张紧轮之间形成对传送带进行张紧的张紧空间。应用本发明的技术方案，张紧轮组件上集成惰轮总成，张紧轮组件可同时实现张紧功能和防止轮系打滑、异响等问题的功能，本方案的自动紧张轮占用空间较小，用于布置发动机轮系时可有效减少轮系布置的占用空间，使得发动机结构更紧凑。
-
公开(公告)号：CN111537815A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010258711.4
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种电磁兼容性测试方法、装置、系统及存储介质。该方法包括：根据测试请求，确定电磁干扰发生装置的干扰位置；获取待测传感器在所述电磁干扰发生装置的影响下的输出信号，并根据所述输出信号确定测试结果。上述技术方案可以根据测试请求动态的确定电磁干扰发生装置所在的干扰位置，并根据电磁干扰发生装置所在的位置对待测传感器进行自动化测试，满足了对待测传感器进行电磁兼容性测试的需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.046 seconds)
